หลังจากเปิดตัว ALL-NEW MAZA CX-30 อย่างเป็นทางการในเมืองไทย ทีมการตลาดมาสด้า ได้ขนทัพสื่อบินลัดฟ้าไปเชียงใหม่ เพื่อทำการทดสอบสมรรถนะที่เหนือชั้นของ เครื่องยนต์ SKYACTIV-G 2.0 ลิตร ชูมาพร้อมระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control Plus ใหม่ล่าสุด ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับการขับขี่ในทุกสภาพท้องถนน
ALL-NEW MAZDA CX-30 ถูกออกแบบมาให้เป็นครอสโอเวอร์ เอสยูวีหรู ที่อยู่กึ่งกลางระหว่าง รุ่น CX-3 และ CX-5 ส่งผลให้รถรุ่นนี้มีความคล่องตัวสูง มีทัศนวิสัยที่ดีตามแบบฉบับรถครอสโอเวอร์ โดดเด่นด้วยเส้นสายที่เรียบง่ายแต่โฉบเฉี่ยว และทรงพลัง ภายใต้คอนเซ็ปต์ Less is More ตั้งแต่ดีไซน์ภายนอกสู่ห้องโดยสารผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตลอดจนแพลตฟอร์มใหม่ SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE ที่พัฒนาจากท่วงท่าของมนุษย์ ที่เกิดขึ้นอย่างเป็นธรรมชาติ และมีสมดุล มอบความปลอดภัยให้ทั้งผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร รวมไปถึงผู้ใช้ถนน
ขุมพลังเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร ได้รับการพัฒนาให้สมรรถนะความแรงและประหยัดน้ำมันเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รองรับน้ำมัน E85กำลังสูงสุด 165 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที ตามสเปกแจ้งไว้ว่าประหยัดน้ำมันสูงสุด 15.4 กิโลเมตรต่อลิตร
ช่วงการทดสอบ ALL-NEW MAZDA CX-30 ในเส้นทางภาคเหนือตอนบน ซึ่งมีทั้งหุบเขา ทางลาดชัน สลับทางโค้ง แต่เจ้า CX-30 (ทีมงานมาสด้า เรียกว่าซีเอ็กซ์-สามสิบ) ก็ไม่ทำให้ผิดหวังครับ อัตราเร่งดี พละกำลังเหลือเฟือ และด้วยความที่เป็นรถยนต์ ครอสโอเวอร์ เอสยูวี ทำให้มีทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ตลอดจนการวางตำแหน่งอุปกรณ์ต่างๆ โดยให้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง ช่วยอำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี รวมทั้ง มีระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง หรือ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ที่ช่วยปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ ตามการหักเลี้ยวพวงมาลัยของผู้ขับขี่ ควบคู่ไปกับการเบรกที่เหมาะสม เพื่อให้รถขับเคลื่อนไปอย่างนุ่มนวลมีเสถียรภาพ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของล้อทั้ง 4 เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้มากขึ้น
และอีกไฮไลท์ คือ การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร ที่ต้องยอมรับว่าเงียบมากขึ้นกว่าเดิม ไม่มีเสียงเครื่องยนต์เล็ดลอด เข้ามาแม้แต่นิดเดียว สามารถสัมผัสอรรถรสของระบบเสียง MazdaHarmonic Acoustics ใหม่ และคุณภาพระบบเสียงของ Bose® 12 ลำโพง ได้เป็นอย่างดี รวมทั้งมีช่องแอร์ สำหรับผู้โดยสารแถวหลังช่วยเพิ่มความเย็นสบายได้อย่างทั่วถึง
ด้านความปลอดภัย เหนือกว่าด้วยเทคโนโลยี i-Activsenseที่ล้ำหน้า ของ CX-30 ที่พัฒนาขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุมากถึง 12 ระบบ ได้แก่ ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง(360̊ View Monitor) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ABSM (Advance Blind SpotMonitoring) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง RCTA(Rear Cross Traffic Alert) ระบบควบคุมความเร็วรถัตโนมัติ MRCC (Mazda Radar Cruise Control)ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า CTS (Cruising & Traffic Support)ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติแบบ Advance หรือ Advanced SBS (AdvancedSmart Brake Support) ระบบช่วยเบรกและหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง SBS-R (Smart Brake Support-Reverse) ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง SBS-RC (SmartBrake Support-RearCrossing) ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ALH (Adaptive LED Headlamps) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LAS(Lane-keep Assist System)ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน LDWS (Lane Departure Warning System) และระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ DAA (Driver Attention Alert) รวมทั้ง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้างม่านถุงลมนิรภัย และถุงลมบริเวณหัวเข่าด้านคนขับรวม7 ตำแหน่ง
โดยสรุปแล้ว ALL-NEW MAZDACX-30 ถือได้ว่าเป็นครอสโอเวอร์ เอสยูวี สุดหรู ที่มาเติมเต็มให้กับผู้บริโภคได้เป็นอย่างดี โดยรถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกกึ่งกลาง ระหว่าง CX-3 กับ CX-5 ด้วยสมรรถนะที่โดดเด่น ดีไซน์ที่ล้ำสมัย และราคาโดนใจ เริ่มต้นที่ 989,000- 1,199,000 บาท ผู้ที่สนใจสามารถจองในระบบออนไลน์ผ่าน https://skybooking.mazda.co.th/ได้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี