ALL NEW SUZUKI XL7 ครอสโอเวอร์รุ่นแรกของซูซูกิ ที่มาพร้อมกับดีไซน์ที่ล้ำสมัย สมรรถนะที่โดดเด่น รวมถึงฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ทั้งในเมือง และนอกเมือง

ALL NEW SUZUKI XL7, Multi-Dynamic Crossover รถยนต์ครอสโอเวอร์ 3 แถว 7 ที่นั่ง โดดเด่นด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ สีดำผสมโครเมียม ไฟหน้า LED ปรับระดับองศาของไฟต่ำได้ พร้อม Daytime Running Light ไฟตัดหมอกหน้า ตกแต่งใต้กันชนด้วยวัสดุสีเงินรอบคัน ราวหลังคา ไฟท้าย LED  พร้อมกับไฟเบรกแนวตั้ง (Light guides) ซุ้มล้อสีดำ และล้ออลูมิเนียมอัลลอย  แบบทูโทน ขนาด 16 นิ้ว

ภายในตกแต่งวัสดุด้วยลาย Carbon Fiber  คิ้วโครเมียม รวมถึงติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก   ที่รองรับทุกฟังก์ชันการใช้งานอย่างครบครัน อาทิ มาตรวัดพร้อมจอ LCD แสดงผลแจ้งสถานะข้อมูลสำคัญของตัวรถ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นทรง D-Shape สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง และการสั่งการสมาร์ทโฟน บนพวงมาลัย  รวมถึงสตาร์ทและดับเครื่องยนต์ ด้วยระบบ Keyless Push Start มาพร้อมระบบ Keyless Entry ประตูเปิด-ปิดโดยไม่ต้องกดกุญแจรีโมท

ขุมพลังเครื่องยนต์ K15B ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 105 แรงม้า/6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 138 นิวตัน-เมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที  เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ที่มีการปรับตั้งเครื่องยนต์และอัตราทดเกียร์ใหม่ รวมทั้งแพลตฟอร์ม HEARTECT เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของซูซูกิ รวมถึงระบบช่วงล่างปรับปรุงใหม่  พร้อมเหล็กกันโคลงด้านหน้า  (Front Stabilizer) ขนาดใหญ่พิเศษ เพื่อสามารถลดอาการโคลงของตัวรถ และเพิ่มการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม

ด้านความปลอดภัย มีให้ครบครัน อาทิ ระบบถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า ระบบเบรก ABS พร้อมระบบ EBD ช่วยกระจายแรงเบรก เสริมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพในการทรงตัว ESP และการปรับแต่ง module ในพวงมาลัย ที่เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ให้เข้าโค้งได้แม่นยำ รวมทั้งระบบช่วยการออกตัว ขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Hold Control)  จุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ISOFIX และ Top tether กล้องมองภาพพร้อมเซ็นเซอร์ ที่กะระยะในขณะถอยหลัง รวมถึงระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ทีมงานซูซูกิ  ใช้เส้นทางกรุงเทพฯ – เขาใหญ่  โดยจะเน้นสมรรถนะการขับขี่ ทั้งพละกำลังของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และแพลตฟอร์ม HEARTECT รวมถึงระบบช่วงล่างปรับปรุงใหม่  พร้อมเหล็กกันโคลงด้านหน้า (Front Stabilizer) ขนาดใหญ่พิเศษ ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมตลอดจนการออกแบบความสูง ให้มีระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ มีความสูงถึง 200 มิลลิเมตร  ทำให้การขับขี่  ทั้งออนโรด และกึ่งออฟโรด สามารถทำได้ดีทีเดียว เรียกได้ว่าเปลี่ยนจากบุคลิกเดิมๆรถสแตนดาร์ดจากโรงงาน มาเป็นขาลุยได้อย่างน่าชื่นชม  ช่วงปลายฝนต้นหนาวแบบนี้ ถึงแม้ว่าแสงแดดจะร้อนแค่ไหน แต่หมดกังวลได้เลย เพราะมีระบบปรับอากาศ แบบอัตโนมัติ บริเวณห้องโดยสารด้านหน้า รวมทั้งติดตั้ง เพิ่มด้านหลัง สำหรับที่นั่งแถวสองและแถวสาม เพิ่มความเย็นสบายได้อย่างทั่วถึง ตลอดจนมีช่องเครื่องดื่มมากถึง 8 ตำแหน่ง พร้อมช่องเป่าลมเย็นบริเวณคอนโซลกลาง ทำให้เครื่องดื่มคงความเย็นสดชื่นตลอดการเดินทาง  นอกจากนี้ เบาะนั่งแถวที่สอง ปรับพับแยกเบาะแบบ 60:40 สามารถเลื่อนสไลด์ได้ 240 มิลลิเมตร เพื่อการเข้า-ออกแถวที่สาม ได้สะดวกและง่ายดาย เบาะนั่งแถวที่สาม ปรับพับแบบ 50:50

นอกจากนี้ ยังมีหน้าจอสัมผัส ขนาด 10 นิ้วใหญ่ ที่สุดในเซกเม้นท์เดียวกัน     มาพร้อมระบบปรับแต่งเสียง และประมวลผลในแบบดิจิทัล (Digital Sound Processor) รวมถึงฟังก์ชั่นเชื่อมต่อ Bluetooth ,Apple CarPlay, Android Auto ตลอดจนมีช่องเชื่อมต่อ USB และ HDMI ที่บริเวณคอนโซลหน้า  รวมทั้งมีช่องจ่ายไฟสำรอง 12V  มากถึง 3 ตำแหน่ง โดยความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียน น่าจะเพิ่มช่องเชื่อมต่อ USB ในตำแหน่งแถวสองและสาม เพราะบางอุปกรณ์จำเป็นต้องใช้มากกว่าช่องจ่ายไฟสำรอง 12 V

โดยสรุปแล้ว ALL NEW SUZUKI XL7 เป็นรถครอสโอเวอร์ ที่น่าสนใจอีกหนึ่งรุ่น ด้วยดีไซน์ที่ ล้ำสมัย มาพร้อมกับสมรรถนะที่โดดเด่น รวมถึงฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ราคาจำหน่าย 779,000 บาท  ถ้าชอบต้องไปลองขับก่อนตัดสินใจ