คอลัมน์ : ปรับทุกข์กันได้ ก็ดีแน่ ถ้าช่วยกันหาทางแก้ ก็ยิ่งดี

ฝันเพื่อเพื่อนร่วมชาติ (2) Dream beyond yourself

จากบทความตอนที่แล้ว เรื่อง “เกิดเป็นไทย ต้องกล้าที่จะฝัน” ชักชวนให้ชาวไทย ที่ประสบความสำเร็จ
ในชีวิตแล้ว ทั้งในด้านการศึกษา อาชีพ มาฝันเพื่อเพื่อนร่วมชาติบ้าง นั้น

ผู้เขียนคอลัมน์นี้ จึงลองฝันดูบ้าง และเอามาแชร์ให้ท่านผู้อ่านได้รับฟังดู แต่ไม่ใช่ฝันในฐานะ นักวิชาการ (ครูบาอาจารย์และผู้ที่ได้ Ph.D. ในแขนงต่างๆ) ไม่ใช่ในฐานะ ผู้ชำนาญการ (ข้าราชการพนักงานของรัฐ ฯลฯ) ที่กำลังรับผิดชอบงานต่างๆ ของภาครัฐอยู่ แต่ฝันในฐานะผู้มีประสบการณ์ ผ่านโลกมานานพอสมควร

ผู้เขียนตื่นเต้นมาก ที่รัฐบาลกำลังทำโครงการใหญ่ จะผันน้ำไม่ให้ท่วมกรุงเทพฯ โดยจะลงทุนประมาณ 170,000 ล้านบาท ใช้เวลา 10 ปี ขุดคลองขนาดใหญ่ จากชัยนาท ผ่านลพบุรี สระบุรี นครนายก ฉะเชิงเทรา มาออกปากอ่าวไทย แถวอำเภอบางบ่อ สมุทรปราการ

จึงใคร่ขอให้รัฐบาล รีบส่งคนจากกระทรวงต่างๆ เช่น กระทรวงเกษตรฯ (กรมชลประทาน) กระทรวงคมนาคม (กรมเจ้าท่าหรือกรมการขนส่งทางน้ำ) สำนักนายกฯ (สำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ) และอื่นๆ ไปดูงานที่รัสเซียโดยด่วน เพราะรัสเซียขุดคลองจากตะวันออกถึงตะวันตก จากวอลโกกราด ผ่านมอสโก มาจนถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยาวประมาณ 5,000 กม. และจากเหนือจรดใต้ เชื่อม 5 ทะเลหลักเข้าด้วยกัน สามารถทำให้ทะเลแคสเปียน ทะเลดำ ทะเลบอลติก ทะเลขาว (White sea) และทะเลบาห์เรน มหาสมุทรอาร์กติก ขั้วโลกเหนือ สามารถเดินเรือขนาด 5,000 ตัน ได้อย่างสะดวกสบาย โดยมีประตูน้ำ ปรับระดับน้ำให้เรือเดินได้ และควบคุมหรือปล่อยน้ำตามต้องการ มาหลายร้อยปีแล้ว

วัตถุประสงค์ในการขุดคลอง หรือขุดแม่น้ำ ก็มิใช่เพื่อป้องกันน้ำท่วมเมืองอย่างเดียว แต่เขาต้องวางเป้าหมายไว้อย่างน้อย 8 ประการ ดังนี้

1. แก้ไขปัญหาน้ำท่วม ในฤดูน้ำหลาก ฤดูฝน หรือฤดูที่หิมะละลาย

2. แก้ไขปัญหาน้ำแล้ง ในฤดูน้ำขาดแคลน โดยการระบายน้ำจากอ่างเก็บน้ำ ไปช่วยการเกษตร

3. แก้ไขปัญหาการชลประทาน เพื่อช่วยสนับสนุนการประปา และการเพาะปลูกในประเทศ

4. เพิ่มศักยภาพในการขนส่งทางน้ำของประเทศ จากภาคตะวันออกมายังภาคตะวันตก จากเมือง Volgograd มายังนคร St. Petersburg

และจากภาคเหนือลงมาทางภาคใต้ เป็นการลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างมหาศาล เมื่อสามารถขนส่ง
ทางเรือได้

