อุปนายกวิศวกรรมสถานฯลงพื้นที่ตรวจสภาพสะพานกลับรถถล่ม คาดอาจเกิดจากเหล็กในคานเสื่อมสภาพ หลังจากเคยมีรถไฟไหม้บนสะพานแห่งนี้มาก่อน ส่วนโคงสร้างหลักอื่นๆยังยังคงเป็นปกติ และมีความแข็งแรง 

1 ส.ค.65 รศ.สิริวัฒน์ ไชยชนะ อุปนายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ ( วสท.) พร้อมด้วย นายจีระศักดิ์ ปราชญ์โกสินทร์ เลขาธิการ รศ.ดร.สมิตร ส่งพิริยะกิจ ประธานสาขาวิศวกรรมโยธา ร่วมกับเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุแผงคอนกรีตกันตกสะพานกลับรถตก ช่วงถนนพระรามที่ 2 กิโลเมตร 34 ที่กำลังดำเนินการซ่อมแซมพื้นโดยศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 (ปทุมธานี) กรมทางหลวง เหตุการณ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม ขณะเตรียมการเทพื้นคอนกรีตซึ่งขณะนั้นได้มีการทุบรื้อพื้นเดิมที่เก่าออก และเตรียมจะผูกเหล็กพื้น เพื่อเทคอนกรีต ในระหว่างนั้นแผงคอนกรีตกันตกได้ร่วงลงมาทับรถทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ (อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : แผ่นปูนสะพานกลับรถ พังถล่มทับรถยนต์ เสียชีวิต 2 บาดเจ็บ 2 ราย)

โดยรศ.สิริวัฒน์ ให้สัมภาษณ์ว่า สะพานนี้มีอายุการใช้งานร่วม 30 ปี ถึงเวลาที่จะต้องบูรณะทำนุบำรุง การดำเนินการก่อสร้างก็เป็นไปตามขั้นตอน รื้อส่วนที่เสียหายเช่นพื้นคอนกรีต ส่วนเหล็กเสริมที่เป็นสนิม มีการขัดเรียบร้อย แต่จุดที่เป็นปัญหา คือคานด้านข้างตรงแนวโค้งที่มีขอบกันตกเป็นแบริเออร์เชื่อมอยู่ ซึ่งตอนรื้อพื้นคอนกรีตจะเหลือคานลอย ๆ อยู่ อาจจะมีเหล็กที่มีการเสื่อมสภาพ เพราะคานต้องยึดกับตัวริมทั้งสองฝั่ง

ทั้งนี้ จากการสอบถามทีมช่างโดยการซ่อมแซมสะพานเป็นไปตามขั้นตอน คือ รื้อส่วนที่เสียหาย เช่น พื้นคอนกรีต เหล็กที่เป็นสนิมได้ขัดเอาสนิมออก โดยคาดว่าระหว่างรื้อออกที่ต้องเอาพื้นคอนกรีตออก อาจทำให้ตัวขอบกันตกที่เป็นแบริเออร์ไม่มีตัวยึดและเหล็กอาจมีการเสื่อมสภาพจึงเกิดพลิกร่วงหล่นลงมา 

"เท่าที่ทราบบริเวณจุดที่รื้อเคยมีเหตุการณ์รถไฟไหม้ อาจส่งผลให้เหล็กเสื่อมสภาพ ทำให้การยึดเกาะระหว่างเหล็กกับคอนกรีตเสียหายไปบ้าง แต่ยังมีพื้นสะพานจับยึดไว้อยู่ แต่เมื่อมีการรื้อพื้นสะพานออกเพื่อเทพื้นใหม่ทำให้เหลือคานโค้ง ๆ โดด ๆ อยู่ ประกอบกับเหล็กในคานบางจุดที่เสื่อม อีกทั้งคานรับน้ำหนักจากแบริเออร์กันตกจึงพลิกตกลงมา ซึ่งถ้ายังไม่พลิกตกลงมา แล้วเทพื้นคอนกรีตยึดไว้ ก็คงจะแข็งแรงเหมือนเดิม ส่วนโครงสร้างหลักทั่วไปที่สำคัญ ได้แก่ เสา ยังคงเป็นปกติ และมีความแข็งแรง เมื่อซ่อมแซมพื้นตามแผนเรียบร้อยแล้ว ก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ"รศ.สิริวัฒน์ กล่าว

ขอบคุณข้อมูลวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย (วสท.) Engineering Institute of Thailand