3 มีนาคม 2569 สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า ราคาค่าโดยสารเที่ยวบินระหว่างเอเชียและยุโรปพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง หลังศูนย์กลางการบินสำคัญในตะวันออกกลางต้องปิดให้บริการ จากสถานการณ์สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน ส่งผลให้ตั๋วเครื่องบินในหลายเส้นทางยอดนิยมถูกจองเต็มล่วงหน้าหลายวัน และบางเที่ยวบินปรับราคาขึ้นหลายเท่าตัว

ศูนย์กลางการบินหลักในอ่าวเปอร์เซีย รวมถึง ท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ ซึ่งเป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ยังคงปิดให้บริการเป็นวันที่ 4 ติดต่อกัน ทำให้ขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเส้นทางยอดนิยมอย่างออสเตรเลีย-ยุโรปลดลงอย่างมาก โดยปกติสายการบินอย่าง Emirates และ Qatar Airways ครองส่วนแบ่งตลาดสูงในเส้นทางดังกล่าว

นายแอนดรูว์ สตาร์ก ผู้บริหารของ Flight Centre Travel Group เปิดเผยว่า ปริมาณการติดต่อสอบถามผ่านหน้าร้านและสายด่วนฉุกเฉินเพิ่มขึ้นถึง 75% นับตั้งแต่เกิดวิกฤต บริษัทจึงต้องจัดทีมเจ้าหน้าที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อช่วยเหลือลูกค้าที่ได้รับผลกระทบ พร้อมระบุว่าชาวออสเตรเลียเริ่มปรับแผนการเดินทาง โดยหันไปใช้เส้นทางทางเลือกผ่านจีน สิงคโปร์ หรืออเมริกาเหนือ เช่น เมืองฮิวสตัน สหรัฐฯ

สำหรับเที่ยวบินแบบไม่หยุดพัก (Non-stop) ในเส้นทางเอเชีย-ยุโรป บางสายการบินปรับเส้นทางบินเลี่ยงน่านฟ้าตะวันออกกลาง โดยอ้อมขึ้นเหนือผ่านเทือกเขาคอเคซัส หรืออ้อมลงใต้ผ่านอียิปต์ ซาอุดีอาระเบีย และโอมาน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเส้นทางดังกล่าวทำให้ระยะเวลาบินยาวนานขึ้น ใช้น้ำมันมากขึ้น และเพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน ท่ามกลางราคาน้ำมันที่กำลังปรับตัวสูง ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าโดยสารแพงขึ้นในระยะยาว

ด้านนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การบินไทย มีเที่ยวบินไปยุโรปถูกจองเต็ม เนื่องจากนักท่องเที่ยวชาวยุโรปเลือกใช้เส้นทางบินตรงแทนการต่อเครื่องในตะวันออกกลาง จากการตรวจสอบเส้นทางกรุงเทพฯ-ลอนดอน พบว่าตั๋วถูกจำหน่ายหมดจนถึงปลายสัปดาห์หน้า โดยราคาชั้นประหยัดเที่ยวเดียววันที่ 15 มีนาคม พุ่งสูงถึง 71,190 บาท ก่อนจะลดลงเหลือ 27,045 บาท ในวันที่ 18 มีนาคม

สายการบินอื่นๆ ก็เผชิญสถานการณ์คล้ายกัน โดย Cathay Pacific เส้นทางฮ่องกง-ลอนดอน ไม่มีที่นั่งชั้นประหยัดจนถึง 11 มีนาคม ราคาตั๋วเที่ยวเดียววันดังกล่าวสูงถึง 21,158 ดอลลาร์ฮ่องกง หรือราว 92,000 บาท ขณะที่ Qantas เส้นทางซิดนีย์-ลอนดอน ไม่มีตั๋วชั้นประหยัดจนถึง 17 มีนาคม ราคาสูงถึง 3,129 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 75,500 บาท

ส่วน Air China เส้นทางปักกิ่ง-ลอนดอน เหลือเพียงที่นั่งชั้นธุรกิจในราคาสูงถึง 50,490 หยวน หรือประมาณ 246,000 บาท จากปกติที่ตั๋วไป-กลับชั้นประหยัดจะมีราคาไม่เกิน 10,000 หยวน

สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนผลกระทบเป็นวงกว้างต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก และอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางระหว่างทวีปในช่วงหลายสัปดาห์ข้างหน้า หากความขัดแย้งยังยืดเยื้อและน่านฟ้าในตะวันออกกลางยังไม่สามารถกลับมาเปิดใช้งานได้ตามปกติ