5. เป็นการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ และกระจายอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไปสู่ภูมิภาค โดยบริเวณรอบทะเลสาบอันเป็นจุดเชื่อมต่อและมีเขื่อนและประตูระบายน้ำขนาดใหญ่อยู่ทุกแห่ง

6. เพื่อผลิตพลังไฟฟ้าจากน้ำเพิ่มขึ้น ณ บริเวณประตูน้ำของทะเลสาบ และประตูน้ำย่อยๆ ตามเส้นทางที่ขุดไว้ เพื่อปรับระดับน้ำสำหรับการเดินเรือและการชลประทาน

7. เพื่อเป็นการเสริมสร้างการประมงการผลิตอาหารจากสัตว์น้ำ ทั้งในบริเวณเขื่อนใหญ่ และตามลำน้ำที่ขุดไว้

8. เพื่อความมั่นคงของประเทศ ในการเคลื่อนย้ายกองกำลังและการขนส่งอาวุธยุทธภัณฑ์ ไปยังคาบทะเล ทั้ง 5 ของรัสเซียเอง

9. กระตุ้นเศรษฐกิจ และสร้างงานใหม่ในท้องถิ่นภูมิภาค เป็นการเพิ่ม GDP ให้แก่ประเทศได้อย่างมาก

_____________________

หากรัฐจัดส่งคุณจากหน่วยงานต่างๆ ไปศึกษาดูงานพร้อมๆ กัน และกลับมาทำโครงการด้วยกัน เราก็จะได้โครงการที่สมบูรณ์แบบ และได้ประโยชน์หลายทาง (multi-purpose) มาใช้พัฒนาประเทศกันเสียที

ฝรั่งเศสขุดคลอง Canal du Midi เดินเรือขนาดบรรทุก 200 ตัน ระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ ตั้ง 300 ปีมาแล้ว ไม่ต้องใช้ผู้จบปริญญาเอกจาก MIT หรือ Harvard วางแผน พ่อค้าเกลือสร้างขึ้นเองเพื่อขนเกลือจากด้านแอตแลนติกไปขายในแถบแอฟริกาและอาหรับ โดยไม่ต้องผ่านช่องแคบยิบรอลตาให้เสียเงินค่าธรรมเนียมผ่านช่องแคบและเสียเวลาอีกหลายสัปดาห์

จีน ใครจะไปเชื่อว่าจีนซึ่งเป็นประเทศกว้างใหญ่ไพศาลจะขุดคลองเชื่อมโยงกันมาสองพันปีแล้ว เพื่อการขนส่งทางน้ำและการคมนาคมติดต่อกัน ขณะนี้จีนก็ยังใช้คลองเหล่านี้อยู่ และชีวิตประจำวันก็ยังอยู่กับแม่น้ำลำคลองที่พัฒนาดีแล้ว

คลองปานามา คลองสุเอซ ก่อสร้างกันมาตั้งแต่ยังไม่มีมหาวิทยาลัยมีชื่อเสียงของโลก แต่สร้างกันขึ้นมาด้วยน้ำพักน้ำแรงของ นักฝัน ทั้งหลาย

และหากรัฐบาลจะมีหูมีตาที่กว้างขวางและยาวไกลพอก็อาจจะไม่ต้องใช้เงินของรัฐแม้แต่บาทเดียว โดยให้เอกชนมาลงทุนแทน ด้วยระบบ BOT (Build Operate Transfer) ที่ใช้กันอยู่ในกิจการโทรคมนาคมเมื่อ 30 ปีที่แล้ว อันทำให้ปลดล็อกด้านการสื่อสารโทรคมนาคม ของโทรศัพท์พื้นฐาน โทรศัพท์แบบเซลลูลาร์ การสื่อสารผ่านดาวเทียมโดยให้สัมปทานแก่เอกชน ในการสร้างถนนเก็บค่าผ่านทาง สองฝั่งของคลองหรือแม่น้ำที่ขุดในโครงการนี้และพัฒนาที่ดินโดยรอบเขื่อนเก็บน้ำต่างระดับของโครงการนี้เพื่อการท่องเที่ยวและการสร้างชุมชนที่ทันสมัย อยู่สบาย ถูกสุขลักษณะ

