ประกาศขึ้นค่าขนส่งอีก10%

สิบล้อสุดทน

เรือพัทยา-เกาะล้านขยับ

ชาวสวนจ๊ากปุ๋ยพุ่งเท่าตัว

วิกฤตน้ำมันแพงส่งผลกระทบเป็นวงกว้าง! สหพันธ์การขนส่งทางบกมีมติขึ้นค่าขนส่ง 10% มีผล 1 เมษายนนี้ พร้อมเรียกร้องให้เปลี่ยน ศบก.ทั้งชุด ชี้มีผลประโยชน์ทับซ้อน ยันไม่ใช้ B20 ไม่เหมาะกับรถบรรทุก ด้านสมาคมการประมงเผย ผู้ประกอบการหยุดออกเรือแล้วกว่าร้อยละ 40 ขณะที่เรือพัทยา-เกาะล้าน ปรับค่าโดยสารเป็น 40 บาท เริ่ม 10 เม.ย. นี้ ชาวสวนวอนรัฐบาลเร่งช่วยเหลือ หลังราคาปุ๋ยขยับขึ้นเกือบ 1 เท่าตัว

จากสถานการณ์พลังงานจากการสู้รบในตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะเรื่องพลังงาน ที่มีการปรับราคาสูงขึ้น ทำให้สินค้าและบริการต่างๆ เริ่มที่จะปรับราคาสูงขึ้นตามไปด้วย

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569 สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ออกแถลงการณ์ประกาศขึ้นอัตราค่าขนส่ง หลังจากมีการปรับราคาน้ำมันดีเซลไป 6 บาท โดยแถลงการณ์มีมติ 7 ข้อดังนี้

1.ประกาศปรับอัตราค่าขนส่ง ขึ้นแบบขั้นบันได ขั้นแรก 10% ขั้นต่อไปเป็น 15-20% และ 20-35% ตามลำดับ พิจารณาร่วมกับระยะทาง ว่าระยะทางสั้นหรือไกล มีผล 1 เม.ย.นี้ 2.กำหนดราคาหน้าปั๊มและราคา Jobber มีราคาที่ใกล้เคียงกัน ปล่อยน้ำมันให้ครบตามโควต้า ห้ามขาด ห้ามรอ ห้ามจำกัด 3.จะไม่ใช้ B20 ไม่เหมาะกับรถบรรทุก คุณภาพไม่เหมาะสม นำของแพงมาผสมของถูก ไม่คุ้มค่า กับการบำรุงรักษา 4. เปลี่ยนคณะกรรมการบริหารศูนย์บริหารและติดตามสถานการณ์การสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง (ศบก.) ทั้งคณะ เนื่องจากประชาชนเล็งเห็นว่ามีผลประโยชน์ ซับซ้อน 5.ปรับราคาโครงสร้างพลังงานทั้งระบบให้เป็นธรรม 6.ขอให้รัฐบาลจัดเก็บภาษีลาภลอย 7.รณรงค์ให้ผู้ประกอบการขนส่งมีการใช้เทคโนโลยีระบบสารสนเทศมาบริหารจัดการการรับส่ง สินค้า โดยเน้นให้ ลดรถเที่ยวเปล่าขากลับ เพื่อลดต้นทุน เพิ่มรายได้ และลดการปล่อย คาร์บอนจากการวิ่งรถโดยไม่จำเป็น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ยันไม่ได้ต้องการซ้ำเติมปชช.

ดร.ทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารสหพันธ์ฯ ซึ่งมีตัวแทนจาก 136 สมาคมทั่วประเทศ ทั้งภาคขนส่งทางถนน รถโดยสาร และขนส่งทางน้ำเข้าร่วม โดยระบุว่า ที่ประชุมมีมติสำคัญให้ปรับขึ้นอัตราค่าขนส่งสินค้า เนื่องจากไม่สามารถแบกรับต้นทุนน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นได้ โดยต้นทุนน้ำมันคิดเป็นสัดส่วนกว่า 45-50% ของต้นทุนทั้งหมดในระบบขนส่ง ยอมรับว่า การปรับขึ้นค่าขนส่งย่อมส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากต้นทุนค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นจะผลักดันให้ราคาสินค้าอุปโภคบริโภคปรับสูงขึ้นทันที และอาจขยายวงกว้างไปยังหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจ พร้อมยืนยันว่า ไม่ได้ต้องการซ้ำเติมประชาชน แต่จำเป็นต้องดำเนินการเพื่อความอยู่รอดของธุรกิจ หากไม่ปรับตัว ระบบขนส่งอาจล่มสลาย ซึ่งจะยิ่งส่งผลกระทบรุนแรงมากกว่า โดยย้ำว่า หากสถานการณ์คลี่คลาย ก็พร้อมปรับลดค่าขนส่งลงตามต้นทุนทันที

ประมงหยุดออกเรือกว่าร้อยละ40

นายไตรฤกษ์ มือสันทัด ประธานสมาคมการประมงแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า หลังจากที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงทุกชนิดปรับขึ้นอย่างก้าวกระโดดถึง 6 บาทในคราวเดียว และยังมีแนวโน้มปรับสูงขึ้นอีก ส่งผลกระทบโดยตรงต่อภาคประมง ที่มีการใช้น้ำมันเป็นต้นทุนหลัก โดยเฉพาะการออกเรือนอกชายฝั่ง ส่วนมาตรการของภาครัฐ ที่จะมีมาตรการในการจัดหาและสนับสนุนน้ำมัน B20 ถึงแม้จะช่วยลดต้นทุนได้ประมาณ 5 ถึง 6 บาทต่อลิตร แต่ยังไม่มีความชัดเจนในการดำเนินการ ทำให้ผู้ประกอบการประมงกว่าร้อยละ 40 ยังคงหยุดออกเรือ เนื่องจากไม่คุ้มทุน

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาต้นทุนการทำประมงเพิ่มขึ้นในหลายด้าน ได้แก่ ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 119 (119%) ภายในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา แต่ค่าจ้างแรงงานที่ต้องจ่ายเต็มเดือนแม้ออกเรือไม่ครบ ค่าวัสดุอุปกรณ์ประมง และค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์เรือที่ปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนต่อเที่ยวเรือเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และไม่คุ้มทุน แต่ราคาสัตว์น้ำหน้าท่ายังคงอยู่ในระดับต่ำ ยังไม่สามารถปรับราคาขึ้นได้

3โรงกลั่นระยองยันน้ำมันเพียงพอ

ที่ศูนย์ราชการจังหวัดระยอง นายไตรภพ วงศ์ไตรรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดระยองได้เชิญหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องพร้อมโรงกลั่นเอกชน 3 โรงกลั่น ผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมันในพื้นที่ 3 แห่ง ประกอบด้วย บริษัท ไออาร์พีซี จำกัด(มหาชน), บริษัท พีทีที โกลบอลเคมิคอล จำกัด(มหาชน) ,บริษัท สตาร์ ปิโตรเลียม รีไฟน์นิ่ง จำกัด(มหาชน) และผู้แทนบริษัทค้าปลีกน้ำมันในพื้นที่ในพื้นที่จังหวัดระยอง หารือปัญหาน้ำมันที่เกิดขึ้น ซึ่งทั้งสามโรงกลั่นยืนยันมีน้ำมันเพียงพอต่อชาวระยอง และผลิตเต็มกำลัง โดยโรงกลั่น IRPC รายงานว่า ก่อนเกิดวิฤตเดิมมีแผนการกลั่นที่ 194,000 บาเรล/วัน ปัจจุบันมีการเพิ่มกำลังการกลั่นที่ 215,000 บาเรล/วัน ส่วน SPRC แผนการผลิตอยู่ 165,000 - 170,000 บาเรล/วัน และปัจจุบันมาการเดินกำลังการผลิตสูงสุด และมีการผลิตน้ำมันดีเซล และ แก๊สโซลีน เพิ่มขึ้นจากปกติ 10% และโรงกลั่น GC มีกำลังการกลั่นที่ 145,000 บาเรล/วัน และในส่วนของน้ำมันดีเซลมีการเพิ่มกำลังการผลิตให้มากขึ้น และยืนยันว่าทำการกลั่นเต็มกำลังการผลิต

เรือใหญ่จอดแล้ว200ลำ

ด้าน นางไพรัช เจียะรัตน์ หัวหน้ากลุ่มบริหารจัดการด้านประมง สำนักงานประมงจังหวัดระยอง เผยว่า ได้รับผลกระทบจากวิกฤตครั้งนี้ ซึ่งคาดว่าจะขาดแคลนน้ำมันเขียวต่อเนื่อง ทำให้ ตอนนี้เรือใหญ่จอดกว่า 70% หรือประมาณ 200 ลำ วอนภาครัฐช่วยอุดหนุนน้ำมันเขียวพร้อมขอความเห็นใจจากโรงกลั่นช่วยผลิตน้ำมันเขียวมาจำหน่าย

เรือพัทยา-เกาะล้านขึ้นค่าโดยสาร

ด้านเพจ “เรือโดยสารพัทยา-เกาะล้าน” แจ้งปรับอัตราค่าโดยสารเรือประจำทาง เส้นทางพัทยา–เกาะล้าน จากเดิม 30 บาท เป็น 40 บาทต่อคน (อัตราเดียว) โดยจะมีผลตั้งแต่ วันที่ 10 เม.ย.2569 เป็นต้นไป หลังแบกรับต้นทุนมายาวนานกว่า 16 ปี ซึ่งการปรับราคาครั้งนี้ เป็นไปตามคำร้องที่ยื่นตั้งแต่ปี 2566 และได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2569 เพื่อให้สอดคล้องกับสภาวะเศรษฐกิจและต้นทุนพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ยังผันผวน

ด้านนายพิทักษ์ เฟื้องคอน ผู้ประกอบการเรือ เปิดเผยว่า ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบโดยตรงต่อการดำเนินธุรกิจ ทำให้ต้องปรับราคาค่าโดยสารเพื่อความอยู่รอด และอาจมีการทบทวนโครงสร้างราคาอีก หากสถานการณ์ยังไม่คลี่คลาย

สำหรับบรรยากาศที่ท่าเรือแหลมบาลีฮาย เมืองพัทยา พบว่ายังมีนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและต่างชาติ เดินทางไปเกาะล้านอย่างต่อเนื่องในช่วงปิดเทอม แม้ผู้ประกอบการบางส่วนระบุว่าจำนวนผู้โดยสารเริ่มลดลงจากผลกระทบต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น

แม่ฮ่องสอนจ่อปรับค่าโดยสารใหม่

ผู้สื่อข่าวลงพื้นที่ไปตรวจติดตามไปที่สถานีขนส่งรถโดยสารประจำทาง ณ ที่สถานีขนส่งจังหวัดแม่ฮ่องสอน ซึ่งก็มีเส้นทางเดินรถของบริษัทสมบัติทัวร์ ระหว่างจังหวัดแม่ฮ่องสอนไปยังกรุงเทพ ซึ่งเป็นรถปรับอากาศ VIP รวม 2 เที่ยว โดยออกจากแม่ฮ่องสอน เวลา 16.00 น.และเที่ยว 16.29 น. นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ตู้โดยสารของบริษัทเปรมประชาขนส่ง ซึ่งวิ่งรับส่งผู้โดยสารเส้นทางสาย แม่ฮ่องสอน แม่สะเรียง เชียงใหม่ และสายแม่ฮ่องสอน ปาย เชียงใหม่

จากการสอบคนขับรถและคนขายตั๋วของบริษัทสมบัติทัวร์และเปรมประชาขนส่ง ก็ไม่กล้าให้คำตอบ เพียงแต่บอกว่าการปรับค่าโดยสารนั้นในช่วงนี้ยังไม่ปรับราคา ยังคงจำหน่ายตั๋วในราคาเดิมจนถึงสิ้นเดือนมีนาคมนี้ ส่วนในเดือนเมษายนที่จะถึงนี้ไม่สามารถให้คำตอบได้ว่าราคาค่าโดยสารจะปรับขึ้นหรือไม่อยู่ที่บริษัทจะพิจารณา ส่วนการจองตั๋วที่นั่งรถล่วงหน้านั้นให้จองได้จนถึงสิ้นเดือนมีนาคมนี้เท่านั้น

ท่องเที่ยวเชียงใหม่สะดุด

นายไพศาล สุขเจริญ นายกสมาคมโรงแรมไทยภาคเหนือ (ตอนบน) กล่าวว่า การเดินทางท่องเที่ยวมายังจังหวัดเชียงใหม่ ถ้าเป็นระหว่างประเทศก็ยังเป็นเครื่องบิน กลุ่มนักท่องเที่ยวจากฝั่งตะวันออกกลาง ยุโรป และอเมริกาใต้ ในช่วงเดือนมีนาคม ที่ผ่านมามีการยกเลิกการเดินทางมาเกือบทั้งหมด กลุ่มที่จะเดินทางมาท่องเที่ยวในช่วงกรีนซีซั่น หรือช่วงเทศกาลสงกรานต์ ก็มีการยกเลิกไปแบบไม่มีกำหนด เพราะไม่มีเครื่องบินที่จะเดินทางเข้ามา ส่วนกลุ่มยุโรปก็กลัวเรื่องสงคราม จึงทำให้พ่วงไปด้วยในการยกเลิกการเดินทางมาท่องเที่ยวประเทศไทย

