546.jpg
เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ โมเดลล่าสุด เอสยูวี สไตล์อเมริกันพันธุ์แกร่ง

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ โมเดลล่าสุด เอสยูวี สไตล์อเมริกันพันธุ์แกร่ง

วันศุกร์ ที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2559, 06.00 น.

เชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย เปิดตัว เทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด มาพร้อมความหรูหรา สะดวกสบาย เทคโนโลยี และสมรรถนะที่เหนือกว่า ชูความเป็นรถเอสยูวีสไตล์อเมริกันพันธุ์แกร่ง

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์โมเดลล่าสุด โดดเด่นด้วยดีไซน์ล้ำสมัย ทั้งภายนอกและภายใน ไม่ว่าจะเป็น กระจังหน้าฝากระโปรง และไฟหน้าใหม่ มาพร้อมกับไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวัน แบบแอลอีดีแผงกันชนหน้าใหม่ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ตลอดจนการออกแบบลายเส้นที่เฉียบคม แสดงให้เห็นถึงความบึกบึน และความหรูหรา มากยิ่งขึ้น


ในส่วนของภายในห้องโดยสาร ถูกออกแบบให้มีความหรูหรา และเน้นประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น รวมถึงการติดตั้งเทคโนโลยีต่างๆ มากมาย คอนโซลหน้า และคอนโซลกลาง ได้รับการออกแบบใหม่หน้าจอทัชสกรีนสีขนาด 8 นิ้ว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) แสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นใหม่ล่าสุด ตำแหน่งผู้โดยสารแถวที่สองและแถวที่สาม จะมีทัศนวิสัยที่กว้างไกล ด้วยเบาะที่นั่งที่จัดวางแบบโรงภาพยนตร์ ช่องปรับอากาศแบบแยกส่วน ซึ่งรวมถึงผู้โดยสารเบาะแถวที่สาม นอกจากนี้ยังสามารถพับเบาะทั้งสามแถวให้แบนราบ เพื่อการบรรทุกสัมภาระได้อีกด้วย

ขุมพลังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 4 สูบ ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตรที่ปรับปรุงใหม่ ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิม มีพละกำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิด440 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาทีและผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4 ซึ่งสมรรถนะของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ที่พัฒนามาเพื่อเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยมีฟังก์ชั่นควบคุมมากกว่า 150 ฟังก์ชั่นซึ่งช่วยประสานการทำงานระหว่างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด รวมถึงการติดตั้งวัสดุดูดซับเสียง พร้อมปรับปรุงยางรองแท่นเครื่องยนต์แท่นเกียร์ และยางรองตัวถังใหม่ ช่วยให้ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนได้ดี

ด้านความปลอดภัยมีให้พร้อมสรรพไม่ว่าจะเป็น ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ทั้งขณะออกตัวและในโค้ง (TCS), ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน (PBA), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (HDC) ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน(HSA) และระบบป้องกันการพลิกคว่ำ พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่ เป็นต้น

นอกเหนือจากนี้ เชฟโรเลตได้ทำการติดตั้งมีเทคโนโลยีอื่นๆ เพิ่มเติมเข้ามาให้ อาทิ ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา, ระบบแจ้งเตือนการจราจรขณะถอยหลัง, ระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร, ระบบเตือนการชนด้านหน้า, ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและหลัง และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง นอกจากนี้ ยังมีฟังก์ชั่นรีโมทสตาร์ท โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากกุญแจ ซึ่งเทรลเบลเซอร์ รุ่นใหม่ ถือได้ว่าเป็นรถเอสยูวีรุ่นแรกในตลาดที่มีระบบนี้

สำหรับทริปการทดสอบในครั้งนี้เริ่มขับจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่เกาะช้างจังหวัดตราด โดยผู้เขียนร่วมเดินทางพร้อมเพื่อนสื่อมวลชนอีก 2 ท่าน ตลอดเส้นทางจะมีทั้งถนนเรียบยาวบนทางหลวง ทางคดเคี้ยว ทางแคบและลาดชัน ตลอดจนทางออฟโรด ให้ได้ทดสอบสมรรถนะกันอย่างเต็มที่ ซึ่งเจ้าเทรลเบลเซอร์โมเดลล่าสุด ก็ไม่ทำให้ผิดหวังครับ สามารถฝ่าฟันอุปสรรคได้อย่างสบายมาก จะนั่งเป็นผู้โดยสาร หรือขับเองก็มั่นใจได้ ยิ่งตอนเวลาขับขึ้นลาดชัน จะมีระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางลาดชัน (HSA) เวลายกเท้าออกจากเบรก รถก็จะอยู่กับที่ประมาณ 3 วินาที หรือแม้แต่ลงทางลาดชันก็จะมีระบบ (HDC) ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นอย่างมาก

โดยสรุปแล้ว เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์โมเดลล่าสุด เป็นยนตรกรรมที่น่าสนใจอีกหนึ่งรุ่น ด้วยสมรรถนะ และดีไซน์แบบเอสยูวี สไตล์อเมริกันขนานแท้เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย สนนราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,244,000-1,479,000 บาท ถ้าชอบต้องไปลองก่อนตัดสินใจ

นิติ โมราวรรณ

โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น

1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์

2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ [email protected] โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี

3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Back to Top