วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2566 เฟซบุ๊กแฟนเพจ “รถเมล์ไทยแฟนคลับ Rotmaethai.com” ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางการเดินรถเมล์สายต่างๆ ทั้งขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และรถร่วมเอกชน โพสต์ข้อความระบุว่า

ตั๋วร่วมยังไม่มี เมื่อไหร่จะได้ใช้ ตัดเส้นทางสั้นลง สร้างภาระค่าใช้จ่ายประชาชนเพิ่มขึ้น ปฏิรูปรถเมล์ประสาอะไร ทำให้ประชาชนเดือดร้อน

-------------------------------------

เห็นสาย 187 504 (และสายอื่นๆ ตามมา) มีการเดินรถตามเส้นทางปฏิรูป โดยบางเส้นทางตัดเส้นทางเดินรถเมล์ให้สั้นลง ส่งผลทำให้ผู้โดยสารที่จะเดินทางในช่วงที่ถูกตัดเส้นทาง ต้องเดือดร้อนในการจ่ายค่าโดยสารเพิ่มขึ้น อย่างน้อย 8-20 บาท ซึ่งเป็นเงินจำนวนไม่น้อยเลย (แต่คนรวยบางคนบอกว่าราคาแค่นี้เล็กน้อย เลยไม่สะทกสะท้านอะไร)

ผมเคยบอกไปหลายต่อหลายครั้งว่า ผมเห็นด้วยที่ลดความซ้ำซ้อนของเส้นทางลง แต่มันต้องมีตั๋วร่วมมารองรับ เพื่อไม่ให้เกิดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชนเพิ่มขึ้น อีกทั้งต้องเสียเวลาในการต่อรถเมล์สายอื่นเพื่อไปถึงปลายทาง กลับกลายเป็นว่า ตั๋วร่วมก็ไม่รู้จะเสร็จตอนไหน ชาติหน้ารึเปล่า พอมาดูผู้ประกอบการรถเมล์ ขสมก. ถือบัตรใบนึง ไทยสมายล์บัสถือบัตรอีกใบนึง แล้วรถเมล์บางสายยังใช้บัตรแตะไม่ได้อีก เพราะระบบยังไม่พร้อม เครื่องอ่านบัตรแบตหมด บลาๆๆๆ

ยกตัวอย่างง่ายๆ สาย 504 จากเดิมที่นั่งจากศูนย์ฝึก รด. วิภาวดี ไปวัดสุทธิ ต่อเดียวถึง (ตอนเรียน รด. เห็นเด็ก ร.ร.วัดสุทธิฯ โหนสาย 504 กลับโรงเรียน อัดเป็นปลากระป๋อง เลยยกตัวอย่าง) คราวนี้ต้องนั่งกัน 3 ต่อ เพราะ 504 ไม่ผ่านศูนย์ฝึก รด. อยู่บนทางด่วน ต้องนั่งสายไหนก็ได้ที่ไปตรงข้าม ปปส.ดินแดง ต่อแรกนั่งรถ ขสมก. สาย 24 แตะบัตร ขสมก. นั่งรถไทยสมายล์บัสสาย 27 แตะบัตรไทยสมายล์ (ระบบแตะบัตรบนรถใช้ได้แล้วหรือยัง) สาย 69 ระบบแตะบัตรมาแล้วยัง เพราะใช้รถสมาร์ทบัส ค่ารถก็ 8 หรือ 20 บาทแล้ว

พอมาถึงตรงข้าม ปปส.ดินแดง นั่งสาย 13 504 ลงบีทีเอสราชดำริ ใช้บัตร ขสมก. แตะบนสาย 13 ส่วน 504 ระบบมาตอนไหน ? อ้ะ...ค่ารถ 8 หรือ 20 บาท ค่ารถต่อแรก-ต่อสอง รวมเป็น 16 / 28 / 40 บาท ลงจากรถที่บีทีเอสราชดำริ มาต่อสาย 15 ไปวัดสุทธิ ค่ารถ 8 หรือ 15 บาท รวมทั้ง 3 ต่อ เป็นเงิน 24 / 36 / 43 / 55 บาท เนี่ย...ถ้าไม่มีตั๋วร่วม เดิมนั่งสาย 504 ต่อเดียวจากศูนย์ฝึก รด. ไปวัดสุทธิ จ่าย 20 บาท พอ 504 ตัดเส้นทางสั้นลงแถมขึ้นโทลล์เวย์ ไม่ผ่านศูนย์ฝึก รด. ค่ารถก็พุ่งขึ้นสูงสุด 55 บาท

ถ้ามีตั๋วร่วม หรืออย่างน้ยบัตรรถเมล์ที่ขึ้นได้ทั้ง ขสมก. และเอกชน คงไม่ถือบัตรหลายใบ จ่ายเงินมากมายขนาดนี้ ถึงได้บอกไงครับว่า ปฏิรูปรถเมล์กันยังไง ถึงทำให้ประชาชนเดือดร้อน ใครที่เป็นผู้โดยสารสาย 187 504 และได้รับผลกระทบจากการที่เส้นทางที่ถูกตัดให้สั้นลง มาบอกกล่าวหน่อยครับว่า ได้รับผลกระทบมากน้อยเพียงใด