แต่จังหวัดเชียงใหม่ยังโชคดีที่ได้นักท่องเที่ยวโซนเอเชีย กับนักท่องเที่ยวประเทศจีนจองเข้ามาเพิ่มขึ้น ซึ่งกลุ่มที่ยกเลิกไปประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ส่วนนักท่องเที่ยวจีนและกลุ่มเอเชียที่เข้ามาจะอยู่ที่ 10 – 15เปอร์เซ็นต์ ก็ยังคงเฉลี่ยกันได้อยู่ และในช่วงเทศกาลสงกรานต์ ขณะที่ห้องพักก่อนที่เกิดสงครามในตะวันออกกลาง มีการจองห้องพักประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ ขณะนี้มีนักท่องเที่ยวจีนและเอเชียมาเติมก็มีอัตราใกล้เคียงกันแล้ว ที่เหลืออีก 30 เปอร์เซ็นต์ จากคนเชียงใหม่ หรือต่างจังหวัด ก็อยากได้เพิ่มอีกอย่างน้อยแค่ 20 เปอร์เซ็นต์ก็ได้ให้ภาพรวมอยู่ที่ 90 เปอร์เซ็นต์ ก็คาดหวังว่าจะเป็นนักท่องเที่ยวคนไทยด้วยกัน ที่เดินทางโดยรถยนต์ กลุ่มนี้จะไม่ซื้อตั๋วเครื่องบินแน่นอน เพราะตั๋วเครื่องบินแพงมาก

ชาวกงไกรลาศกระอัก!พิษน้ำมันพุ่ง

เกษตรกรและเจ้าของรถรับจ้างในพื้นที่ อ.กงไกรลาศ จ.สุโขทัย เปิดเผยว่า ปัจจุบันต้องทนอดหลับอดนอนมารอคิวเติมน้ำมันตามปั๊มต่างๆ ตั้งแต่เวลา 03.00 น. แต่กลับได้น้ำมันในจำนวนจำกัด ทำให้ต้องขับรถวนหาปั๊มไปเรื่อยๆ เพื่อให้เพียงพอต่อการใช้งานในแต่ละวัน กลายเป็นภาระที่ต้องแบกรับทุกวันก่อนจะมาเจอข่าวร้ายเรื่องการปรับขึ้นราคาอีก 6 บาทต่อลิตร

ลุงประสพ อายุ 63 ปี เกษตรกร ต.ท่าฉนวน ระบุว่า ทำนาทั้งหมด 70 ไร่ ปัจจุบันต้องจ้างรถมาปั่นนาไร่ละ 250 บาท (ปั่น 2 รอบ) เนื่องจากไม่สามารถเผาฟางได้ ทำให้ต้นทุนสูงขึ้นมาก สวนทางกับราคาข้าวเปลือกที่ถูกพ่อค้ากดราคาเหลือเพียงตันละ 5,300 บาท จากปีที่แล้วเคยได้สูงถึง 7,000 กว่าบาท แล้วชาวนาจะอยู่รอดได้อย่างไร

ด้าน นายณัฐพล อายุ 41 ปี ผู้เลี้ยงเป็ดไล่ทุ่ง กว่า 4,000 ตัว ต้องตระเวนหาซื้อน้ำมันมาเติมเครื่องสูบน้ำทุกวันจนต้นทุนพุ่งสูงขึ้น แต่ราคาไข่เป็ดส่งแผงยังอยู่ที่ 85-90 บาทเท่าเดิม เช่นเดียวกับ แม่ค้าอาหารตามสั่ง ที่ระบุว่าแม้ราคาวัตถุดิบทั้งหมูและผักจะขึ้นราคาตามน้ำมัน แต่ไม่สามารถปรับราคาอาหารขึ้นได้เพราะสงสารลูกค้าและกลัวเสียฐานลูกค้า ปัจจุบันไม่มีเงินเก็บ มีเพียงเงินหมุนประคองร้านไปวันๆ เท่านั้น

