สนย.ติดตั้งคานเหล็กเตือนความสูง ก่อนขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไท เพิ่มม่านโซ่เตือนคนขับรถไม่ให้วิ่งต่อ เผยสถิติปี’68 ชนไปแล้วกว่า 10 ครั้ง

นายธวัชชัย นภาศักดิ์ศรี ผู้อำนวยการสำนักการโยธา เปิดเผยถึงการปรับปรุงโครงสร้างคานเหล็กเตือนความสูง (Warning Structure) ก่อนขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไท ถ.ศรีอยุธยาว่า สำนักการโยธา (สนย.) ดำเนินการติดตั้งคานเหล็กเตือนความสูง (Warning Structure) บริเวณก่อนทางขึ้นสะพานข้ามแยกพญาไทถนนศรีอยุธยาทั้ง 2 ทิศทาง ห่างจากคานกั้นความสูงหลัก (Guard structure) ประมาณ 100 เมตร ทำหน้าที่เตือนความสูง รถบรรทุกก่อนถึงคานกั้นความสูงหลัก (Guard structure) ซึ่งเกิดเหตุรถชนล้มอยู่เป็นประจำ ล่าสุดรถบรรทุก 6 ล้อพุ่งชนได้รื้อถอนออกและนำโครงเหล็กมาติดตั้งใหม่ ใช้เวลาไม่นานและไม่มีปิดการจราจร

สำหรับตัวคานเหล็กเตือนความสูงอันใหม่นี้ จะมีความสูงตามกฏหมายเพื่อให้รถปกติวิ่งลอดได้ แต่จะมีการห้อยม่านโซ่ไว้ในระดับที่ กทม.จำกัดความสูงไว้ พร้อมอุปกรณ์ป้ายความสูง เตือนไม่ให้รถที่สูงเกิน 3.10 เมตรวิ่งเข้าไป  ดังนั้นรถที่มีความสูงเกินกำหนดก็จะชนม่านโซ่ ถือว่าเป็นการเตือนก่อนขึ้นสะพาน หากยังฝ่าฝืนขึ้นไปก็จะเจออีกคานเหล็กหลักกั้น ซึ่งคานเหล็กตัวนั้นจะเป็นตัวหยุดรถไม่ให้วิ่งขึ้นไปชนคานรถไฟฟ้า BTS ได้ โดยโครงสร้างคานเหล็กเตือนความสูง (Warning Structure)นี้ ประโยชน์หลักคือช่วยให้ผู้ขับขี่หรือผู้ที่ใช้ยานพาหนะทราบถึงข้อจำกัดความสูงที่ชัดเจน รวดเร็วและทันท่วงที ลดความเสี่ยงในการชนคานรถไฟฟ้า หรือโครงสร้างอื่น ๆ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อทรัพย์สินและยานพาหนะ

“ที่ผ่านมา คานเหล็กที่ใช้เตือนมักจะถูกรถชนล้มอยู่เป็นประจำ สถิติอุบัติเหตุรถชนปี 2568 ประมาณ 10 ครั้ง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเรียกเก็บกับทางผู้ก่อเหตุ โดยอุบัติเหตุครั้งที่ผ่านมามีรถบรรทุก 6 ล้อพุ่งชนเสาของโครงสร้างเสียหาย กีดขวางจราจรจึงต้องรื้อถอนออกไปให้พ้นทางสัญจร  ขณะนี้อยู่ระหว่างการติดตั้งคานเหล็กเตือนความสูง (Warning Structure)ทดแทนตัวเดิมที่ถูกชนเสียหาย คาดว่าจะแล้วเสร็จ 30 ก.ย. 68” ผอ.สนย.กล่าว

036