ไม่ปล่อยให้รอนาน! ทีมเซอร์วิสรถแข่ง 'น้องพายุ' กางหลักฐานโต้กลับ หลังเจอประท้วงสเปกเครื่องยนต์
12 ตุลาคม 2569 กลายเป็นประเด็นร้อนที่ชาวเน็ตต่างให้ความสนใจ สำหรับการแข่งขันโกคาร์ทเยาวชนรายการ TrueVisions – TOYOTA Junior Kart Championships 2026 (สนามที่ 3) ณ สนามพีระเซอร์กิต จ.ชลบุรี เมื่อวันที่ 11 ต.ค. 2569 ที่ผ่านมา โดยเหตุการณ์เกิดขึ้นในรุ่น CADET B (อายุ 8-9 ปี) เมื่อ น้องพายุ ลูกชายของ พ่อน็อต วิศรุต - แม่ชมพู่ อารยา โชว์ฟอร์มเจ๋งคว้าอันดับ 1 ไปครอง ท่ามกลางความยินดีของกองเชียร์ แต่เรื่องนี้กลับเป็นที่สงสัยเมื่อการแข่งขันรายการนี้ 'น้องพายุ' ไม่ได้ขึ้นรับมอบรางวัลบนโพเดียมเหมือนนัดอื่นๆ จนสร้างความสงสัยให้กับผู้ร่วมเชียร์ทั่วสนาม
หลังจากนั้นพบว่า ไฮโซปอ ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ สามีของนักร้องสาว เบนซ์ พริกไทย และผู้จัดการทีม TNP Motorsport ซึ่งส่ง 'น้องแมคลาเรน' ภีมญภัฏฐ์ เลิศทวีวิทย์ ลูกชายวัย 8 ขวบ ลงแข่งขันในรุ่นเดียวกันกับ 'น้องพายุ' ได้ออกมายื่นประท้วงผลการแข่งขัน ทำให้ต้องส่งเรื่องให้ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย (ร.ย.ส.ท.) ตรวจสอบและพิจารณาข้อเท็จจริงตามระเบียบการแข่งขัน โดยอ้างว่า มีการตรวจพบว่า รถคันที่เข้าเส้นชัยอันดับ 1 ใช้เสื้อสูบเครื่องยนต์รุ่นเก่า และมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการดัดแปลงเพื่อนำมาใช้ร่วมกับเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบัน ในขณะที่รถแข่งคันอื่นใช้เครื่องยนต์สเปก Standard รุ่นใหม่ตามที่กติกากำหนด
ความคืบหน้าล่าสุด ทีม DT Motorsport ผู้ดูแลและเซอร์วิสรถแข่งหมายเลข 69 ของ “น้องพายุ” เด็กชายพายุ รังษีสิงห์พิพัฒน์ นักแข่งรุ่น Cadet B อายุ 8-9 ปี ได้ออกมาโพสต์ข้อความชี้แจงผ่านทางโซเชียล @dt_motorsport.th กรณีถูกประท้วงหลังจบการแข่งขันในรอบ Final และผ่านการตรวจสภาพเรียบร้อยแล้ว โดยทางทีมได้ถูกประท้วงและกล่าวหาว่า ได้ทำการโกงเครื่องยนต์โดยใช้เสื้อสูบผิดจากที่ได้รับอนุญาต โดยระบุข้อความว่า ...
อนุญาตเรียนชี้แจงตามหนังสือที่ได้ส่งแจ้งชี้แจงไปยัง รยสท.
เรียน ท่านประธานและคณะอนุกรรมการเทคนิคกลาง
เรื่อง เรียนชี้แจงกรณีถูกกล่าวหาว่าโกงเครื่องยนต์ในรุ่นการแข่งขัน Cadet B ในรายการ Super Kart Thailand Championship
เนื่องด้วยข้าพเจ้า ผู้จัดการทีม DT Motorsport ซึ่งเป็นทีมที่ดูแลและเซอร์วิสรถแข่งหมายเลข 69 ในรุ่น Cadet B อายุ 8-9 ปี ซึ่งขับโดยเด็กชายพายุ รังษีสิงห์พิพัฒน์ ได้ถูกประท้วงหลังจบการแข่งขันในรอบ Final และผ่านการตรวจสภาพเรียบร้อยแล้ว โดยทางทีมได้ถูกประท้วงและกล่าวหาว่า ได้ทำการโกงเครื่องยนต์โดยใช้เสื้อสูบผิดจากที่ได้รับอนุญาต จึงขออนุญาตเรียนชี้แจงดังนี้
1. อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 1 Superkart Thailand 2026 Technical Regulation
1.1 ข้อ 14 ในรุ่น Cadet B ใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ตาม Homologation Forms : 364H IAME X30 Water Swift 60cc with Tillotson HW-31A ซึ่งแนบเพิ่มในเอกสารแนบชุดที่ 2
1.2 ข้อ 14.5 The relevant homologation forms, available on the Website, are an integral part of these Supplementary Regulations. Holmologation Forms ที่อยู่ในเวปไซด์ถือเป็นส่วนสนับสนุนเพิ่มเติมของกฎกติกาชุดนี้ ซึ่งแนบอยู่ในเอกสารชุดที่ 2
2. อ้างอิงจากเอกสารแนบชุดที่ 2 ซึ่งเป็น Homologation Forms ของ X30 Water Swift 60cc ซึ่งมีให้ดาวน์โหลดจากเวปไซด์ของ Iame และ ถูกส่งในกลุ่มไลน์ของ SuperKart Thailand ในเดือน พค 2569 ตามรูปที่แนบมา
2.1 จาก Homologation Forms ดังกล่าว ในหน้า 20 จะเห็นว่าเสื้อสูบที่ทางทีมใช้ (ที่ถูกซีลและจัดส่งมาประกอบการพิจารณาเพิ่มเติม) ถูกต้องตามการอนุญาตใน Homologation Forms ชุดนี้
2.2 เอกสารชุดนี้ถูกแจ้งและประกาศให้ทราบโดยทั่วกันในกลุ่มไลน์ของรายการแข่งขันรายการนี้
3. รถคันหมายเลข 69 ได้เข้าทำการตรวจสภาพเพื่อเตรียมทำการแข่งขันในวันอาทิตย์ตามเวลาที่กำหนดและได้ผ่านการตรวจสภาพและซีลเครื่องเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และหลังจากจบการแข่งขันรถคันนี้ก็ได้ผ่านการตรวจสภาพตามขั้นตอนที่ทางตรวจสภาพกำหนด และไม่ได้รับการแจ้งว่ามีความผิดพลาดหรือทุจริตแต่ประการใด