เกษตรกรวอนช่วยตรึงราคาปุ๋ย

เกษตรกรชาวสวนมะเขือเทศรายหนึ่ง ที่บ้านหาดทรายทอง ตำบลหาดคำ อำเภอเมือง จังหวัดหนองคาย ได้โอดครวญถึงภาระต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นว่า ในทุกวันนี้จะต้องเติมน้ำมันใส่เครื่องสูบน้ำ ทำการสูบน้ำจากแม่น้ำโขงขึ้นมารดต้นมะเขือเทศที่ปลูกไว้ เดิมจะนำแกลลอนน้ำมันไปเติมที่ปั๊ม 2 วันต่อครั้ง ครั้งละประมาณ 200 บาท ก็ต้องเพิ่มเงินอีก 100 บาท ถึงจะได้ปริมาณใกล้เคียงเดิม ส่วนมะเขือเทศที่ปลูกเป็นมะเขือเทศสำหรับใส่ส้มตำ ราคาขายอยู่ที่ลังละ 250 บาท สามารถเก็บผลผลิตได้ 2 วันครั้ง เก็บได้ 10-15 ลัง ซ้ำราคาปุ๋ยก็เริ่มมีการปรับขึ้นกันแล้ว ก่อนหน้านี้ปุ๋ยกระสอบละ 850 บาท แต่พบว่าในขณะนี้มีการปรับขึ้นราคาเป็นกระสอบละ 1,300 บาทแล้ว อยากขอให้รัฐบาลพิจารณาตรึงราคาปุ๋ยช่วยเหลือเกษตรกร เพราะหากขึ้นราคาทั้งน้ำมันและปุ๋ยในเวลาเดียวกัน บอกได้เพียงว่าเกษตรกรชาวสวนตัวเล็กคงสู้ไม่ไหว

รถดูดส้วมปรับแผนบริการ

นายสุทธินันท์ นาคเวียง อายุ 69 ปี เจ้าของกิจการรถบริการดูดส้วม ชาว อ.สตึก จ.บุรีรัมย์ ได้ออกมาระบุว่า โดยปกติจะพาลูกน้องขับรถตระเวนไปตามเขตเทศบาลและตามหมู่บ้านใกล้เคียง เพื่อคอยรับบริการกับประชาชน แต่พอทราบว่ามีการปรับราคาน้ำมันทุกชนิดขึ้นลิตรละ 6 บาท ยอมรับว่าตกใจมาก เพราะเคยปรับครั้งละ 30-50 สตางค์เท่านั้น พอมาคิดคำนวณดูแล้ว รถดูดส้วมของตนซึ่งมีน้ำหนักมากจะต้องกินน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดา จึงได้มีการปรับแผนใหม่คือ จะไม่ออกตระเวนอีกแล้ว จะจอดรถอยู่ที่บ้านแล้วให้ลูกค้าโทรศัพท์เรียกใช้บริการน่าจะคุ้มกว่า

ใช้เครื่องสูบน้ำโซลาร์เซลล์กู้วิกฤต

นายวิสุทธิ์ โชตน์ธนานันต์ เกษตรกรแปลงใหญ่ใน ต.ตาเนาะแมเราะ อ.เบตง จ.ยะลา เปิดเผยว่า เมื่อก่อนที่สวนทุเรียนของตนใช้เครื่องสูบน้ำแรงดันสูง ต้องสูบน้ำจากน้ำลําธารด้านล่างของสวนทุเรียนขึ้นมา ต้องเอาแกลลอน 30 ลิตร ออกตลาดไปซื้อน้ำมันที่ปั๊มอาทิตย์ละครั้ง ประมาณ 200 ลิตร เพื่อมาเติมเครื่องสูบน้ำ แต่พอใช้นานไปเครื่องมีปัญหาบ่อยครั้ง เสียงดังรบกวน ดูดน้ำไม่ขึ้น ใช้งานหนักจนมอเตอร์ร้อนจัด รวมถึงการเสื่อมสภาพของอะไหล่ กว่าจะเรียกช่างมาซ่อมแต่ละครั้งใช้เวลา รวมถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ที่สำคัญสิ้นเปลืองค่าไฟอีกต่างหาก จนกระทั่งได้ติดตั้งเครื่องสูบน้ำโซลาร์เซลล์พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งแผงโซล่าเซลล์ จำนวน 4 เครื่อง ลงบ่อพักน้ำสวนทุเรียน 2 บ่อ ในราคา 550,000 บาท ซึ่งประหยัดค่าไฟและค่าน้ำมันได้ 100% ช่วยลดต้นทุนในระยะยาวได้ดี จึงอยากเชิญชวนเพื่อนเกษตรกรหันมาใช้เครื่องสูบน้ำโซลาร์เซลล์เช่นเดียวกับตน