วันที่ 18 มิถุนายน 2563 นายณรงค์ แผ้วพลสง เลขาธิการคณะกรรมการการอาชีวศึกษา(เลขาธิการ กอศ.) ได้ร่วมลงนามความร่วมมือบันทึกข้อตกลง (MOU) ทางวิชาการร่วมกับกลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมการบิน ด้านการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน และช่างซ่อมอากาศยาน กับ บริษัทซีเนียร์ แอร์โรสเปซ (ประเทศไทย) จำกัด โดย นายไซม่อน เจฟฟีย์เซลส์ ประธานบริหารสูงสุด บริษัท ซีเนียร์แอร์โรสเปซฯ, บริษัทไทย แอร์โรสเปซ อินดัสทรีส์ จำกัด โดย นายธนกฤต อัศวลงกรณ์ ตำแหน่ง ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทย แอร์โรสเปซ อินดัสทรีส์ จำกัด, และ สนามบินหรองปรือ โดย นางสาวสุภัทรา ชนะสิทธิ์ ตำแหน่ง ผู้จัดการสนามบินหนองปรือ และ เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก(EEC) โดย ดร.อภิชาต ทองอยู่ ประธานคณะทำงานประสานงานด้านการพัฒนาบุคลากรในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก(EEC) ที่ วิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ จ.ชลบุรี
เลขาธิการ กอศ. กล่าวว่า ความร่วมมือในครั้งนี้ วิทยาลัยเทคนิคสัตหีบ ได้ใช้รูปแบบการจัดการเรียนการสอน และการจัดการในลักษณะของ ‘สัตหีบโมเดล’ คือการจับคู่ การเรียนการสอนระหว่างวิทยาลัย และสถานประกอบการ โดยการยกห้องเรียนทั้งห้องเรียน หรือคลาสรูม ในสาขาวิชานั้น ๆ เพื่อมาเรียนกับบริษัท หรือสถานประกอบการแห่งใดแห่งหนึ่ง โดยวิทยาลัย จะมีหน้าที่คัดสรรสาขาวิชา ร่วมกับ สถานประกอบการใน EEC ที่มีเครื่องมือ ความรู้ บุคลากร มีความชำนาญ และในตลาดแรงงานมีความต้องการบุคลากรในสาขาวิชานั้น โดยสถานประกอบการจะเข้ามาร่วมออกแบบหลักสูตร เนื่องจากแต่ละสาขาวิชายังขาดครูอาจารย์ที่มีความรู้ มีความชำนาญจริงๆ โดยเฉพาะสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับ NEWS-Curve ได้แก่ อุตสาหกรรมหุ่นยนต์ อุตสาหกรรมการบินและโลจิสติกส์ อุตสาหกรรมเชื้อเพลิงชีวภาพและเคมีชีวภาพ อุตสาหกรรมดิจิตอล และอุตสาหกรรมอุปกรณ์การแพทย์ ช่างซ่อมอากาศยาน และการผลิตชิ้นส่วนอากาศยาน มีการบริหารจัดการทั้งการจัดตารางเรียน การพัฒนาหลักสูตร และการฝึกปฏิบัติ ให้สอดคล้องกับการทำงานของบริษัทหรือสถานประกอบการ ซึ่งเป็นแนวทางในแผนการพัฒนาบุคลากรด้านกำลังคนระดับอาชีวศึกษา โดยมีการประเมินความสามารถในการผลิตกำลังคนอาชีวะเข้าสู่ตลาดแรงงานในพื้นที่ EEC รองรับ 10 กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมายในปี 2564 และมีแนวโน้มในการประเมินคุณภาพ และมาตรฐานที่ดี และถ้าประสบความสำเร็จ ก็จะสามารถต่อยอดและขยายผลสร้างแรงงานทักษะสูงให้เพียงพอกับความต้องการของตลาดได้ในอนาคต
