“ศิธา” เบอร์ 11 พร้อมทำ Articulated Bus เริ่มจากสุขาภิบาล 5-เอกมัย ขนคนเข้าเมือง

น.ต.ศิธา ทิวารี ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.เบอร์ 11 พรรคไทยสร้างไทย โพสต์เฟซบุ๊ค Sita Divari ระบุ จะพลิกโฉมที่รกร้างใต้ทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย สู่การขนส่งมวลชนแบบรถไฟฟ้า ด้วยArticulated Bus รองรับประชาชน 1.2 ล้านคน 8 เขต กรุงเทพเหนือจากเอกมัย ถึงบางเขน พหลโยธิน สายไหม โดยโครงการนี้เริ่มจากถ.สุขาภิบาล 5 เขตสายไหม ยิงตรงใต้ทางด่วนไปถึงเอกมัย เพื่อส่งต่อประชาชนโซนเหนือของกรุงเทพเข้าสู่ใจกลางเมือง อย่างสะดวกรวดเร็วและประหยัด เป็นระบบที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าได้อีก 4 สายด้วยราคาเพียง 10 บาทตลอดสาย

“เช้านี้ผม แม่หน่อย และ พี่ประภัสร์ (คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ ประธานพรรค และ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้อำนวยการ
เลือกตั้งพรรค) ร่วมกันแถลงข่าว “โครงการ Articulate Bus ที่เป็นรถ EV หรือรถเมล์ไฟฟ้าใต้ทางด่วน รามอินทรา-เอกมัย จากสุขาภิบาล 5 เขตสายไหม ไปถึง เอกมัย ซึ่งจะสิ้นสุดตรงสวนสมเด็จ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนได้อย่างน้อย 8 เขต คำนวณจากจำนวนประชากร เชื่อว่าจะมีพี่น้องประชาชนที่อาศัยในกรุงเทพโซนฝั่งเหนือ ทั้งเขตสายไหม บางเขน คันนายาว คลองสามวา มีนบุรี หนองจอก วังทองหลาง ลาดพร้าว ฯลฯ ได้รับประโยชน์ไม่น้อยกว่า 1.2 ล้านคน ในการเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมือง ที่สะดวกรวดเร็ว และค่าใช้จ่ายถูกกว่ามากๆๆๆๆๆ” น.ต.ศิธา กล่าว

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาประชาชน ในพื้นที่ดังกล่าว ต้องเดินทางผ่านถนนรามอินทรา เพื่อไปออกถนนวิภาวดีรังสิต เป็นส่วนใหญ่ และรถโดยสารประจำทางก็มีน้อยมาก ดังนั้นการประสานงานกับการทางพิเศษ เพื่อขอที่ดินรกร้าง ไม่ได้ใช้ประโยชน์ใต้ทางด่วนรามอินทรา-เอกมัย มาสร้างเป็นเส้นทางรถเมล์ไฟฟ้า จะสามารถนำพี่น้องประชาชนไปขึ้นรถไฟฟ้าได้หลายเส้นทางสำคัญ ทั้งสายสีเหลือง จากสำโรง-ลาดพร้าว เส้นสีชมพู จากมีนบุรีมาแคราย รถไฟฟ้าใต้ดิน สายสีน้ำเงินMRT ลาดพร้าว ไปถึงบางซื่อ สายสีน้ำตาล บึงกุ่ม-แคราย และเส้นสีส้มมีนบุรี-ตลิ่งชัน ซึ่งการเดินรถเมล์ไฟฟ้าล้อยางจะเป็นฟีดเดอร์สำคัญ รับส่งคนได้หลายพื้นที่ รวมทั้งรถเมล์ไฟฟ้าสายดังกล่าวจะวิ่งไปจนถึงสวนสมเด็จ ซึ่งเป็นต้นทางของถนนเอกมัย สามารถส่งคนเข้าเมืองที่บริเวณดังกล่าวได้เลย

ขณะเดียวกัน จะพัฒนาพื้นที่สองข้างทางเป็นพื้นที่สีเขียวให้พี่น้องชาวกรุงเทพฯใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น จะมีพื้นที่สำหรับวิ่งออกกำลังกาย สร้าง Bike lane หรือ Jogging track เพิ่มขึ้นด้วย และเราจะมีโครงการที่ดีเช่นนี้อย่างน้อยอีก 6 โครงการ เพื่อแก้ไขปัญหาการเดินทางของกรุงเทพในแต่ละโซนทั้งฝั่งพระนคร และฝั่งธนบุรีซึ่งใช้งบประมาณน้อยมาก แต่ละเส้นทางไม่เกิน 1,000 ล้านบาทแต่ก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาล