นายดุสิต อนันตรักษ์ รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กล่าวว่า นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ได้มอบหมายให้กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (ดีพร้อม) พร้อมด้วย สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม(สศอ.) สถาบันยานยนต์ เข้าร่วมงาน 2025 World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) หรือการประชุมยานยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก ประจำปี 2025 ณ เมืองไห่โข่ว มณฑลไห่หนาน เมื่อวันที่ 27-29 กันยายนที่ผ่านมา

สำหรับงาน 2025 World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) จัดโดย China Association for Science and Technology และ รัฐบาลมณฑลไหหลำ (ไห่หนาน) เพื่อสร้างฉันทามติและกระชับความร่วมมือผ่านการสนทนาและแลกเปลี่ยนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในระดับโลกผ่านการสร้างเครือข่ายความร่วมมือในภูมิภาค อีกทั้ง ยังเป็นเวทีแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี นวัตกรรม และนโยบายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พลังงานใหม่ ปีนี้มีหัวข้อหลักคือ "การเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมและการพัฒนาที่ยั่งยืน" เพื่อรวบรวมผู้กำหนดนโยบายผู้นำในอุตสาหกรรมและนักวิจัยจากทั่วโลก เพื่อส่งเสริมความร่วมมือนวัตกรรมและการเปลี่ยนผ่านสู่การเคลื่อนที่สีเขียวและอัจฉริยะ 

คณะผู้แทนจากกระทรวงอุตสาหกรรมได้เข้าร่วมการประชุมในเรื่อง Sustainable Development and Global Cooperation in the Automotive Industry เจ้าภาพได้เชิญผู้ผลิตรถยนต์ค่ายเยอรมัน ญี่ปุ่น และจีน รวมถึงหน่วยงานภาครัฐ สถาบัน และมหาวิทยาลัย มาร่วมแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นและอัปเดตเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ใช้ในรถยนต์แห่งอนาคต นวัตกรรมเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อ Supply Chain และ Eco System ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันจึงต้องปรับตัวและต้องอาศัยความร่วมมือระหว่างจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย (Stakeholders)ในประเทศและระดับสากล

นอกจากนี้ยังมีการประชุมใหญ่เรื่อง Joint Efforts for Technology Innovation โดยกระทรวงอุตสาหกรรมได้นำเสนอเรื่อง Thailand’s Strategic Roadmap for New Energy Vehicle and Supply Chain Development เนื้อหาหลักจะกล่าวถึง ภาพรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่มีจุดแข็งด้าน Supply Chain ทั้งผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุตสาหกรรมต้นน้ำที่สามารถสนับสนุนการขับเคลื่อนและปฏิรูปอุตสาหกรรมสู่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยในช่วง 4-5 ปีนี้ผู้ผลิตรถยนต์ค่ายจีนได้ใช้ไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์เพื่อการส่งออกไปยังตลาดอาเซียน ยุโรป ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ส่งผลให้ BEV เติบโตอย่างก้าวกระโดดในช่วงปี 2020-2024 ซึ่ง 80% เป็นรถไฟฟ้าจากค่ายจีน

นายดุสิต กล่าวว่า ทิศทางนโยบายของไทยได้มุ่งเน้นให้การส่งเสริมการผลิตยานยนต์มลพิษต่ำ การสร้างห่วงโซ่อุปทานและโครงสร้างพื้นฐานในประเทศ เพื่อรองรับการวิจัยพัฒนาและการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ในไทย ตามนโยบาย 30@30 ของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ ควบคู่กับการปรับเปลี่ยนฐานการผลิตในปัจจุบันที่ยังเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ไปสู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (xEV) ต่อไป

นายเกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ภาพรวมและทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย ได้มุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่านสู่การผลิตยานยนต์ไร้มลพิษ รวมถึงการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ทั้งนี้จากนโยบายภาครัฐที่สนับสนุนการผลิตยานยนต์มลพิษต่ำและการนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ของไทยขยายตัวรวดเร็ว ปัจจุบันประเทศไทยได้รับความสนใจจากผู้ผลิตรถยนต์จีนในการตั้งฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อรองรับความต้องการตลาดทั้งภายในประเทศและผลิตเพื่อส่งออก