อพท.ติดเครื่องยนต์ เดินหน้าเร่งศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง

1 กุมภาพันธ์ 2567 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นาวาอากาศเอกอธิคุณ คงมีผู้อำนวยการองค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (อพท.)ในระหว่างนำเจ้าหน้าที่เข้าพื้นที่ทำการศึกษาอุทยานแห่งชาติภูกระดึง เผยว่าหลังจากจบการประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ จ.หนองบังลำภู ในส่วนของประเด็นการสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง

จากที่ทางจังหวัดเลยเสนอเข้าในการประชุม ครม. ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้รับอนุมัติในหลักการทั้งหมด ของโครงการสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึงและยังคงอยู่ในขั้นตอนการศึกษาโดยให้องค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษ เพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (องค์การมหาชน) หรือ อพท. ศึกษาถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อมและความเหมาะสมสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง

ซึ่งเทคนิคในการก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าในยุคปัจจุบันการใช้เทคโนโลยีที่ทำการก่อสร้างที่จะให้มีผลกระทบกับธรรมชาติที่น้อยที่สุด และสิ่งที่จะถูกกระทบบ้างก็จะเป็นเฉพาะตรงฐานที่จะเป็นเสาการตั้งเสาก็จะใช้ทางอากาศและการขนย้าย จะใช้เครื่องบินและด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่เชื่อว่าจะทำให้สิ่งแวดล้อมได้รับผลกระทบน้อยที่สุด

ในส่วนการศึกษาที่ผ่านมาเรายังไม่เคยเสนอแบบการก่อสร้าง การยื่น EIA กับสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในการยื่น EIA ที่สมบูรณ์ต้องประกอบไปด้วยแบบสิ่งก่อสร้างลงไปถึงรายละเอียดข้อปลีกย่อย รูปแบบก่อสร้างเป็นแบบไหนใช้วัตถุอะไร วิธีการเป็นอย่างไร เหล็กขนาดเท่าไรอะไรพวกนี้คือสิ่งที่เราขาดจากการศึกษาครั้งก่อน

ขณะนี้อยู่ระหว่างการของบการออกแบบ ใช้งบกลางจำนวน 28 ล้านบาท ซึ่งคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจ(กรอ.) ของจังหวัดเลย ได้ยื่นเข้าที่ประชุม ครม.สัญจร ที่หนองบัวลำภูว่าจังหวัดเลยอยากจะใช้งบกลาง ในการที่นำไปออกแบบในการก่อสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง ให้ครบถ้วยสมบูรณ์เพื่อจะยื่น EIA ในอนาคตต่อไป และในส่วนของทางขึ้นกระเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึงขณะนี้ที่เราเลือกแล้วมีทั้งหมด 5 เส้นทาง

โดยพิจารณาในเรื่องของงบประมาณในการก่อสร้าง ระยะทางความยากง่ายของการก่อสร้าง และที่สำคัญที่สุดคือในเรื่องของสิ่งแวดล้อมและมีผลกระทบกับธรรมชาติเสียหายน้อยที่สุดจะเป็นจุดหลักสำคัญที่จะต้องพิจารณา แต่ที่สนใจมีเส้นทางน่าจะเป็นไปได้ระยะทางขึ้นเพียง 4.4 กิโลเมตร และหากมีการก่อสร้างจะตั้งเสาเพียง 7-8 ต้นเท่านั้น.012