นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รมว.อุตสาหกรรม กล่าวว่า คณะผู้บริหารระดับสูงของบริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ (GWM ) นำโดย นางสาวอู๋ ฮุ่ยเชียว ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี พร้อมด้วย นายเจมส์ หยาง รองประธานตลาดต่างประเทศ นายเวย์น โจว กรรมการผู้จัดการประจำประเทศไทย และทีมผู้บริหาร เข้าพบ เพื่อยืนยันการลงทุนระยะยาวในประเทศไทย และขอหารือเกี่ยวกับความร่วมมือด้านเทคโนโลยีนวัตกรรมยานยนต์อัจฉริยะ และการพัฒนาอุตสาหกรรม ยานยนต์ในประเทศไทยให้ก้าวไปสู่ยานยนต์ไร้คนขับในอนาคต

การเข้าพบครั้งนี้มีวาระสำคัญเนื่องในโอกาสครบรอบ 35 ปี ของการก่อตั้งบริษัทเกรท วอลล์ มอเตอร์ ในประเทศจีน โดยคณะผู้บริหารระดับสูงจากสำนักงานใหญ่ได้เดินทางมาเยี่ยมคารวะผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อยืนยันว่าไทยยังคงเป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์หลักของบริษัทฯ และจะลงทุนเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่องในอนาคต พร้อมกันนี้ยังแสดงความเชื่อมั่นในการใช้ไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกรถยนต์ประเภท Pick-Up และ PPV สู่ตลาดโลก ภายใต้นโยบาย “70@30” โดยจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ พร้อมรับประกันคุณภาพสูงถึง 1,000,000 กิโลเมตร รวมถึงการเตรียมเปิดตัวรถยนต์ BEV รุ่นใหม่ในไทยช่วงต้นปี 2569 ซึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งเทคโนโลยีอัจฉริยะ (Intelligent) เพื่อยกระดับมาตรฐานยานยนต์ไฟฟ้าให้ตรงกับพฤติกรรมผู้บริโภคยุคใหม่และแนวโน้มของตลาดโลก

ปัจจุบันบริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ มีโรงงานตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง ซึ่งเป็นเขตประกอบการเสรี (Free Zone)เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2563 หลังเข้าซื้อกิจการจากบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศไทย และได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จากจีนรายแรกที่ส่งออกรถยนต์จากประเทศไทยไปยังต่างประเทศเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้รับการส่งเสริมการลงทุนจาก BOI สำหรับการผลิตรถยนต์ HEV, PHEV และ BEV รวมกำลังการผลิตมากกว่า 30,000 คันต่อปี และยังได้เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมการใช้ EV ของรัฐ ทั้งในโครงการ EV3.0 และ EV3.5

นายเอกนัฏ ย้ำว่า วันนี้คือบทพิสูจน์ว่าประเทศไทยไม่ใช่เพียงตลาดปลายทาง แต่คือศูนย์กลางการผลิตและนวัตกรรมของโลก ซึ่ง GWM แสดงความเชื่อมั่นอย่างชัดเจนว่าไทยคือพันธมิตรทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ รัฐบาลและกระทรวงอุตสาหกรรมยินดีที่จะสนับสนุนการลงทุนในทุกมิติ ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน สิทธิประโยชน์ และบุคลากร เพื่อให้ประเทศไทยก้าวไปสู่ศูนย์กลาง EV และยานยนต์ไร้คนขับของภูมิภาคอาเซียน

ส่วนความก้าวหน้าของนโยบายอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทย ภายใต้เป้าหมาย “30@30” ที่ต้องการให้รถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยอย่างน้อย 30% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 พร้อมชี้แจงการดำเนินนโยบายใน 3 มิติ ได้แก่ 1.การส่งเสริมด้านอุปทาน เช่น การผลิต BEV และชิ้นส่วนหลักอย่างแบตเตอรี่ระดับเซลล์ ซึ่งมีโครงการที่ได้รับการส่งเสริมรวมแล้วกว่า 60,000 ล้านบาท 2.ด้านอุปสงค์ เช่น มาตรการ EV3, EV3.5 การลดภาษีนิติบุคคล ฯลฯ และ 3.ด้านการสร้างระบบนิเวศ เช่น การขยายสถานีชาร์จไฟฟ้าให้ครบ 12,000 หัวจ่ายภายในปี 2573 การจัดตั้งศูนย์ทดสอบ ATTRIC การพัฒนาหลักสูตรการเรียนการสอนด้าน EV และการวางมาตรฐานโดยสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.)

กระทรวงอุตสาหกรรมเตรียมออกแนวทางและกฎหมายเพื่อจัดการซากรถและแบตเตอรี่ใช้แล้วให้เกิดการรีไซเคิลอย่างยั่งยืน พร้อมส่งเสริมการผลิตรถยนต์ HEV และ MHEV ภายในประเทศ ซึ่งจะได้รับสิทธิประโยชน์พิเศษหากลงทุนไม่ต่ำกว่า 3,000 ล้านบาท และใช้ชิ้นส่วนในประเทศตามเงื่อนไข รวมถึงการสนับสนุนการติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติ (ADAS) ในรถยนต์รุ่นใหม่

"การพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นแบตเตอรี่ แต่หมายถึงการยกระดับทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม รัฐบาลพร้อมเปิดกว้างต่อเทคโนโลยีทุกรูปแบบที่ช่วยลดมลพิษ เพิ่มความปลอดภัย และตอบโจทย์ตลาดโลก ไม่ว่าจะเป็น BEV, HEV, MHEV หรือแม้แต่ยานยนต์ไร้คนขับ ไทยยังตั้งเป้าเป็นฐานการผลิต EV เพื่อการส่งออก โดยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านมาตรฐาน การทดสอบ การรับรองคุณภาพ และการใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้กรอบ FTA กับทั้งประเทศคู่ค้าเดิม และการเจรจาใหม่ เช่น อาเซียน ญี่ปุ่น สหภาพยุโรป ตะวันออกกลาง และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์"นายเอกนัฏ กล่าว