ธนพร ชี้ผลนิด้าโพลสะท้อนรัฐบาลมาถูกทาง มาตรการค่าครองชีพตรงเป้า แต่ต้องเร่งเติมงบ–ดูแลกลุ่มเปราะบางเพิ่ม

เมื่อวันที่ 26 เม.ย.2569 รศ.ดร.ธนพร ศรียากูล นักรัฐศาสตร์ กล่าวถึงผลสำรวจความคิดเห็นของ “นิด้าโพล” ภายใต้หัวข้อ “พอหรือเปล่า มาตรการช่วยค่าครองชีพ” ว่า  ภาพรวมของผลสำรวจสะท้อนทิศทางการทำงานของรัฐบาลได้อย่างชัดเจนว่า “มาถูกทาง” โดยเฉพาะการออกแบบมาตรการที่เน้นช่วยเหลือแบบ “เจาะกลุ่ม” มากกว่าการแจกแบบทั่วไป

ประการแรก รัฐบาลดำเนินนโยบายได้ ตรงเป้าและแม่นยำ โดยเลือกช่วยเหลือกลุ่มอาชีพที่ได้รับผลกระทบโดยตรง เช่น ภาคขนส่งและเกษตรกรรม ซึ่งสอดคล้องกับผลโพลที่ประชาชนส่วนใหญ่เห็นว่า “เหมาะสม” ในหลายมาตรการ สะท้อนว่าการใช้งบประมาณมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ประการที่สอง ผลสำรวจยังสะท้อนว่า ประชาชนมีความเข้าใจสถานการณ์มากขึ้น ทั้งเรื่องต้นทุนพลังงานและข้อจำกัดของรัฐ ทำให้การออกมาตรการไม่ได้ถูกมองเพียงมิติการเมือง แต่เป็นเรื่องของการบริหารวิกฤตเชิงโครงสร้าง

ประการที่สาม แม้ทิศทางจะถูกต้อง แต่ รัฐบาลจำเป็นต้องเตรียมงบประมาณรองรับความไม่แน่นอน เนื่องจากสถานการณ์พลังงานโลกยังผันผวน โดยควรใช้เครื่องมือทางการคลังอย่างรอบคอบ ทั้งการโอนงบประมาณ การจัดทำงบปี 2570 อย่างประหยัด รวมถึงการพิจารณาออกพระราชกำหนดกู้เงินวงเงิน 500,000 ล้านบาท หากมีความจำเป็น เพื่อรักษาเสถียรภาพเศรษฐกิจ

ประการที่สี่ กลุ่มผู้มีรายได้น้อยยังเป็นจุดที่ต้อง “เติมน้ำหนักนโยบาย” เพิ่มเติม โดยเฉพาะมาตรการบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซึ่งจากผลสำรวจในข้อสุดท้ายพบว่า ยังมีประชาชนจำนวนมากมองว่าน้อยเกินไป สะท้อนว่ารัฐต้องจัดสรรงบเพื่อช่วยกลุ่มเปราะบางให้เพียงพอมากขึ้น

ประการที่ห้า ในระยะยาว รัฐบาลต้องเดินหน้า การเปลี่ยนผ่านพลังงานจากน้ำมันสู่พลังงานสะอาด ซึ่งเป็นมาตรการที่จำเป็นและหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้ต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่ก็ต้องดำเนินการ โดยเฉพาะการสนับสนุนเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐาน เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทดแทน

“ผลนิด้าโพลครั้งนี้เป็นสัญญาณเชิงบวกต่อรัฐบาลว่ามาถูกทางแล้ว ในการแก้ปัญหาค่าครองชีพ แต่โจทย์สำคัญจากนี้ไปคือ ประสิทธิภาพในการปฏิบัติ ว่าจะสามารถขับเคลื่อนนโยบายให้เกิดผลจริงได้มากน้อยเพียงใด ท่ามกลางความผันผวนของเศรษฐกิจโลกที่ยังไม่สิ้นสุด”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผลสำรวจนิด้าโพล เปิดเผยว่า มาตรการที่ได้รับการยอมรับสูงสุด คือ โครงการสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ “คนละครึ่ง” สำหรับภาคเกษตร โดยมีประชาชนเห็นว่า “เหมาะสม” สูงถึง 71.30% ในส่วนของกลุ่มมาตรการ อุดหนุนพลังงานให้ภาคขนส่ง ทั้งรถบรรทุก รถโดยสาร และแท็กซี่ มีสัดส่วนความเห็นว่า “เหมาะสม” อยู่ในระดับสูงกว่า 60%  ขณะที่มาตรการด้าน พลังงานสะอาดและสินเชื่อเพื่อ EV แม้จะเป็นนโยบายระยะยาว แต่ก็ยังมีผู้เห็นว่า “เหมาะสม” กว่า 56%