เมื่อทั้งโลกกำลังเดินทางไปสู่การค้นหาวิธีการในการลดการผลิตคาร์บอน ไปจนถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ DMT ประกาศ E-inProcess เพื่ออนาคตที่สะอาดกว่า ตามไปดูว่าเขาจะทำได้อย่างไร

UN ได้กำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพื่อควบคุมอุณหภูมิโลกไม่ให้สูงขึ้นเกิน 1.5 องศาเซลเซียส ตามข้อตกลงปารีส (Paris Agreement) ซึ่งมีเป้าหมายร่วมกันในการควบคุมการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเฉลี่ยของโลกไม่ให้สูงขึ้นเกิน 2 องศาเซลเซียส และพยายามตั้งเป้าหมายสูงสุดไว้ที่ไม่เกิน 1.5 องศาเซลเซียส จากการประชุม COP26 ที่เมืองกลาสโกว์ ประเทศสกอตแลนด์มีผู้แทนจากกว่า 200 ประเทศทั่วโลกเข้าร่วมประชุมเพื่อประกาศเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศตัวเองต่อประชาคมโลก และหาข้อตกลงร่วมกันในการวางแผนลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เพื่อก่อให้เกิดการลงมือทำจริง ต่อเนื่องมาจนล่าสุด COP29 ที่เมืองบากู ประเทศอาเซอร์ไบจานเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2567 ที่ผ่านมา สำหรับประเทศไทยได้กำหนดการมีส่วนร่วม NDC มีเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจกปี ค.ศ.2030 หรือปี 2573 ที่ 30-40% จากกรณีปกติ ดำเนินการใน 5 สาขา ได้แก่ สาขาพลังงาน สาขาคมนาคมขนส่ง สาขากระบวนการทางอุตสาหกรรมและการใช้ผลิตภัณฑ์ (IPPU) สาขาของเสีย และสาขาเกษตร โดยประกาศเป้าหมายการเข้าสู่ Carbon Neutralityภายในปี ค.ศ.2050 และเป้าหมาย Net Zero Emissions ภายในปี ค.ศ.2065

บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT ในฐานะบริษัทผู้ให้บริการความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทางเข้า-ออกระหว่างกรุงเทพฯ เขตปริมณฑล ภาคกลางตอนบน ภาคเหนือ และตะวันออกเฉียงเหนือได้เริ่มลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายในองค์กรE-in Process เป็นโครงการต่างๆ ที่มีเป้าหมายชัดเจน เรามาทำความรู้จักกระบวนการเหล่านี้ที่ทาง DMT ได้ปรับเปลี่ยนและปรับปรุง

ดร.ศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ DMT ขยายความให้ฟังว่า E-in Process เป็นแนวทางในการทำงานที่ DMT ใช้ในการขับเคลื่อนการดำเนินงานภายใน โดยมี 3 แผนงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรืออย่างน้อยต้องไม่ปล่อยมากขึ้นทั้ง 3 ขอบเขต อย่างแรกโครงการ Tollway EV Way คือการปรับเปลี่ยนการใช้พลังงานกับ
ยานพาหนะของบริษัท ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่ในการปฏิบัติงาน รวมถึงการสนับสนุน EV ecosystem โดยตั้งจุดให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าเพื่อชาร์จไฟให้กับรถของผู้ใช้บริการทางยกระดับอุตราภิมุขเพื่ออำนวยความสะดวกและช่วยเหลือฉุกเฉิน

ถัดมานั้นเป็นส่วนของพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการดำเนินธุรกิจ เริ่มต้นด้วยการเพิ่มการใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์ เช่น Solar Rooftop ที่ติดตั้งทุกอาคารด่านเต็มพื้นที่หลังคา 100% และเพิ่มระยะเวลาการใช้ไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ในช่วงกลางคืนด้วยระบบกักเก็บไฟฟ้า Battery Energy Storage System (BESS) รวมถึงการใช้ Power Optimizer ติดตั้งบนไฟส่องสว่างบนสายทางเพื่อให้ใช้ไฟฟ้าได้อย่างประหยัดโดยยังคงความสว่างตามมาตรฐานวิศวกรรม นอกจากนี้ ยังมีการปรับเปลี่ยนกระบวนการทำงานรวมไปถึงการปรับปรุงอาคารให้สามารถลดการใช้พลังงาน ที่ใส่ใจรายละเอียดไปถึงการใช้สีลดโลกร้อนจนได้รับรางวัล Green Office ระดับดีเยี่ยม (ทอง) และกำลังยื่นประเมินอาคารเขียวไทย ในปี 2568

