รฟท.จ่อชงรัฐไฟเขียว ขยายรถไฟทางคู่ใต้เพิ่ม3ช่วง

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีมีนโยบายประชุมคณะรัฐมนตรีนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) ครั้งแรกที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา วันที่ 31 สิงหาคม-1 กันยายน 2569 โดยวันที่ 31 สิงหาคม 2569 จะเป็นเรื่อง 5 จังหวัดภาคใต้ คือ สงขลา สตูล ปัตตานี ยะลา และนราธิวาส เพื่อแก้ปัญหาปากท้องและผังเมือง ซึ่งเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ตนได้ประชุมร่วมกับ 5 ผู้ว่าราชการจังหวัด และภาคเอกชน เพื่อแจ้งให้เตรียมความพร้อม จากนั้นวันที่ 25 สิงหาคม นี้ จะประชุมสรุปอีกครั้งที่ทำเนียบรัฐบาล

“ได้ให้ทั้ง 5 จังหวัดเสนอโครงการที่ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ รวมถึงสิ่งที่ต้องการปรับเปลี่ยน โดยเฉพาะผังเมืองที่ใช้มานานแล้ว เบื้องต้นสิ่งที่เสนอจะเป็นการส่งเสริมอาชีพ และฟื้นเศรษฐกิจ 5 จังหวัดว่าจะมีอาชีพเสริมอะไรบ้าง โดยเฉพาะพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนใต้ เพราะรายได้เฉลี่ยต่ำที่สุดของประเทศ” นายพิพัฒน์ กล่าว

เมื่อถามว่าจะเห็นภาพโครงข่ายเชื่อมต่อ (Missing link) ชัดเจนขึ้นหรือไม่ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า แม้นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง จะยกเลิกเรื่องแลนด์บริดจ์ แต่ท่าเรือระนองต้องศึกษาต่อ ตนได้ให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาว่าท่าเรือระนองมีความเหมาะสมในการพัฒนา และลงทุนโดยภาครัฐหรือไม่ หากไม่เหมาะสมจะใช้พื้นที่ไหน ให้ สนข.ไปสำรวจอีกครั้ง

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า ตนคงต้องหารือกับผู้ประท้วงเรื่องแลนด์บริดจ์ เพราะนายเอกนิติยกเลิกคำว่าแลนด์บริดจ์ไปแล้ว มันก็จบ แต่การสร้างท่าเรือฝั่งอันดามันเป็นโอกาสของไทย ส่วนจะเลือกสร้างที่ไหน ต้องดูความเหมาะสม ไล่ตั้งแต่ จ.สตูล กระบี่ ภูเก็ต พังงา และระนอง แต่ที่เป็นไปไม่ได้เลย คือ ภูเก็ต เพราะเป็นเกาะกลางทะเล ไม่เหมาะที่จะสร้างท่าเรือขนส่งสินค้า เพราะท่าเรือขนส่ง ต้องเชื่อมโยงให้ได้กับการขนส่งระบบราง

สำหรับการขนส่งระบบราง ขณะนี้รถไฟทางคู่ทางใต้มาถึง จ.ชุมพร แล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คงนำเสนอที่ประชุม ครม.สัญจร ให้สร้างต่อตั้งแต่ชุมพร-สุราษฎร์ธานี , สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ และหาดใหญ่-ชายแดนมาเลเซีย โดยจะพยายามเร่งรัดการดำเนินงานให้เกิดความชัดเจนโดยเร็ว

“นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เร่งผลักดันและเดินหน้าโครงการ Missing Link ให้ได้ เพื่อให้โครงข่ายระบบรางเชื่อมโยงการเดินทาง และการขนส่งได้อย่างต่อเนื่อง ขณะที่ข้อเสนอเรื่องการพัฒนาเส้นทางรถไฟเพื่อเชื่อมโยงไปยังพื้นที่ฝั่งอันดามัน เป็นอีกหนึ่งโครงการที่ รฟท.อยู่ระหว่างศึกษา โดยต้องรอผลการศึกษาก่อนว่าจะดำเนินการในรูปแบบใด และมีความเหมาะสมมากน้อยเพียงใด” นายพิพัฒน์ กล่าว