"คมนาคม"เตรียมเสนอแผนแม่บทแก้ปัญหาจราจรในเส้นทางหลัก9เส้นทาง พร้อมแผนเปิดเส้นทางสัญจรทางน้ำให้"คจร."พิจารณา และเล็งพัฒนา"Street Food"ดึงดูดนักท่องเที่ยว

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2562 นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังจากการเป็นประธานการประชุมแก้ไขปัญหาจราจร ว่าในที่ประชุมได้มีแผนแก้ไขปัญหารถติดระยะเร่งด่วนร่วมกันระหว่างกระทรวงคมนาคมและกรุงเทพมหานครนั้นได้แก่ การแก้ไขปัญหาจราจรบนถนนเส้นสำคัญที่รถติดหนักมาก 3 แห่ง ได้แก่ 1.บริเวณแยกพระราม9-ประดิษฐ์มนูธรรม 2.ถนน ทล.305 รังสิต-นครนายก ช่วงรังสิต-คลอง 10 3.ถนนตัดใหม่ศรีนครินทร์-ร่มเกล้า

ส่วนด้านแผนแม่บทการแก้ไขปัญหาจราจรที่เตรียมเสนอ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในฐานะประธานคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ซึ่งจะมีการเสนอในการประชุม คจร.ครั้งแรก มีทั้งทั้ง 9 เส้นทางหลัก ได้แก่ 1.วงแหวนรัชดาภิเษก 2.มอเตอร์เวย์สาย 7-ทางด่วนพิเศษศรีรัช 3.ถนนประเสริฐมนูกิจ-งามวงศ์วาน 4.สะพานตากสิน ช่วงราชพฤกษ์-กัลปพฤกษ์ 5.ทางด่วนขั้นที่1 ช่วงต่างระดับอาจณรงค์ 6.ทางด่วนขั้นที่ 1 ช่วงสะพานพระราม 9-พระราม 2 7.สะพานคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี-สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า 8.ทางด่วนฉลองรัช-ลำลูกกา 9.ถนนราชพฤกษ์ ช่วงชัยพฤกษ์-รัตนาธิเบศร์ และการแก้ปัญหาจราจรต่อเนื่องในอีก 3 เส้นทาง ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า ได้แก่ 10.ถนนติวานนท์-แจ้งวัฒนะ-รามอินทรา 11.ถนนรัชดาภิเษก-ลาดพร้าว-ศรีนครินทร์-เทพารักษ์ 12.ถนนพระราม 9-รามคำแหง

ทั้งนี้ ยังได้มีความเห็นร่วมเกี่ยวกับการใช้ทางสัญจรทางน้ำเชื่อมต่อการเดินทางเพื่อลดปัญหาจราจรติดขัด โดยจะมีการพัฒนาท่าเรือในกรุงเทพให้เป็นสถานีเรือและมีแนวคิดในการเปิดให้เอกชนเข้ามาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อแลกกับเปิดให้เอกชนสามารถหารายได้เชิงพาณิชย์จากการพัฒนาดังกล่าวบนระยะเวลาที่ตกลงกัน รวมถึงยังมีแผนแม่บทพัฒนาการเดินเรือทางน้ำในลำคลองที่มีศักยภาพ 12 แห่ง ได้แก่ 1.คลองผดุงกรุงเกษม 2.คลองภาษีเจริญ 3.คลองมหาสวัสดิ์ 4.คลองอ้อมนนท์ 5.คลองเปรมประชากร 6.คลองลาดพร้าว 7.คลองรังสิต 8.คลองประเวศบุรีรมย์ 9.คลองบางลำพู 10.คลองแสนแสบ 11.คลองบางกอกน้อย 12.คลองบางกอกใหญ่ ซึ่งบางคลองนั้นมีการเดินเรืออยู่แล้วต้องเพิ่มเที่ยวเรือ ส่วนคลองที่ยังไม่มีการเดินเรือจำนวน 7 แห่งนั้นต้องเร่งหาตัวผู้ประกอบการเดินเรือ โดยในช่วงแรกจะให้เอกชนท้องถิ่นดำเนินการก่อนหารือร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) ว่าจะให้มีการดำเนินการโดยภาครัฐหรือเอกชน

สำหรับคลองที่มีศักยภาพมากที่สุดสามารถนำร่องได้ก่อนคือคลองขุดมหาสวัสดิ์ ระยะทางรวมกัน 26 กิโลเมตร โดยเส้นทางดังกล่าวเป็นการเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างกรุงเทพชั้นใน-กรุงเทพชั้นนอกที่มีจุดเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อคลองบางกอกน้อย-มหาสวัสดิ์ และมีจุดสิ้นสุดที่ประตูน้ำฉิมพลี และสามารถต่อเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดงได้เพราะเป็นเส้นทางที่ขนานกัน ปัจจุบันคลองดังกล่าวมีท่าเรือขนาดเล็กอยู่ 8 ท่าเรือที่ขณะนี้อยู่ระหว่าการปรับปรุงให้พร้อมเพื่อรองรับผู้โดยสารหลังจากนี้จะสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าไปดำเนินการ นอกจากนี้กรุงเทพมหานครยังมีแนวคิดการพัฒนาถนนสายอาหาร (Street Food Road) รอบกรุงเทพมหานครในพื้นที่มีอาหารริมทางขายจำนวนมากสามารถส่งเสริมด้านการท่องเที่ยวได้ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติที่จะเน้นการบริหารจัดการจราจรให้ร้านค้าสามารถทำการได้โดยไม่กีดขวางการสัญจร และนักท่องเที่ยวสามารถเดินได้สะดวกสบาย ส่วนเส้นทางที่มีศักยภาพเช่น ถนนเยาวราช ถนนข้าวสาร และถนนบางลำพู เป็นต้น อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้จะมีแผนแม่บทที่ชัดเจนอีกครั้ง