ฮอร์มุซระอุซ้ำ

โดรนถล่มเรือสินค้า

แผนอพยพคนสะดุด

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ ประกาศระงับปฏิบัติการอพยพและคุ้มกันเรือสินค้ารวมถึงลูกเรือกว่า 11,000 คน ที่ติดค้างอยู่ในช่องแคบฮอร์มุซชั่วคราว หลังเกิดเหตุเรือสินค้าสัญชาติสิงคโปร์ถูกโจมตีใกล้น่านน้ำโอมาน สถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซกลับมาตึงเครียดอีกครั้ง หลังเกิดเหตุเรือสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตี ส่งผลให้องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ต้องระงับภารกิจอพยพลูกเรือกว่า 11,000 คน แม้สหรัฐฯ และอิหร่านเพิ่งลงนามข้อตกลงเพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือและลดความตึงเครียดในภูมิภาคไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2569 องค์การทางทะเลระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ (IMO) ประกาศระงับแผนอพยพลูกเรือมากกว่า 11,000 คน ที่ติดค้างอยู่ในบริเวณช่องแคบฮอร์มุซเป็นการชั่วคราว หลังเรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีในอ่าวโอมาน ส่งผลให้สถานการณ์ความปลอดภัยในเส้นทางเดินเรือสำคัญของโลกกลับมาตึงเครียดอีกครั้ง

เจ้าหน้าที่องค์การทางทะเลฯเปิดเผยว่า ก่อนหน้านี้ เริ่มดำเนินแผนอพยพลูกเรือและเรือสินค้าประมาณ 600 ลำ ที่ติดค้างอยู่จากเหตุสู้รบระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน แต่เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน เกิดเหตุเรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งได้รับความเสียหายจากวัตถุไม่ทราบชนิด ที่พุ่งเข้าใส่บริเวณนอกชายฝั่งประเทศโอมานในอ่าวโอมาน ทำให้ IMO ตัดสินใจระงับปฏิบัติการอพยพเพื่อประเมินสถานการณ์ด้านความปลอดภัยใหม่

อาร์เซนิโอ โดมิงเกซ เลขาธิการ IMO กล่าวว่า การระงับแผนอพยพครั้งนี้ เป้าหมายเพื่อยืนยันว่ามาตรการคุ้มครองความปลอดภัยสำหรับเรือทุกลำในพื้นที่ยังมีประสิทธิภาพ ก่อนเดินหน้าปฏิบัติการต่อไป

ทั้งนี้ IMO ยืนยันว่า เรือที่ถูกโจมตีไม่ได้อยู่ในขบวนอพยพที่องค์กรกำลังดำเนินการ ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อช่วงเย็นวันที่ 23 มิถุนายน

ด้านหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลของอังกฤษ (UKMTO) รายงานว่า เรือบรรทุกสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยวัตถุระเบิดไม่ทราบชนิด แต่คาดว่าเป็นโดรนพลีชีพ บริเวณ 7.5 ไมล์ทะเล ทางตะวันออกเฉียงใต้ของท่าเรือดาฮิต ประเทศโอมาน โดยบริษัทบริหารความเสี่ยงทางทะเล Vanguard ระบุว่าเรือดังกล่าวคือเรือ “เอเวอร์ เลิฟลี” (Ever Lovely) ซึ่งจดทะเบียนและติดธงสัญชาติสิงคโปร์ โชคดีที่ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต และตัวเรือสามารถแล่นผ่านช่องแคบต่อไปได้ โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือพิเศษ

ขณะที่ข้อมูลจากเว็บไซต์ติดตามเรือเดินสมุทร MarineTraffic ยืนยันว่า เรือเอเวอร์ เลิฟลี แล่นเข้าสู่ช่องแคบฮอร์มุซ โดยใช้เส้นทางตอนใต้ช่วงเช้าวันพฤหัสบดี และแล่นออกทางฝั่งตะวันออกในเวลาต่อมา

ส่วนเจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหรัฐฯเปิดเผยกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า เหตุโจมตีครั้งนี้เป็นฝีมือของกองทัพอิหร่าน สอดคล้องกับแถลงการณ์ของ”สำนักงานจัดการช่องแคบเปอร์เซีย” (PGSA) หน่วยงานที่อิหร่านตั้งขึ้นเพื่อควบคุมเส้นทางเดินเรือ โดยระบุผ่านแพลตฟอร์ม X ว่า เรือลำใดก็ตามที่แล่นนอกเส้นทางที่ทางการกำหนด จะไม่ได้รับการรับประกันความปลอดภัย และผลกระทบใดๆที่เกิดขึ้นจากการใช้เส้นทางที่ไม่ได้รับอนุญาต ถือเป็นความรับผิดชอบของเจ้าของเรือ ผู้ประกอบการ และกัปตันเรือลำนั้นแต่เพียงผู้เดียว นอกจากนี้ มีรายงานว่ากองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติการอิสลามของอิหร่าน (IRGC) เข้าแทรกแซงและสั่งให้เรือติดธงปานามา 2 ลำเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือในวันเดียวกันด้วย

ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์การเดินเรือ Kpler ระบุว่า เมื่อวันพุธที่ผ่านมา มีเรือเดินสมุทรผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 70 ลำ แต่ปริมาณการเดินเรือยังอยู่ครึ่งหนึ่งของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง

ผู้สื่อข่าวรายงานข่าวว่า ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกดีดตัวสูงขึ้นทันที 2% หลังมีข่าวโจมตีเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติสิงคโปร์ เนื่องจากนักวิเคราะห์กังวลว่าการขนส่งพลังงานผ่านช่องแคบที่เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญ ซึ่งควบคุมสัดส่วน 1 ใน 5 ของปริมาณน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลวของโลก ต้องใช้เวลานานกว่าเดิมในการกลับเข้าสู่ภาวะปกติ

ก่อนเกิดเหตุการณ์นี้ไม่กี่ชั่วโมง นายมาร์โก รูบิโอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ซึ่งเดินทางเยือนกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซียและอยู่ที่บาห์เรน กล่าวเตือนอิหร่านอย่างรุนแรงว่า สหรัฐฯจะไม่ยอมรับหากอิหร่านพยายามขัดขวางหรือจัดเก็บค่าผ่านทาง ในช่องแคบฮอร์มุซ โดยย้ำว่าคือ เส้นทางเดินเรือสากล

อย่างไรก็ตาม รัฐบาลเตหะรานยังแสดงเจตนาแข็งกร้าว ที่จะอ้างสิทธิ์เหนือควบคุมช่องแคบนี้ โดยระบุว่าจะจัดเก็บสิ่งเรียกว่า “ค่าบริการทางทะเล” ไม่ใช่ค่าผ่านทาง