9 มีนาคม 2564 นายยงยุทธ นาคแดง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยชี้แจงกรณีรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง (Big bike) เป็นพาหนะที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ว่าทางกรมการขนส่งทางบกได้มีการกำหนดขนาดกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไปรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง (Big bike) ตามกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับรถ และการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. 2563 เป็นการกำหนดขนาดของรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังสูง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของประเทศญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปแล้ว โดยกรมการขนส่งทางบกจะได้ติดตามข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุของรถจักรยานยนต์เพื่อพิจารณาปรับปรุงกฎระเบียบดังกล่าวต่อไป ส่วนของการกำหนดอายุผู้ซื้อหรือผู้จะทำใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ Big bike นั้น มีแนวทางการดำเนินการสำหรับผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถเป็นไปตามระบบการอนุญาตขับขี่อย่างเป็นลำดับขั้น (Graduated Driver Licensing - GDL) ที่ปัจจุบันพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ได้กำหนดอายุของผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ตามชนิดของใบอนุญาตขับรถอยู่แล้วได้แก่ ผู้ที่มีอายุ 15 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปแต่ไม่ถึง 18 ปี สามารถขอรับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ชั่วคราวที่มีความจุของกระบอกสูบไม่เกิน 110 ซีซี และผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป จึงจะสามารถขอรับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ชั่วคราว สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีความจุของกระบอกสูบ 110 ซีซี ขึ้นไป และใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (5 ปี) ได้

ทั้งนี้ขณะนี้ทางกรมการขนส่งทางบกอยู่ระหว่างจัดทำประกาศกรมฯ เรื่อง หลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการอบรมและทดสอบผู้ขอรับและขอต่ออายุใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ซีซีขึ้นไป (Big Bike) ซึ่งประกาศดังกล่าวมีแนวทางกำหนดเกณฑ์คุณสมบัติผู้ขอรับใบอนุญาตให้จะต้องเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลมาแล้วไม่น้อยกว่า 2 ปี หรือได้รับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ตลอดชีพมาแล้ว พร้อมทั้งกำหนดให้ต้องมีการอบรมและทดสอบเพิ่มเติมจากปกติด้วย รวมถึงกรมการขนส่งทางบกอยู่ระหว่างการยกร่างแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 เพื่อกำหนดชนิดใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ซีซี ขึ้นไป เพื่อเพิ่มอัตราโทษสำหรับผู้ขับรถโดยไม่มีใบอนุญาต ซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมายให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนั้น จะได้พิจารณากำหนดเกณฑ์อายุสำหรับผู้ขอรับใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 35 กิโลวัตต์ หรือมีขนาดความจุของกระบอกสูบรวมกันตั้งแต่ 400 ซีซี ขึ้นไปเพิ่มเติมอีกด้วย

อย่างไรก็ตามในส่วนของข้อเสนอแนะ การปรับปรุงจำแนกประเภทของรถเครื่องขนาดเบา (L category) ตามเกณฑ์สากล (UNECE) ให้มีรถประเภท L1e ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. เพื่อจัดระบบความปลอดภัยตามกฎหมาย กรมการขนส่งทางบกอยู่ระหว่างการศึกษาเบื้องต้นจากประเทศที่มีการใช้งานรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก จากการศึกษาเบื้องต้น พบว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (L1e) ที่ใช้งานในประเทศในสหภาพยุโรป สามารถอนุญาตและจดทะเบียนใช้งานร่วมกับมีการกำหนดเงื่อนไขพื้นที่การใช้งานที่เหมาะสมประกอบด้วย ทั้งนี้เนื่องจากการใช้งานรถที่มีความเร็วแตกต่างกันมากบนถนนสายเดียวกัน ทำให้มีความเร็วไม่สัมพันธ์กัน จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงและความรุนแรงของอุบัติเหตุได้ ดังนั้น หากประเทศไทยต้องการจะอนุญาตให้มีการจดทะเบียน และใช้งานได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ต้องมีการกำหนดพื้นที่การใช้งานให้สัมพันธ์กับรถแต่ละประเภท แต่ละความเร็ว และสภาพของทางเดินรถในแต่ละท้องที่ก่อน จึงจะเกิดความปลอดภัยในการใช้งานรถในทุกมิติ