‘ชัยวัฒน์’ ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. พร้อมด้วย ‘เสกสิทธิ์’ สส. กรุงเทพฯ รุดติดตามสถานการณ์รถไฟชนรถเมล์ สส. กทม.- สก. พร้อมให้ความช่วยเหลือเต็มที่ 

วันที่ 16 พฤษภาคม 2569 นายชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. พรรคประชาชน พร้อมด้วยเสกสิทธิ์ แย้มสงวนศักดิ์ สส. กรุงเทพฯ เขต 2 พรรคประชาชน ลงพื้นที่ติดตามสถานการณ์รถไฟชนรถประจำทาง บริเวณ ถ. อโศก-ดินแดน แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี แยกพระราม 9 - แยกอโศกเพชร บริเวณทางรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์มักกะสัน จนเป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บและสียชีวิต

โดยนายชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. พรรคประชาชน กล่าวว่าเหตุการณ์นี้ไม่ควรเกิดขึ้นกับใครทั้งนั้น ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บเป็นผู้สัญจรบนถนนทั่วไป แต่กลับต้องมาสูญเสียจากเหตุที่สามารถป้องกันได้ ตนขอแสดงความเสียใจและความห่วงใยไปยังครอบครัวผู้สูญเสียและบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย 

ตนยืนยันว่าผู้ใช้รถในเส้นทางนี้ต่างทราบดีว่าบริเวณนี้มีความเสี่ยงอุบัติเหตุ การจราจรติดขัด ทำให้รถไฟต้องจอดรอบ่อยครั้ง แต่ก็ไม่มีหน่วยงานใดจริงจังในการแก้ไขหรือเพิ่มมาตรการดูแลความปลอดภัย จนกระทั่งเกิดเหตุที่มีผู้เสียชีวิตบาดเจ็บจำนวนมาก หลังจากนี้ ชัยวัฒน์ย้ำว่า หากยังไม่มีหน่วยงานใดจริงจังในการจัดการจราจรในหลายจุดเสี่ยง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ควรแอคทีฟในการเเป็นเจ้าภาพ ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งสำรวจจุดเสี่ยงทั่วเมือง และกำหนดมาตรการจัดระเบียบการจราจร ติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ ป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำอีก เพราะความปลอดภัยในการเดินทางบนท้องถนนคือสิทธิขั้นพื้นฐานของประชาชน

ด้านนายเสกสิทธิ์ แย้มสงวนศักดิ์ สส. กรุงเทพฯ เขต 2 พรรคประชาชน กล่าวเสริมว่าพื้นที่บริเวณนี้อยู่บริเวณเขตราชเทวีและมีความเสี่ยงเดิมอยู่ก่อนหน้าแล้ว เนื่องจากมีจราจรติดขัดอยู่ตลอดเวลา ขณะที่ถนนเส้นถัดไปเป็นเส้นราชปรารภที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม มีจราจรติดขัดอย่างหนัก . บ่อยครั้งที่เราเห็นคลิปวิดีโอที่เผยให้เห็นรถไฟต้องหยุดเดินทางเพื่อให้รถโดยสารในทางข้ามรถไฟเคลื่อนไปก่อน ก่อนหน้านี้ สส. เขต จากพรรคประชาชนได้มีความพยายามยื่นหนังสือและประสานหน่วยงานต่างๆ ทั้งรถไฟฟ้าสายสีส้ม รฟม. และ สน. ในพื้นที่ให้มีการดูแลจัดการเรื่องจราจร ซึ่งอยู่ในระหว่างกระบวนการที่ออกแบบร่วมกันที่จะจัดการจราจรในเส้นถนนเหล่านี้ที่มีแนวโน้มการจราจรติดขัดค่อนข้างนานจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ว่าเราจะหาทางแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้อย่างไร อีกส่วนหนึ่งก็จะเร่งหาทางออกแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง ทั้งระบบติดตามไม้กั้น เช่น ถ้ามีรถอยู่บนเส้นทางรถไฟ ต้องมีการส่งสัญญาณตรวจจับให้รถไฟชะลอก่อน ต้องมีการบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานด้ว

นายเสกสิทธิ์ กล่าวเสริมว่าทางพรรคประชาชนได้พยายามผลักดัน พระราชบัญญัติกรุงเทพมหนาครฯ ขึ้นมา ซึ่งประเด็นปัญหาการจราจรนั้น ส่วนหนึ่งมาจากอำนาจในการจัดการจราจรยังกระจัดกระจายอยู่ ไม่ได้อยู่ในมือของกรุงเทพฯ โดยตรง เราพยายามผลักดันพระราชบัญญัติกรุงเทพมหานครขึ้นมาเพื่อทำให้อำนาจในการจัดการจราจรสามารถจัดการได้หน่วยงานเดียว ไม่จำเป็นต้องพิจารณาขอเวลาประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ จะยิ่งทำให้กระบวนการดังกล่าวซับซ้อนและใช้เวลามากขึ้น