6 กันยายน 2569

นับถอยหลังปิดตำนาน "รถเมล์ร้อน 8 บาท" ขสมก. พลิกโฉมสู่ยุครถเมล์ EV คาดเริ่มใช้ มี.ค.70

6 กันยายน 2569 เวลา 14:08 น.

ระบบขนส่งสาธารณะของกรุงเทพฯ และปริมณฑลกำลังก้าวเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งประวัติศาสตร์ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เตรียมบอกลารถเมล์พัดลมครีม-แดง และเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจจากการ "ซื้อรถและแบกรับค่าซ่อมเอง" ไปสู่การ "เช่าเหมาบริการแบบครบวงจร" ด้วยรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า (EV) จำนวน 1,520 คัน

 

ลุยประกอบรถเต็มกำลัง แม้เหลือผู้ผลิตแบรนด์เดียว

โปรเจกต์มูลค่ากว่า 14,905 ล้านบาท (สัญญาเช่า 7 ปี) นี้ ขสมก. ได้จับมือกับบริษัท นครชัยแอร์ จำกัด (ลงนามเมื่อ ม.ค. 2569) โดยมี NEX เป็นผู้จัดหาและให้โรงงาน AAB จ.ฉะเชิงเทรา เป็นผู้ประกอบ

  • การเปลี่ยนแปลงผู้ผลิต เดิมทีจะมีชิ้นส่วนจากทั้ง Foton และ CRRC แต่เมื่อ Foton ถอนตัว CRRC จึงรับหน้าที่ผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างทั้ง 1,520 คันแต่เพียงผู้เดียว
  • ความคืบหน้า ชิ้นส่วนล็อตแรก 40 คันถึงไทยแล้วเมื่อ 30 ส.ค. 2569 ปัจจุบันโรงงานสามารถประกอบได้ถึง 15 คันต่อวัน ซึ่งเร็วกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้

 

ไทม์ไลน์รับมอบรถ และแผนนำร่อง 50 เส้นทาง

หลังผ่านการประกอบ รถทุกคันจะต้องทดสอบระบบและฝึกอบรมพนักงานขับรถเป็นเวลา 2 สัปดาห์ก่อนวิ่งจริง โดยมีกำหนดการรับมอบดังนี้

  • งวดที่ 1 (500 คัน) ภายใน 30 มีนาคม 2570
  • งวดที่ 2 (500 คัน) ภายใน 30 เมษายน 2570
  • งวดที่ 3 (520 คัน) ภายใน 30 พฤษภาคม 2570

นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผอ.ขสมก. เผยว่าในเฟสแรกจะนำรถมาวิ่งนำร่องก่อนประมาณ 50 เส้นทาง (จากทั้งหมด 107 เส้นทาง) เน้นโซนใจกลางเมืองและจุดเชื่อมต่อชานเมือง เพื่อรองรับผู้โดยสารราว 5–6 แสนคนต่อวัน

 

ขสมก. ประหยัดหมื่นล้าน แต่ประชาชนอาจต้องจ่ายเพิ่ม?

การชาร์จไฟจะทำในช่วง Off-peak (22.00–04.00 น.) ณ อู่จอดรถ 12 แห่ง โดยชาร์จเพียง 80% ก็เพียงพอให้วิ่งได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อวัน การปรับตัวครั้งนี้ส่งผลกระทบสองด้าน:

  • ข้อดีสำหรับ ขสมก. ประหยัดงบได้ถึง 4,100 ล้านบาทต่อปี (ลดค่าซ่อมบำรุง 2,000 ล้านบาท และค่าเชื้อเพลิงลดจาก 2,000 ล้านบาท เหลือค่าไฟเพียง 800 ล้านบาท)
  • ผลกระทบต่อประชาชน การหายไปของรถเมล์ร้อน 8 บาทตลอดสาย จะถูกแทนที่ด้วยรถ EV แอร์ ที่มีอัตราค่าโดยสารตามระยะทาง 15-25 บาท ซึ่งอาจกระทบค่าครองชีพของผู้มีรายได้น้อย (ปัจจุบันรัฐกำลังพิจารณาใช้บัตรสวัสดิการแห่งรัฐและตั๋วร่วมเพื่อเยียวยา)

 

นอกจากนี้ ขสมก. ยังมองไปถึง เฟสที่ 2 โดยเตรียมของบอีกกว่า 8,000 ล้านบาท เพื่อจัดหารถเมล์ EV เพิ่มอีก 800 คัน ภายในปี 2571 เพื่อเปลี่ยนผ่านกรุงเทพฯ สู่เมืองพลังงานสะอาดอย่างเต็มรูปแบบ

,

ข่าวที่เกี่ยวข้อง