กมธ.ขยายสัมปทานบีทีเอส หวั่นเอกชนได้กำไรเกินจริง แนะเปิดประมูลใหม่

เมื่อเวลา 14.30 น.วันที่ 14 สิงหาคม 2562 ที่รัฐสภา นายยุทธพงษ์ จรัสเสถียร สส.มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย พร้อมด้วยนายคริส โปตระนันทน์ ในฐานะโฆษกกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาการขยายสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้า(บีทีเอส) สภาผู้แทนราษฎร แถลงผลการศึกษา เรื่องการขยายสัญญาสัมปทานเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวของบีทีเอส

นายยุทธพงษ์ กล่าวว่า วันนี้ กมธ.ได้เชิญนายสมพงษ์ เวียงแก้ว รองปลัดกรุงเทพมหานคร กรรมการบริหารและกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และประธานกรรมการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด มาให้ข้อมูล โดยผู้มาชี้แจงได้ให้ข้อมูลว่ารถไฟฟ้าบีทีเอส ในส่วนเส้นทางหลัก คือ ช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และช่วงสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน จะหมดสัมปทานในวันที่ 4 ธันวาคม 2572

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายส่วนที่ 1 ช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า และช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และส่วนที่ 2 ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ที่โอนมาจากรถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.) ซึ่งสิ้นสุดสัมปทานวันที่ 2 พฤษภาคม 2585

โดยผู้มาชี้แจง 1.เสนอการจัดเก็บค่าโดยสารตารางเดียวตามระยะทางสูงสุดไม่เกิน 65 บาท และไม่มีค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนโดยทันที 2.ภาระค่าใช้จ่าย และเงินลงทุนที่เอกชนสนับสนุนกทม. และ 3.มีการแบ่งปันผลประโยชน์ให้ กทม. ซึ่งกมธ.ยังไม่มีมติเห็นชอบตามนี้ พร้อมกับมีความเห็นจะทำอย่างไรให้อัตราค่าโดยสารต่ำกว่าราคา 65 บาท

ด้านนายคริส กล่าวว่า ข้อเสนอของ กมธ.อยากให้มีการประมูลโครงการดังกล่าวใหม่ไม่ใช่ต่อสัมปทานให้บีทีเอสทันที เพราะอาจจะทำให้เอกชนได้กำไรมากเกินไปใช่หรือไม่ เพราะผู้มาชี้แจงไม่สามารถให้ข้อมูลรายละเอียดเรื่องการให้ค่าตอบแทนแก่ กทม.ได้อย่างชัดเจน