รฟท. ร่วมกับจังหวัดราชบุรี กดปุ่มเทปูนเชื่อมต่อช่วงสุดท้ายสะพานขึงรถไฟทางคู่ข้ามแม่น้ำแม่กลอง จ.ราชบุรี นครปฐม-หัวหิน สะพานขึงหนึ่งเดียวในประเทศไทย และเป็นแลนด์มาร์คการท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่ 2 และยังมีลูกระเบิด จำนวน 7 ลูก และหัวรถจักรไอน้ำ ที่จมอยู่น้ำใต้สะพานที่ยังเก็บกู้ไม่ได้
27 มิถุนายน 2565 ที่บริเวณจุดการก่อสร้างสะพานขึงรถไฟรางคู่ข้ามแม่น้ำแม่กลอง อ.เมือง จ.ราชบุรี นายจเร รุ่งฐานีย รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย นายอุคม เพชรคุต รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี พลตรีวิกร เลิศวัชรา รองเจ้ากรมการทหารช่าง นางสาวกุลวลี นพอมรบดี ส.ส.ราชบุรี เขต 1 พรรคพลังประชารัฐ และนายดนุช ยนตรักษ์ การผู้จัดการบริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอนยิเนียริง (1964 ) จำกัด ได้ร่วมกันกดปุ่มสัญญาณเปิดการเชื่อมต่อ และ เทปูน ช่วงสุดท้ายบรรจบสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างรถไฟ นครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล ระยะทางประมาณ 93 กิโลเมตร มีมูลค่างานก่อสร้าง รวมทั้งสิ้น 8,198,000,000 บาท ในการร่วมแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการก่อสร้าง
จากความร่วมมือเชิงบูรณาการของหน่วยงานทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง สืบเนื่องจากการตรวจพบวัตถุระเบิดสมัย สงครามโลกครั้งที่ 2 ที่จมอยู่ในลำน้ำในบริเวณที่จะทำการก่อสร้างสะพานรถไฟ ซึ่งเดิมมีรูปแบบเป็นเสาตอออยู่ในลำน้ำรูปแบบเดียวกันกับสะพนจุฬาลงกรณ์ในปัจจุบัน และจากผลการสำรวจการเคลื่อนย้ายวัตถุระเบิดจะมีความเสี่ยงสูงและใช้ระยะเวลาในการดำเนินการนาน เพื่อความปลอดภัยและลดความเสี่ยงต่างๆที่อาจจะเกิดขึ้น จึงได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบสะพานรถไฟเป็นแบบผสม เป็นแบบคานคอนกรีตสมดุล (Balance Cantilever) ผสมกับการมีเคเบิ้ลขึง (Tension Cable) เรียกชื่อ สะพานแบบ Extradosed เป็นสะพานขึงสำหรับรถไฟแห่งแรกในประเทศไทย มีความยาวสะพานรวม 340 เมตร มีช่วงสะพาน 3 ช่วง) โดยช่วงสะพานที่ข้ามแม่น้ำแม่กลองมีความยาว 160 เมตร
โดยในปัจจุบันการก่อสร้างโครงสร้างหลักของสะพานแล้วเสร็จเกือบสมบูรณ์ และอยู่ในระหว่างการเตรียมความพร้อมสำหรับการเทคอนกรีตโครงสร้างชิ้นสุดท้าย เพื่อเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานทั้งสองฝั่งเข้าด้วยกัน การก่อสร้างสะพานและโครงการฯใกล้แล้วเสร็จ จะทำให้การให้บริการเดินรถเชิงพาณิชย์ของรถไฟ มีความสมบูรณ์สามารถอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนได้ดีขึ้น อีกทั้งสะพานแห่งนี้จะเป็นสิ่งก่อสร้างที่จะเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของจังหวัดราชบุรีและของประเทศในอนาคต
นายปัตตะพงษ์ บุญแก้ว วิศวะกรการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่รถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม หัวหิน สัญญาที่ 1 เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ตั้งแต่นครปฐม ชุมพร ที่เป็นหนึ่งในความตั้งใจและความภูมิใจของการรถไฟฯ ที่จะได้เพิ่มขีดความสามารถที่จะอำนวยความสะดวก ในการการคมนาคมขนส่งและนักท่องเที่ยว เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเปิดประตูไปสู่ภาคใต้ และในอนาคตอันใกล้นี้จะมีการต่อขยายการก่อสร้างทางคู่ไปจนถึงสุไหงโกลกต่อไป
การรถไฟแห่งประเทศไทยหวังอย่างยิ่งว่าเมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการจะมีส่วนช่วยอำนวยความสะดวกในด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวกับประชาชนชาวราชบุรี และจังหวัดใกล้เคียงด้วย และเป็นแลนด์มาร์คการท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่ 2 และยังมีลูกระเบิด จำนวน 7 ลูก และหัวรถจักรไอน้ำ ที่จมอยู่น้ำใต้สะพานที่ยังเก็บกู้ไม่ได้ ซึ่งคาดการไว้ว่าจะเปิดเดินรถในปลายปี 2566 นี้ อีกทั้ง สะพานขึงรถไฟรางคู่นี้อยู่ระหว่างการขอพระราชทานนามจากในหลวงรัชกาลที่ 10 หลังจากที่ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานนามลงมาแล้ว เราจะทราบว่าชื่อของสะพานนี้มีนามว่าอะไรและจะเป็นสะพานในประวัติศาสตร์ที่สำคัญของประเทศด้วย. 012
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี