"กฎหมายยังไม่เสร็จ" เบรก "รถไฟฟ้า 20 บาท" ดร.สามารถ ชี้! งบชดเชย-สัญญาเอกชน ยังเป็นคำถามที่ไร้คำตอบ

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ และอดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร โพสต์เฟซบุ๊ก กรณีนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ซึ่งมีประเด็นหลักที่ ดร.สามารถ ตั้งข้อสังเกตและตั้งคำถามไว้ โดยระบุว่า 

ระบุว่า เลื่อน! รถไฟฟ้า 20 บาท

“แม้ช้า... แต่ขอให้ยั่งยืน ไม่ใช่แค่ปีเดียว”

หลายคนเฝ้ารอ 1 ตุลาคม 2568 จะได้ขึ้นรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย แต่ถึงวันนี้… ถูกเลื่อนไปเป็นกลางเดือนพฤศจิกายน 2568

เหตุผลที่ได้ยินคือ… “กฎหมายยังไม่เสร็จ ต้องรอพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม (พรบ.ตั๋วร่วม) พรบ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 (พรบ. รฟม.) และกฎหมายลูก”

ฟังแล้วก็พอเข้าใจได้ แต่สิ่งที่คนอยากรู้จริงๆ ไม่ใช่แค่ว่า ทำไมเลื่อน แต่คือ… หลังจากนี้จะยั่งยืนจริงไหม?

1. คำถามที่อยากได้คำตอบ

(1) รัฐจะชดเชยเอกชนผู้รับสัมปทานอย่างไร? ใช้งบเท่าไหร่? หากในอนาคตมีการปรับขึ้นค่าโดยสารตามสัญญาสัมปทานเดิม การคำนวณเงินชดเชยของรัฐจะต้องปรับตามหรือไม่?

(2) ตกลงกับเอกชนได้แล้วหรือยัง? ได้ยินมาว่า แค่ 1 ปีเท่านั้น... ปีต่อๆ ไปจะยังคง 20 บาทอยู่หรือไม่?

(3) แก้ไขปรับปรุงสัญญาสัมปทานกับเอกชนแล้วหรือยัง?

(4) จะนำเงินจากที่ไหนมาชดเชยให้เอกชน? และเงินจากแหล่งนั้นมีมากเพียงใด?

2. สิ่งที่ผู้ใช้รถไฟฟ้าต้องการ

คนกรุงเทพฯ และปริมณฑลไม่อยากได้ “โปรโมชั่น 20 บาท ชั่วคราว” แต่ต้องการระบบขนส่งที่ยั่งยืนราคาเป็นธรรม และเข้าถึงได้จริง รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ไม่ควรเป็นเพียง “สโลแกนทางการเมือง” แต่ควรเป็นนโยบายถาวรที่ทำให้ชีวิตคนเมืองง่ายขึ้นจริง

3. บทสรุป

เลื่อนเวลา… คนส่วนใหญ่เข้าใจได้ แต่สิ่งที่เลื่อนไม่ได้คือ “ความหวังของผู้ใช้รถไฟฟ้า” ที่หวังจะได้ใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย... ตลอดไป