“วันนี้ถือเป็นมิติใหม่ของการจัดการศึกษาอาชีวะที่มีพาร์ทเนอร์จากภาคเอกชนน และอีอีซี เข้ามาร่วมวางนโยบายเพื่อให้การจัดการศึกษาอาชีวะดำเนินไปตามเป้าหมายให้มากที่สุด รองรับหลังสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ในการผลิตกำลังคนอาชีวะให้ตอบสนองความต้องการของสถานประกอบการโดยมีอีอีซีช่วยคิดรูปแบบการผลิตนักเรียน นักศึกษาอาชีวะหากผ่านหลักสูตรที่กำหนดแล้วก็สามารถเข้าทำงานกับบริษัทที่ร่วม MOU ได้ทันที เป็นการยืนยันและการันตีได้ว่านักเรียนอาชีวะทุกคนจบหลักสูตรแล้วมีงานทำทุกคน ซึ่งก่อนเกิดวิกฤติโควิด-19 สถานประกอบการในพื้นที่อีอีซี มีความต้องการแรงงานในปี 2563-2565 กว่า 4 แสนอัตรา และในจำนวนนี้เป็นแรงงานระดับอาชีวะ และช่างฝีมือประมาณ 54% แต่เชื่อว่าหลังจากที่เกิดวิกฤติโควิด-19 แล้วตัวเลขนี้จะเปลี่ยนแปลงไปในทางที่สูงขึ้นอย่างแน่นอน โดยเฉพาะด้านการขนส่ง การท่องเที่ยว วันนี้ประเทศไทยมีจุดแข็งมาก ทุกคนคาดหวังอยากจะเดินทางมาเที่ยวประเทศไทย ดังนั้น เราต้องเตรียมกำลังคนไว้รองรับถึงหลักแสนหรือหลักล้าน วันนี้การพัฒนาการศึกษาอาชีวะจึงหยุดไม่ได้ และนายณัฏฐพล ทีปสุวรรณรมว.ศึกษาธิการ ได้มอบนโยบายให้เพิ่มผู้เรียนสายอาชีวะ ในพื้นที่ อีอีซี ผลิตนักเรียน นักศึกษาอาชีวะให้ตอบโจทย์ ตลาดแรงงาน 10 กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมายภายใน 1-2 ปีนี้ให้ได้“
ด้าน ดร. อภิชาต ทองอยู่ ประธานคณะทำงานประสานงานด้านการพัฒนาบุคลากรในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก กล่าวว่า การพัฒนากำลังคนอาชีวะสู่ตลาดแรงงานอุตสาหกรรมในเขตอีอีซีมีปัญหาขาดแคลนแรงงานฝีมือ เป็นปัญหาใหญ่ในการพัฒนาประเทศ สวนทางกับความต้องการของภาคการผลิตที่กำลังพัฒนาและอยู่ในช่วงที่ระบบเศรษฐกิจทั้งโลกกำลังปรับเปลี่ยนเข้าสู่ยุคดิจิทัล 4.0 ทั้งนี้ ตัวเลขจากกระทรวงแรงงานเผยว่า ส่วนที่มีการขาดแคลนมากที่สุด คือ "แรงงานฝีมือด้านเทคนิค" โครงการ “สัตหีบโมเดล” ถือเป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาบุคลากร การศึกษา การวิจัย และเทคโนโลยีของ คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็น "โมเดลต้นแบบ" ในการสร้างบุคลากรแรงงานทักษะสูงให้เพียงพอต่อความต้องการของภาคผลิต รองรับการพัฒนาพื้นที่อีอีซี
และพื้นที่ใกล้เคียง จากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกเข้าสู่ขั้นวิกฤต อย่างไรก็ตามคาดว่า ตลาดชิ้นส่วนหลังการขายเครื่องบินทั่วโลก ยังสามารถอยู่ในตลาด และยังอยู่ในความต้องการ เนื่องจากหลายสายการบินยกเลิกแผนในการซื้อเครื่องบินใหม่ และใช้วิธีซ่อมบำรุงเครื่องบินเดิมให้ใช้งานได้
ขณะที่ นายไซมอน เจฟฟีย์เชลฺส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายปฏิบัติงาน บริษัท ซีเนียร์ แอโรสเปซ (ไทยแลนด์) จำกัด กล่าวว่า บริษัทเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานมากว่า 15 ปี หลังขานรับนโยบายรัฐที่จะผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบินและอากาศยานชั้นนำของภูมิภาคเอเชีย ด้วยการเพิ่มไลน์โรงงานผลิต เพื่อรองรับโปรเจค "สัตหีบโมเดล โดยมีเครือข่ายความร่วมมือจาก Mazak และ Mitutoyo ให้การสนับสนุนเครื่องจักรเพื่อรองรับหลักสูตร ส่วนการขยายไลน์ผลิตรับโปรเจค ‘สัตหีบโมเดล’
ขณะนี้ได้พัฒนาหลักสูตรสำกรับเปิดภาคการศึกษาแรกในปีการศึกษา 2563 และผู้ที่ผ่านการคัดเลือกจะได้รับทุนการศึกษาเต็มรูปแบบจาก บริษัทฯ และประกาศนียบัตรด้านเทคโนโลยีการผลิตสำหรับชิ้นส่วนอากาศยา
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี