นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม รับหนังสือข้อเรียกร้องจากตัวแทนกลุ่มแท็กซี่และสหภาพไรเดอร์ ที่มาชุมนุมหน้ากระทรวงคมนาคม วันที่ 28 เมษายน 2569 พร้อมร่วมประชุมเพื่อหาทางออกในประเด็นความขัดแย้งระหว่างผู้ประกอบการดั้งเดิม และผู้ให้บริการผ่านแพลตฟอร์มแอปพลิเคชัน

สำหรับข้อเรียกร้อง คือ 1.บังคับใช้กฎหมายดิจิทัลแพลตฟอร์มเข้มงวด 2.กำหนดบทลงโทษที่รุนแรงต่อแพลตฟอร์มที่ไม่ปฏิบัติตามระเบียบ 3.ผลักดัน National Platform ให้รัฐบาลเป็นเจ้าภาพพัฒนาแอปฯบริการรถรับจ้างสาธารณะกลาง เพื่อรวบรวมรถยนต์สาธารณะ (รย.6) , วินมอเตอร์ไซค์ , รถจดทะเบียนผ่านแอปฯ (รย.18) และรถจักรยานยนต์ (รย.17) เข้าด้วยกัน เน้นค่าธรรมเนียมที่เป็นธรรม 4.แก้กฎกระทรวงปี 2560 เพื่อลดข้อจำกัดในการนำรถยนต์ส่วนบุคคล (รย.1) มาจดทะเบียนเป็นรถแท็กซี่ (รย.6) เพื่อจูงใจให้เกิดการลงทุนใหม่ในระบบ

5.ขยายอายุรถแท็กซี่จากเดิม 9 เป็น 12 ปี และกรณีที่เป็น “แท็กซี่ไฟฟ้า” (EV) ให้ขยายได้ถึง 15 ปี เพื่อให้สอดคล้องกับระยะเวลาคืนทุนของเทคโนโลยีใหม่และนโยบาย Carbon Neutrality 6.ให้อำนาจรัฐมนตรีปรับปรุงค่าบริการให้สะท้อนต้นทุนพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล

ในการประชุมยังหารือถึงบรรทัดฐานใหม่ คือ การสังคายนาระบบคัดกรองคนขับของแพลตฟอร์มต่างๆ หลังจากเกิดข้อร้องเรียนด้านความปลอดภัย โดยรัฐบาลมีนโยบายชัดเจนในการบังคับใช้กฎหมายกับรถยนต์รับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้ทัดเทียมกับมาตรฐานของรถแท็กซี่สาธารณะ โดย 1.ใบอนุญาตขับรถสาธารณะ กฎหมายใหม่กำหนดให้ผู้ขับขี่ในระบบ รย.18 ทุกราย ต้องเข้ารับการอบรมตามเกณฑ์ของกรมการขนส่งทางบก เพื่อเปลี่ยนจากใบขับขี่ส่วนบุคคลเป็นใบขับขี่สาธารณะ และ 2.คนขับทุกคนต้องผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรมย้อนหลัง โดยสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เพื่อคัดกรองบุคคลที่มีพฤติกรรมเสี่ยง ไม่ให้เข้ามาปะปนในระบบ โดยต้องปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบันภายใน 4 เดือน

นายสิริพงศ์ กล่าวว่า หากพ้นกำหนดผ่อนผัน 4 เดือน ยังมีผู้ขับขี่รายใดไม่มีใบอนุญาตสาธารณะ หรือแอปฯปล่อยปละละเลยให้ผู้ที่มีประวัติอาชญากรรมร้ายแรงเข้ามาวิ่งรับงาน กรมการขนส่งทางบกจะลงโทษขั้นสูงสุด และอาจพักใช้ใบอนุญาตประกอบธุรกิจของแพลตฟอร์มนั้นๆ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับประชาชนว่าทุกครั้งที่เรียกใช้บริการ ผู้โดยสารจะต้องได้รับความปลอดภัยสูงสุด