‘กทม.’คุย‘BTSC’ปัญหาหนี้‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ ชัชชาติรับจะนำเข้าสภากทม.สมัยประชุมหน้า ขออนุมัติจ่ายหนี้ E&M ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 2หมื่นล้าน
12 มิถุนายน 2566 ที่ศาลาว่าการกทม.(เสาชิงช้า) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังหารือแนวทางแก้ไขปัญหาภาระหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ร่วมกับ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ว่า วันนี้บีทีเอสได้มาหารือเรื่องกรณีค่าจ้างการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ (E&M) ของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 ที่ครบกำหนดชำระ ประมาณ 20,000 ล้านบาท จริงๆ แล้ว กทม.ได้เตรียมตัวอยู่แล้ว เนื่องจากที่ผ่านมากระบวนการในการดำเนินการตรงนี้มีอยู่ 2 ขั้นตอนที่ต้องไปดำเนินการต่อ คือ 1.เรื่องที่กรุงเทพธนาคม (เคที) ไปจ้างบีทีเอสเดินรถ ซึ่งขณะนั้น กทม.มอบหมายให้เคทีเป็นผู้ดำเนินการ ขั้นตอนต่อไปที่จะดำเนินการได้คือต้องให้สภากทม. อนุมัติก่อน และ เรื่องที่ 2 คือ หากจะชำระเงินก็ต้องเอาเงินที่เป็นสะสมจ่ายขาด ซึ่งสภากทม. ต้องพิจารณาเหมือนกัน ทั้ง 2 เรื่องนี้คือเรื่องที่ต้องเอาเข้าที่ประชุมสภากทม.
นายชัชชาติ กล่าวว่า ที่ผ่านมาที่ดำเนินการไปได้มีการคณะกรรมการวิสามัญพิจารณาเรื่องนี้ เนื่องจากเป็นเรื่องที่มีรายละเอียดมาก ซึ่งคณะกรรมการวิสามัญได้ศึกษาเรื่องนี้มีการประชุมในเรื่องรายละเอียดต่างๆ แล้ว 5 ครั้ง คาดว่าเปิดการประชุมสภากทม. สมัยหน้า ก็สามารถนำเรื่องนี้เข้าสู่การพิจารณาของสภากทม.ได้ว่าจะดำเนินการต่ออย่างไร ในเรื่องการชำระเงินดังกล่าว จะปฏิบัติตามเงื่อนไขสัญญาอย่างไรให้ถูกต้องตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ด้วยความรอบคอบ
ทั้งนี้ กทม.จะดำเนินการพร้อมกันใน 2 ทาง 1.เอาเรื่องเข้าสภากทม. เกี่ยวกับการชำระหนี้คาดว่าสมัยการประชุมนี้น่าจะพร้อม เนื่องจากศึกษากันมาพอสมควร 2.ติดตามเร่งรัดทางรัฐบาลอีกทางหนึ่ง จริงๆ แล้วเราทำหนังสือไปถึงกระทรวงมหาดไทยใน หลายประเด็น ประเด็นแรก อยากให้การสนับสนุนจากรัฐบาลสําหรับโครงสร้างพื้นฐานกับค่าติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ (E&M) เนื่องจากเมื่อครั้งที่ ม.44 มอบหมายให้กรุงเทพมหานครเป็นผู้รับผิดชอบ ไม่ได้ให้ค่าใช้จ่ายมาด้วย เรื่องที่ 2 คือ เรื่องที่ค้างอยู่ตาม ม.44 จริงๆ แล้วตัวมูลหนี้ของ E&M อยู่ในเงื่อนไขสัญญาสัมปทานใหม่ที่เราส่งไปให้มหาดไทยเพื่อให้ค.ร.ม.พิจารณามติมูลหนี้ ถ้าเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ จะถูกหักลบด้วยสัญญาสัมปทาน ซึ่งตอนนี้เรื่องยังค้างอยู่ใน ค.ร.ม. ยังไม่มีข้อยุติ คงต้องสอบถามและเร่งรัดทาง ค.ร.ม. ด้วยว่าจะพิจารณาอย่างไร
“เราก็เห็นใจทางเอกชนเพราะมีภาระหนี้ที่เยอะ บีทีเอสก็เป็นตัวสำคัญที่ช่วยบรรเทาเรื่องการเดินทางเพราะมีคนใช้เกือบหนึ่งล้านคนต่อวัน แต่ว่าเป็นระเบียบปฏิบัติที่การใช้เงินของราชการจะต้องมีกระบวนการในการอนุมัติที่ถูกต้อง ซึ่งทั้งฝ่ายบริหารกับทางสภากทม. ก็เข้ามาหลังจากที่มีการดำเนินการไปแล้วนั้นทำอย่างไรให้ทุกอย่างมันเป็นไปตามในกรอบระเบียบที่กำหนด ก็ขอความเข้าใจจากทางบริษัทด้วย” ผู้ว่าฯ ชัชชาติ กล่าว
นายคีรี กล่าวว่า วันนี้ได้เข้ามาคุยเป็นครั้งแรกเป็นการคุยเพื่อเข้าใจกันมากขึ้น มี 2 ส่วน คือ E&M ได้ติดตั้งเรียบร้อย ได้เปิดใช้แล้ว และมีการเซ็นรับเรียบร้อย ถึงเวลาต้องชำระ ก็ขอบคุณผู้ว่าฯ ที่จะพยายามนำเข้าสภากทม.ที่จะเปิดประขุมต้นเดือนหน้านี้ เพื่อขออนุมัตินำเงินมาจ่าย ก็ทำให้บริษัทมีความมั่นใจขึ้น ว่าจะประมาณเวลาที่จะได้รับเงินก้อนนี้เข้ามาก่อน เมื่อถึงเวลานั้นเชื่อว่าจะเป็นเงิน 2 หมื่นล้านซึ่งเป็นเงินที่ก้อนใหญ่มากสำหรับบริษัทเรา และอีกส่วนคือการจ้างเดินรถ ที่ค้างอยู่ตาม ม.44 ซึ่งเป็นเงินก้อนใหญ่อีก 3 หมื่นกว่าล้าน ถ้ารัฐบาลรักษาการจะทำได้ก็ทำ ถ้าทำไม่ได้จะรอรัฐบาลหน้า ก็ให้รัฐบาลหน้ามาทำ
-005
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี