รฟท.ชงครม.ทำ‘ทางคู่’4หมื่นล้าน

ทั้งประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

เมื่อวันที่ 17 มี.ค. 2559 การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ได้จัดงานวันสถาปนากิจการรถไฟเข้าสู่ปีที่ 119

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าฯร.ฟ.ท. กล่าวถึงผลดำเนินงานร.ฟ.ท.ถึงความคืบหน้าการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินงานจัดซื้อ 50 คันวงเงินประมาณ 6,000 ล้านบาท และเช่าหัวรถจักรอีก 120 คัน โดยหัวรถจักร 20 คันแรกกำลังอยู่ระหว่างกระบวนการทางพัสดุแล้ว

นอกจากนี้จะมีการเสนอการ สร้างรถไฟทางคู่ใหม่รวม 5 เส้นทาง เพิ่มจากที่ก่อนหน้านี้ได้รับการอนุมัติให้ก่อสร้างไปแล้ว 2 เส้นทาง โดยเส้นทางใหม่ได้แก่ เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร มูลค่า 17,290 ล้านบาท และเส้นทางมาบกะเบา(สระบุรี)-ชุมทางถนนจิระ(นครราชสีมา) ระยะทาง 132 กิโลเมตรมูลค่า 29,853 ล้านบาท จะเสนอให้คณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาภายในเดือนมี.ค.นี้

ส่วนเส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง165 กิโลเมตร มูลค่า 20,036 ล้านบาท และเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร มูลค่า 24,842 ล้านบาท และเส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร มูลค่า 9,437 ล้านบาทอยู่ระหว่างสรุปรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) โดยตั้งเป้าเปิดประมูลในเส้นทางทั้งหมดภายในปีนี้ และหากดำเนินการแล้วเสร็จจะทำให้การรถไฟฯมีรายได้เพิ่มขึ้นอีก10% ส่วนการเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วง กรุงเทพฯ-หัวหิน และกรุงเทพฯ-ระยอง จะนำเข้าโครงการ PPP Fast Trackได้ไม่เกินเดือน เม.ย.นี้

ในส่วนของความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ในส่วนของสัญญา 3 ที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถและระบบอาณัติสัญญาณมูลค่า 32,000 ล้านบาท ซึ่งจะพยายามเร่งรัดเปิดประกวดราคาและการลงนามในสัญญาให้แล้วเสร็จภายในช่วงปลายเดือนมี.ค.นี้

ส่วนกรณีของการใช้ ม.44 ในการดำเนินการในโครงการใหญ่ของการรถไฟฯ มีส่วนช่วยให้สามารถดำเนินงานต่างๆ ควบคู่กับการรอผลพิจารณาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม(EIA) ของโครงการ โดยโครงการ ของการรถไฟฯที่ยังดำเนินการได้ค่อนข้างช้าเนื่องจากต้องดำเนินการตามขั้นตอน ทางการรถไฟฯก็สามารถดำเนินการในหลายๆ เรื่องพร้อมกันได้ในเวลาเดียวกันได้เชื่อว่าจะมีทิศทางในการดำเนินงานมีความรวดเร็วมากขึ้น และสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุน

นอกจากนี้จะเสนอคณะกรรมการ การรถไฟฯให้พิจารณาเกี่ยวกับข้อจำกัดในการรับพนักงานเพิ่ม คาดว่าจะดำเนินการรับพนักงานเพิ่มได้ตามความต้องการจริงภายใน 3-5 ปี  โดยจะเป็นการรับพนักงานในส่วนที่มีความจำเป็นและขาดแคลน เช่น วิศวกรโยธา เป็นต้น