นักวิชาการชี้ ‘เปลี่ยนเลขสายรถเมล์แบบใหม่’ เกินความจำเป็น-ปชช.ไม่ต้องการรู้ข้อมูลขนาดนั้น

15 ก.ค. 2565 ผศ.ดร.ศิรดล ศิริธร อาจารย์คณะวิศวกรรมศาสตร์  มหาวิทยาลัยมหิดล ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับปัญหาการให้บริการรถประจำทางในเขตกรุงเทพฯ-ปริมณฑล โดยในตอนหนึ่งกล่าวถึงเสียงคัดค้านจากประชาชนเรื่องการเปลี่ยนเลขสายรถเมล์เนื่องจากสร้างความสับสน ว่า อาจเป็นการให้ข้อมูลที่ผู้ใช้บริการไม่อยากได้ หรือเป็นข้อมูลสำหรับใช้ในองค์กร เช่น รถเมล์คันนี้เดินรถจากเขตนั้น-อยู่โซนนี้ แต่ตนก็ไม่มั่นใจ เพราะหากใช้ไปจริงๆ อาจจะคุ้นเคยก็ได้ เหมือนสมัยก่อนที่มีสาย ปอ.1 ปอ.2 แล้วต่อมาเปลี่ยนเป็นสาย 501 502

ซึ่งแม้จะไม่มีคำว่า ปอ. แล้ว แต่เห็นเลข 5 ผู้โดยสารก็รู้ได้ว่าเป็น ปอ. ดังนั้นโดนส่วนตัวเรื่องนี้ตนไม่ค่อยมีความเห็น เพราะมันอาจออกหัวหรือก้อยก็ได้ เพียงแต่ในปัจจุบัน คนที่เดินทางเขาคุ้นชินกับเลขสายแบบเดิมอยู่ ส่วนเหตุผลที่บอกว่าคนอื่นๆ ที่ไม่เคยรู้มาก่อน พอมานั่งรถสายนี้ก็จะรู้ว่าไปจบฝั่งนั้น ต้องบอกว่า เขาไมได้อยากได้ข้อมูลเพียงเขตกว้างๆ การรู้ว่าไปจบใน 4 เขต ก็ไม่รู้ว่าจะรู้ไปเพื่ออะไร ส่วนคนที่ต้องการรู้เขาก็เปิดแอปพลิเคชั่นดู เพราะถ้าแอปฯ ทำออกมาดี จะใช้ชื่อสายแบบใดก็ไม่เป็นปัญหา ดังนั้นชื่อเรียกไม่สำคัญเท่ากับการสื่อสารกับผู้ใช้บริการ

“อย่างฮ่องกง เขามีสาย 1 2 3 4 5 รันไปเรื่อยๆ แต่ก็จะมีสายที่เป็น 100 พอสาย 100 คนก็จะรู้ว่าสาย 100 มันจะวิ่งข้ามระหว่างฮ่องกง-เกาลูน เหตุผลที่ต้องตั้งชื่ออย่างนี้เพราะคนเห็นปุ๊บเขารู้ว่าเขาจะต้องเตรียมจ่ายสตางค์เพิ่ม เพราะตรงนั้นมันข้ามอ่าวหรือช่องทะเล เขามีเหตุผลของเขาว่าทำไมต้องกำหนดแบบนี้ คือเขากำหนดชื่อสายเขาคิดถึงคนเดินทางเป็นหลัก คนเดินทางมองเห็นปุ๊บเขาต้องการรู้อะไร พอมีตัว X คนเดินทางเข้าใจแล้วขึ้นไปเขาต้องจ่ายสตางค์เพิ่ม หรือตัวนี้เป็น N คือมันวิ่งไปถึงตอนกลางคืน” ผศ.ดร.ศิรดล กล่าว

ผศ.ดร.ศิรดล กล่าวต่อไปว่า หากเป็นการใส่เครื่องหมายพิเศษแบบเดิม เช่น สายรถเมล์ที่มีตัวอักษา “ก” ต่อท้าย หรือป้ายรถเสริมที่ระบุเส้นทางที่ตัดระยะหรือขึ้นทางด่วน แบบนั้นเป็นการมองเห็นที่ชัดเจนว่ารถเมล์จะวิ่งไปจบที่ใด ส่วนสายรถเมล์แบบใหม่ที่มีเลขตามด้วยขีดขวางและเลขอีกชุดหนึ่ง แม้จะไม่มีปัญหาอะไรแต่ก็มองไม่เห็นความจำเป็นว่าจะทำไปเพื่ออะไร เช่น รถเมล์วิ่งเส้นทางหนึ่งใช้สาย 8 ต่อมาจะเปลี่ยนเลขสายก็อาจเปลี่ยนเป็น 46 เท่านั้น ไม่จำเป็นต้องบอกว่าสาย 46 ไปจบที่ 2 

“ผมว่ามันไม่ได้เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์เท่าไร จริงๆ มันเป็นแค่ 4 เขต เราเห็นมันเป็น 4 เขต ถามว่าผมเห็นแล้วเป็นเขต 1 ผมก็จะจบอยู่ที่ไหนสักที่หนึ่งตั้งแต่รังสิตไปยันพญาไท แล้วตกลงผมจบที่ไหน ไม่รู้เหมือนกัน มันอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรผมเท่าไร อาจจะมีบางกรณีที่มันช่วยแตผมยังนึกไม่ออก ถ้า 4 เท่ากับผมจบที่ไหนก็ได้ในฝั่งธน ก็คือหน้าตาแบบนี้มันเป็นรถเมล์ฝั่งธน แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไรผมเยอะเท่าไร” ผศ.ดร.ศิรดล กล่าวย้ำ 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

- ปชช.ล่ารายชื่อค้านเปลี่ยนเลขสายรถเมล์ ชี้สร้างความสับสนผู้ใช้บริการ

- สุดงง! เปลี่ยนเลขสายรถเมล์ทำสับสน ชี้คนคิดไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้คิด วอน'ลุงตู่'ช่วยด้วย

- ไขข้อข้องใจ!‘ขนส่ง’แจงปมปรับเลขสาย‘รถเมล์’ เตรียมเปิดใช้‘แอพฯ’เช็กเส้นทาง

- รมว.คมนาคม เร่งทำความเข้าใจ‘ปชช.’หลัง‘ขสมก.’เปลี่ยนเลขสายรถเมล์ทำสับสน