■■ ขอบคุณ นายชัชชาติ สิทธิพันธ์ุ ผู้ว่าฯกทม.พร้อมคณะที่ให้เกียรติไปร่วมงานครบรอบวันเกิด 45 ปี และย่างเข้าปีที่ 46ของหนังสือพิมพ์แนวหน้า ท่ามกลางมีภารกิจมากมาย งานนี้ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ไปเจอะเจอทั่วหน้า เพราะผู้ว่าฯ ชัชชาติ คือนักการเมืองที่คงเส้นคงวามาตลอดไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนหรือตำแหน่งใด...

■■ ขอบคุณสำนักการโยธา สำนักการระบายน้ำ สำนักจราจรและขนส่ง สำนักสิ่งแวดล้อม สำนักงานประชาสัมพันธ์ ที่ร่วมสนับสนุนด้วยดียิ่ง และขาดเสียมิได้ คือ บรรดา ผอ.เขตทุกคนทุกท่านที่ร่วมมอบช่อดอกไม้แสดงความยินดี พร้อมอำนวยความสะดวกเรื่องโต๊ะเก้าอี้มาทุกๆ ปีเช่นกัน...

■■ เจ้าหน้าที่เขตหลักสี่หลายคนบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า ความตั้งใจปฏิบัติหน้าที่เพื่อประชาชนมีเต็มกำลัง บางครั้งประชาชนร้องเรียนร้องทุกข์ก็ติดขัดเมื่อเข้าไปแก้ไข เช่น พื้นที่ที่เป็นของกรมทางหลวงบางที่บางแห่งประสานขอเข้าดำเนินการแก้ไขให้ประชาชนซึ่งได้รับความเดือดร้อนสุดยากลำบาก เนื่องจากการตอบรับชักช้า แถมหลายครั้งก็นานวันกว่าเขตจะเข้าไปได้คนสวดด่าเพียบ เพราะไม่ทันกับปัญหาที่ประชาชนกำลังเผชิญ...

■■ การตำหนิด่าทอจากประชาชนไม่ว่าจะเป็นรูปแบบไหนโดยเฉพาะในพื้นที่ หรือตรงถนนหนทางของกรมทางหลวงเขตรับได้ แต่การประสานงานเข้าดำเนินการแก้ไขกรมทางหลวงทำงานอืดเป็นปัญหามาก ตรงนี้บีบหัวใจยิ่ง...

■■ วันนี้สังคมเดินมาไกลแล้ว ถนนหนทางใน กทม. 50 เขต ถ้าขึ้นตรงกับ กทม.หากเกิดปัญหาคนด่า กทม.รับได้ เนื่องจากเป็นหน้าที่ แต่ปัจจุบันถนนหลายเส้นทางทั้งที่เป็นสายรองสายหลัก กรมทางหลวงไม่ปล่อย...

■■ เรื่องนี้ที่จริงแล้วประชาชนที่เข้าใจก็เคยตั้งคำถามว่า กรมทางหลวงถ่างขาอมถนนเหล่านี้ไว้ทำไม เพื่ออะไร การอมเอาไว้ทำให้กทม.เข้าแก้ไขบำบัดทุกข์บำรุงสุขแก่สาธารณะลำบาก...

■■ ทั้งหมดนี้เป็นใจความยาวที่เจ้าหน้าที่เขตบางคนซึ่งตั้งใจทำงานอย่างมากอธิบายด้วยอาการอึดอัด เป็นประเด็นเจ็บปวดที่เขตได้รับจากประชาชนคนไม่เข้าใจอำนาจหน้าที่ของเขตโดยว่ากันตามเนื้อผ้าหรือพูดตรงไปตรงมาถึงเวลาแล้วที่กรมทางหลวงต้องถอยออกไป ถนนหนทางที่ควรรับผิดชอบให้เต็มที่ คือ นอกพื้นที่ กทม. หรือนอกเมืองใหญ่ๆ ทั่วไป โครงการใหญ่อย่างถนนพระราม 2 แม้กรมทางหลวงจะรับผิดชอบดีชั่ว แต่ดูเหมือนสิ่งชั่วร้ายคานถล่ม คานพังทับคนตาย รถพังพินาศวลีแรกซึ่งผู้คนไม่เข้าใจจิกด่า คือ กทม. ...

■■ ถนนพระราม 2 (ถนนเจ็ดชั่วโคตรถูกสาป) สร้างไม่เคยจบไม่เคยหยุด ตามหลักแล้วกรมทางหลวงต้องไม่ให้เกิดปัญหา “ชะตากรรมชะตาทราม” ขึ้นทว่ากรมทางหลวงไร้ปัญญาควบคุม เสียงด่ากรมทางหลวงอย่างเดียวพอทำเนา แต่ดึง กทม.เข้าร่วมด้วย ตรงนี้เป็นสิ่งที่ กทม.กินน้ำใต้ศอกมาเหมือนเป็นกรรมเก่าอย่างไรอย่างนั้น...■■

ไผ่ฎำ