วันที่ 16 พฤษภาคม 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ระหว่างเดินทางลงพื้นที่ติดตามอุบัติเหตุสะเทือนขวัญ กรณีขบวนรถไฟชนกับรถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สาย 206 สีฟ้า หมายเลขทะเบียน 12-5641 กรุงเทพมหานคร ก่อนกวาดชนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของผู้สัญจรบนท้องถนนพังยับเยิน จนเกิดเพลิงลุกไหม้ท่วมวอดทั้งคัน โดยเหตุเกิดบริเวณสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง แขวงบางกะปิ เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานครว่า ตอนนี้เท่าที่ได้รับรายงานอย่างเป็นทางการ มีผู้เสียชีวิตยืนยันทั้งหมด 8 ราย ซึ่งเจ้าหน้าที่กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบเพื่อยืนยันอัตลักษณ์บุคคล ส่วนผู้ได้รับบาดเจ็บล่าสุดตัวเลขพุ่งสูงถึงประมาณ 32 คน กระจายตัวรักษาตัวอยู่ตามโรงพยาบาลต่างๆ ซึ่งทางกระทรวงกำลังติดตามรายละเอียดอย่างใกล้ชิด

นายสิริพงศ์ กล่าวต่อว่า  ในเวลานี้เรายืนยันได้คือ มี 8 ชีวิตที่เสียชีวิตอยู่ภายในรถเมล์ ส่วนกรณีของผู้บาดเจ็บมีหลายลักษณะ บางกรณีกู้ภัยนำคนเจ็บส่งโรงพยาบาลทันที บางกรณีมีประชาชนพลเมืองดีพบเห็นก็นำส่งโรงพยาบาลด้วยตัวเอง ดังนั้น จึงยังไม่สามารถระบุได้ว่าผู้บาดเจ็บทั้งหมด 32 รายนั้น เป็นผู้โดยสารที่อยู่บนรถโดยสารทั้งหมดหรือไม่

เมื่อผู้สื่อข่าวจี้ถามถึงประเด็นสำคัญว่า ทำไมไม้กั้นทางรถไฟถึงไม่ตีลงมาเพื่อกั้นรถยนต์" นายสิริพงศ์ ได้ชี้แจงถึงระบบการทำงานว่า โดยปกติแล้วไม้กั้นจะต้องพาดลงมาปิดทาง จากนั้นระบบจึงจะทำการส่งสัญญาณไฟให้ขบวนรถไฟแล่นผ่านไปได้ หากไม้กั้นไม่ลงมาและไม่มีสัญญาณไฟให้รถไฟผ่าน ขบวนรถไฟก็จะไม่สามารถวิ่งผ่านจุดตัดนี้ได้ ทว่าในกรณีที่เกิดขึ้นนี้ เราเห็นประจักษ์ชัดเจนว่าไม้กั้นไม่สามารถพาดลงมาได้

รมช.คมนาคม ย้ำว่า สำหรับสาเหตุที่ว่าทำไมขบวนรถไฟถึงไม่เบรก หรือเบรกไม่ทันจนพุ่งชนอย่างรุนแรงนั้น ในตอนนี้ได้สั่งการให้ทาง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งนำ "กล่องดำ" ของขบวนรถไฟไปตรวจสอบด่วนที่สุด เพื่อไปดูพฤติกรรมและประวัติการขับขี่ของคนขับรถไฟในขณะเกิดเหตุ ซึ่งสาเหตุและข้อเท็จจริงทั้งหมดจะถูกเปิดเผยให้สังคมรับทราบในภายหลังอย่างแน่นอน

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : ด่วน! รถไฟชนรถประจำทาง ไฟลุกท่วมใกล้แยกพระราม 9 เลี่ยงเส้นทางอโศก-ดินแดง