นายวิศักดิ์ วัฒนศัพท์ ผู้อำนวยการสำนักงานกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง(สกนช.) เปิดเผยว่า สกนช.คาดการณ์ภายในสิ้นปีนี้กองทุนน้ำมันฯจะมีสถานะติดลบสุทธิประมาณ 90,000- 100,000 ล้านบาท ภายใต้สมมุติฐานราคาดีเซลตลาดโลกอยู่ระดับ 120-130 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล ราคาก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เฉลี่ย 598 เหรียญ/ตัน จากล่าสุดที่กองทุนฯมีฐานะสุทธิ ติดลบอยู่ที่ 65,732 ล้านบาทแบ่งเป็น บัญชีน้ำมัน ติดลบ 20,806 ล้านบาทและบัญชี LPG ติดลบ 44,926 ล้านบาทโดยกองทุนฯยังมีวงเงินกู้ล่าสุดอีก 50,333 ล้านบาทที่จะเข้ามาเสริมสภาพคล่องเพื่อตรึงดีเซลไม่เกิน29.94 บาท/ลิตร และ LPG 423 บาท/ถัง 15 กิโลกรัม(กก.)จนถึง 31 ธันวาคม 2566 ตามนโยบายรัฐบาลเพื่อลดค่าครองชีพประชาชน

“สกนช.ได้ทยอยกู้ยืมเงินโดยสอดคล้องกับแผนการบริหารหนี้สาธารณะประจำปี 2566 โดยลงนามในสัญญากู้ยืมเงินจากสถาบันการเงินรวม 105,333 ล้านบาท ปัจจุบัน สกนช. เบิกเงินกู้ยืมแล้วจำนวน 55,000 ล้านบาท และมีวงเงินกู้ยืมที่จะเริ่มเบิกได้เดือนตุลาคมนี้อีก 50,333 ล้านบาท จากแบงก์ออมสิน กรุงไทยและกรุงเทพ ซึ่งจะมีเพียงพอในการบริหารการดูแลดีเซล และ LPG ตามนโยบายรัฐบาล” นายวิศักดิ์กล่าว

นายวิศักดิ์กล่าวว่า แนวโน้มราคาพลังงานในปี 2567 ยังคงทรงตัวระดับสูงโดยดีเซลเฉลี่ยจะอยู่ราว 115-130 เหรียญฯ/บาร์เรล สกนช.จึงได้เตรียมจัดทำแนวทางหรือ
Scenario เพื่อรองรับการรักษาเสถียรภาพราคาดีเซลและLPG ของกองทุนฯคาดว่าภายในเดือนพฤศจิกายนนี้โดยรูปแบบที่สำคัญเช่น หากวงเงินไม่เพียงพอก็อาจจะต้องหารือกับกระทรวงการคลังว่าด้วยการกู้เงินที่เกี่ยวข้องกับหนี้สาธารณะเพื่อกู้เงินเสริมสภาพคล่องเพิ่มเติม การใช้เงินจากงบประมาณ เงินบริจาค ลดภาษีสรรพสามิต ฯลฯ ซึ่งแนวทางเหล่านี้คงจะต้องอยู่ที่ระดับนโยบายที่จะตัดสินใจดำเนินการแต่ทางสกนช.จะมีการนำเสนอทางเลือกต่างๆให้พิจารณา

นายพรชัย จิรกุลไพศาล ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและยุทธศาสตร์ สกนช. กล่าวว่า ณ วันที่ 3 ตุลาคม 2566 กองทุนฯอุดหนุนดีเซล 8.02 บาท/ลิตร และ LPG 9.20 บาท/กก.
เนื่องจากราคาตลาดโลกค่อนข้างสูงแต่เฉลี่ยยังต่ำกว่าปี 2565 ขณะที่รัฐมีนโยบายให้คงดีเซล 29.94 บาท/ลิตรและ LPG ถังละ 423 บาทถึงสิ้นปี ส่งผลให้ขณะนี้เงินกองทุนฯไหลเข้า 153.54 ล้านบาท/วัน รายจ่าย 573.48 ล้านบาท/วัน ทำให้เงินไหลออกสุทธิ 419.94 ล้านบาท/วัน

สกนช.เตรียมทบทวนแผนยุทธศาสตร์กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง 5 ปี (พ.ศ.2568-2572) เพื่อปรับปรุงยุทธศาสตร์การรักษาเสถียรภาพระดับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีที่เกิดวิกฤตการณ์ด้านน้ำมันเชื้อเพลิงว่าหลักเกณฑ์ระดับราคาที่เหมาะสมของเชื้อเพลิงควรอยู่ที่เท่าใดเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป ส่วนยุทธศาสตร์การลดการจ่ายเงินชดเชยน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีระยะเวลาที่สามารถต่ออายุไปได้อีกครั้งจนถึงปี 2569 ซึ่งเป็นเรื่องที่ สกนช.จะต้องนำเสนอให้กับรัฐบาลเพื่อพิจารณาต่อไป

นายพรชัยกล่าวว่า สำนักงานกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมีผลการประเมินคุณธรรมและความโปร่งใสในการดำเนินงาน ของหน่วยงาน ภาครัฐ (Integrity and Transparency Assessment : ITA) ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2566 ในภาพรวมมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 93.39 คะแนน จาก 100 คะแนน อยู่ในอันดับที่ 4 ของหน่วยงานสังกัดกระทรวงพลังงานจาก 9 หน่วยงาน และคะแนนเฉลี่ยปีนี้จัดอยู่ในอันดับที่ 11 ของหน่วยงานสังกัดองค์การมหาชนจาก 59 หน่วยงานโดยเป็นอันดับที่ดีขึ้นจากปีงบประมาณ 2565 ซึ่งจัดอยู่ในเกณฑ์ดี