วันที่ 29 สิงหาคม 2567 ศูนย์บัญชาการเหตุการณ์กรณีอุโมงค์รถไฟความเร็วสูงถล่ม รายงานความคืบหน้าในการปฏิบัติการค้นหาผู้ประสบภัยที่ติดอยู่ภายในอุโมงค์ ว่า พนักงานชาวจีน แจ้งวิศวกรชาวไทย เวลา 02.00 น.ที่ผ่านมา ว่า ได้ใช้เครื่องเจาะกระแทกดำเนินการเจาะดินและหินในแนวเฉียง ประมาณ 45 องศาทะลุหิน พบชั้นปูนผสมสารเร่งแข็งตัว ที่ฉีดผิวอุโมงค์ ซึ่งมีความหนาประมาณ 1 เมตร จากจุดที่คาดว่าจะมีผู้ประสบภัยตามที่เครื่องสแกนตรวจพบสัญญาณชีพ ในการเจาะทะลุผ่านชั้นคอนกรีต วิศวกรจึงได้ประสานให้ทีมค้นหาและกู้ภัยในเมือง หรือ USAR Thailand กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย วางแผนการทำงานค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัย เมื่อเจาะทะลุชั้นปูน ณ จุดดังกล่าว โดยตรวจไม่พบการทรุดตัวของเพดานและผนังอุโมงค์ และยังไม่พบผู้ประสบภัยในพื้นที่เกิดเหตุ

สำหรับช่วงคืนที่ผ่านมา ได้หยุดการขุดตามระยะเเนวอุโมงค์ เปลี่ยนมาขุดในเเนวดิ่ง ลึกลงไปประมาณ 1.5 เมตรจากตำเเหน่งที่สแกนสัญญาณชีพครั้งล่าสุด พบเศษ shotcrete เดิมของอุโมงค์ เเละเศษท่อเหล็ก advance small pipe เดิม ล่าสุดเมื่อเวลา 06.00 น.ที่ผ่านมา ได้รับแจ้งว่าตรวจพบโครงเหล็ก steel rib เดิมเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม เมื่อสักครู่ที่ผ่านมา นายชัยวัฒน์ ชื่นโกสุม ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยสัญญาณที่ดีก่อนประชุมว่า คืนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้เข้าถึงตัวรถบรรทุกดินแล้ว แต่ไม่พบคนงานเมียนมาในห้องโดยสาร ผลการสแกนพบลึกลงไปอีก 3 ฟุต สอดคล้องกับแผนการฝึกเมื่อประสบเหตุ ว่า ให้หลบใต้ตัวรถ ซึ่งเจ้าหน้าที่ได้เตรียมแผนทางการแพทย์ไว้รองรับหมดแล้ว