ทั้งนี้ โดยเอกชนผู้ลงทุน ก็จะมีรายได้จากกิจการดังต่อไปนี้

1. ค่าธรรมเนียมการใช้แม่น้ำในการเดินเรือขนส่งสินค้า และท่องเที่ยวในลำน้ำที่บริษัทตนได้รับสัมปทานอยู่

2. ค่าใช้ท่าเรือในการขนส่งสินค้าขึ้นลง ตามท่าเรือริมแม่น้ำที่ตนรับผิดชอบและได้รับสัมปทานไว้จากรัฐ

3. ค่า Toll way ในการใช้ถนนทั้ง 2 ฝั่งของแม่น้ำ ทั้งขาขึ้นและขาล่อง ตามอัตราที่กำหนดไว้กับรัฐ

4. ผลประโยชน์จากการใช้ที่ดินบริเวณรอบอ่างเก็บน้ำ (หรือทะเลสาบ) ที่จะขุดขึ้น เพื่อทำเป็นสถานที่ท่องเที่ยว หรือที่พักอาศัยเป็นเมืองใหม่

อ่างเก็บน้ำหรือทะเลสาบตามจุดงต่างๆ 7-8 แห่งนี้ ควรจะมีความกว้าง-ยาวประมาณ 1 กม. มีอาณาบริเวณโดยรอบกว้างขวางพอสมควร มีประตูน้ำ เพื่อรับน้ำหรือระบายน้ำ หากลึก 8 เมตร ก็จะกักเก็บน้ำได้ถึงแห่งละ 8 พัน-หมื่นล้าน ลูกบาศก์เมตร เมื่อคำนวณถึงความสูงของขอบเขื่อนด้วย

_____________________

เราต้องไม่ลืมว่า ระดับพื้นที่ของประเทศไทย จากเชียงราย เชียงใหม่ ซึ่งสูงจากระดับน้ำทะเลประมาณ 4-500 เมตร จะค่อยลาดลงมาทางใต้ ลำปาง อุตรดิตถ์ พิษณุโลก นครสวรรค์ สิงห์บุรี พื้นที่ก็จะสูงจากระดับน้ำทะเลลดหลั่นกันมาเป็น 400, 350, 300, 250 เมตร 200 เมตร จนมาถึงกรุงเทพฯ 90 เมตรเศษ การขุดคลองขนาดใหญ่ มีถนนขนาบ 2 ข้าง ทั้งสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา มีอ่างเก็บน้ำหรือทะเลสาบเป็นระยะๆ ซึ่งระดับเหนือน้ำทะเลของพื้นที่อำนวยอยู่แล้ว โดยลาดเทมาสู่ลุ่มน้ำเจ้าพระยา ดังแผนผังคร่าวๆ ที่แนบ

ที่ตั้งของอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ (หรือทะเลสาบ) ในบริเวณอาณาเขต ใกล้กับจังหวัดตามภาพ โดยคำนึงถึงความสูงจากระดับน้ำทะเล เพื่อให้น้ำไหลลงทะเลตามธรรมชาติ

คลองต่างระดับขนาดกว้างใหญ่ มีถนนวันเวย์ทั้งสองฝั่ง นอกจากจะระบายน้ำท่วมกรุงเทพฯแล้ว ยังจะป้องกันน้ำท่วมตัวเมืองของจังหวัดต่างๆ ในภาคเหนือตอนบน ภาคเหนือตอนล่าง และทุกจังหวัดในภาคกลางอีกด้วย จึงเป็นการแก้ปัญหาทั้งประเทศ ไม่ใช่เฉพาะกรุงเทพฯแห่งเดียว

เพื่อมิให้ยาวเกินไป ขอจบบทความเรื่องแรก ของการฝัน เพื่อเพื่อนร่วมชาติ (Dream beyond yourself) ลงแต่เพียงเท่านี้ก่อน และขอเชิญชวน ท่านอื่นช่วยกันฝันเพื่อเพื่อนร่วมชาติ ในประเด็นอื่นๆ กันต่อไป

ศิริภูมิ