องค์กรในประเทศไทยหลายแห่งเริ่มมองเห็นปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวกับการมีงานวิจัยที่ไม่เพียงพอDMT ก็เช่นเดียวกัน จึงได้กำหนดแนวนโยบายให้องค์กรนั้น ต้องทำการส่งเสริมในเรื่องของการวิจัยและพัฒนาเพื่อความยั่งยืน เพราะเรานั้นไม่สามารถรอผลงานวิจัยต่างๆ บนโลกได้ทุกตัว ทำให้ ณ ปัจจุบันได้ลงมือกับเรื่องนี้ไปแล้ว หลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้เริ่มลงทุนในการวิจัยและพัฒนา เพื่อสร้างนวัตกรรมที่ช่วยลดปริมาณคาร์บอน เช่น การรีไซเคิลขยะพลาสติกเป็นวัสดุซ่อมผิวจราจร การสร้างกำแพงกันเสียงพลังงานแสงอาทิตย์ และรถปฏิบัติงานที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ อีกหนึ่งสิ่งที่มองเห็นได้ชัดเจนคือ DMT เป็นทางด่วนรายแรกที่ส่งเสริมการใช้ M-Pass/Easy Pass ด้วยการให้แต้มพิเศษสะสมไว้แลกสิทธิพิเศษต่างๆ ซึ่งช่วยลดการติดขัดและมลพิษหน้าด่านได้เป็นจำนวนมาก ผู้ใช้บริการสามารถลดระยะเวลาผ่านด่านจากหน่วยหลายนาทีเหลือเพียงไม่กี่วินาที แถมไม่ต้องเตรียมเงินสดให้ยุ่งยากอีกเลย ซึ่งโดยหลักการแล้ว การใช้บริการทางยกระดับอุตราภิมุขเป็นการเพิ่มความรวดเร็วในการเดินทาง ลดการติดขัดจากการจราจรด้านล่างบนถนนวิภาวดีรังสิต มีส่วนช่วยในการลดก๊าซเรือนกระจกได้เป็นอย่างดี

บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง (จำกัด) มหาชนและพนักงาน มีความภาคภูมิใจที่ได้รับมอบประกาศนียบัตรการรับรองระบบมาตรฐาน ISO 14064-1:2018 ปีนี้เป็นปีแรก ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลด้านการทวนสอบการวัดปริมาณและการรายงานผลการปล่อยและลดปริมาณก๊าซเรือนกระจกในระดับองค์กร จากบริษัท บูโร เวอริทัสเซอทิฟิเคชั่น (ประเทศไทย) จำกัด จุดนี้ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ความมุ่งมั่นในการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืน ภายใต้กลยุทธ์ ESG In Process ยกระดับการบริหารจัดการด้านสิ่งแวดล้อม และให้ความสำคัญในด้านการมีส่วนร่วมในการแก้ไขภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ รวมถึงการพัฒนาที่ยั่งยืนขององค์กร

ทั้งนี้ DMT ได้จัดทำ “คาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร” (Carbon Footprint of Organization : CFO) ให้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนแห่งองค์การสหประชาชาติ (UN SustainableDevelopment Goals : SDGs) และเพื่อร่วมขับเคลื่อนนโยบายของประเทศไทย ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่เป้าหมาย ความเป็นกลางทางคาร์บอน Carbon Neutrality ปี 2050 และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ Net Zero ปี 2065 ตามเจตนารมณ์ของประชาคมโลกที่ปรากฏในเป้าหมายของความตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เพราะบริษัทต้องการมีส่วนร่วมในการรับผิดชอบต่อสังคมทั้งในปัจจุบันและอนาคตนั่นเอง