รถโดยสารประจำทางหรือที่เราเรียกกันคุ้นเคย “รถเมล์” นับเป็นการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนสาธารณะที่ราคาถูกที่สุด ใครที่เคยใช้บริการย่อมต้องเคยผ่านประสบการณ์ขึ้นรถเมล์ผิดสาย ขึ้นไปแล้วรู้แต่เพียงว่าจุดหมายอยู่ที่ใดแต่อาจจะไม่เคยรู้เลยว่ารถคันดังกล่าววิ่งผ่านสถานที่ใดบ้าง จึงมีการเรียกร้องให้ผู้รับผิดชอบทำแผนที่บอกเส้นทางรถประจำทางบริเวณศาลาที่พักผู้โดยสาร หรือสถานที่ต่างๆ แทนการติดป้ายโฆษณาประชาสัมพันธ์ซึ่งไม่ได้มีประโยชน์กับผู้รอรถเลย แถมบางจุดมีมากจนดูรกรุงรัง บางป้ายตั้งอยู่ในจุดที่บดบังการมองเห็น
นายอมร กิจเชวงกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า กรุงเทพมหานครกำลังดำเนินการปรับเปลี่ยนศาลาพักผู้โดยสาร ซึ่งเป็นไปตามที่ประชาชนเรียกร้อง และก็ตรงกับแนวทางการศึกษาของกรุงเทพมหานครด้วย ขณะนี้ได้ดำเนินการปรับปรุงศาลาพักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ โดยนำร่อง 4 จุด รวม 8 ศาลาที่พักรวมทั้งดำเนินการศึกษาข้อจำกัดของพื้นที่ข้อจำกัดการเดินรถ และข้อจำกัดของระยะเวลาการใช้ของประชาชน เพื่อทำรูปแบบศาลาพักใหผู้โดยสารที่เหมาะสมกับพื้นที่ อาจมี 4 แบบ ขึ้นอยู่กับข้อจำกัดดังกล่าว อาทิ พื้นที่น้อย-รถผ่านมากพื้นที่น้อย-รถผ่านน้อย พื้นที่มาก-รถผ่านน้อย พื้นที่มาก-รถผ่านมาก โดยสำนักการจราจรและขนส่ง(สจส.)จะสามารถนำเสนอรูปแบบได้ในเดือนพฤษภาคมนี้ สำหรับวงเงินต่อจุดอยู่ที่ 2-3 แสนบาทต่อป้ายแน่นอนศาลาพักผู้โดยสารรูปแบบใหม่นี้จะทำให้กรุงเทพมหานครเสียรายได้จากพื้นที่โฆษณาที่เคยได้รับอยู่บ้างก็ไม่เป็นไร เพราะ กทม.มีที่มาจากทางอื่นทดแทน ในเมื่อกรุงเทพมหานครเป็นหน่วยงานที่ต้องมุ่งเน้นให้บริการ สร้างความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในการเดินทางให้กับประชาชนเป็นหลักใหญ่และสำคัญ ประเด็นรายได้ที่หายไปถือว่าธรรมดามาก
ด้านนายทวีศักดิ์ เลิศประพันธ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กล่าวว่า กรุงเทพมหานครโดยสำนักการจราจรและขนส่งหรือ สจส. ได้รับการแนะนำ เสนอแนวทางปรับเปลี่ยนป้ายรถโดยสารประจำทางให้ประชาชนได้สามารถใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ แทนที่จะเป็นพื้นที่หนึ่งในการติดโฆษณาประชาสัมพันธ์เท่านั้น ทั้งที่เสนอแนะมาโดยตรงและผ่านช่องทางสื่อสังคมออนไลน์ต่างๆ ซึ่งจุดนี้ถือได้ว่าเป็นสิ่งที่ดีที่ประชาชนต้องการมีส่วนร่วมในการปรับเปลี่ยน แน่นอนว่าการเดินทางที่สะดวกรวดเร็วนั้นเป็นเป้าหมายของกรุงเทพมหานครที่ต้องอำนวยความสะดวก ส่งต่อข้อมูลอันเป็นประโยชน์ให้ถึงประชาชน ศาลาที่พักรูปแบบใหม่ประชาชนต้องมีส่วนร่วมด้วยสำหรับแนวคิดรูปแบบป้ายรถเมล์ในต่างประเทศที่ประชาชนนำเสนอมานั้น จริงๆ แล้วตนเชื่อว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถดำเนินการให้เกิดขึ้นได้ แต่จำเป็นจะต้องมีระบบที่รองรับกันทั้งตัวรถที่ต้องติดตั้งสัญญาณ GPS เพื่อบอกพิกัดของรถและคำนวณออกมาเป็นเวลาที่รถจะไปถึงป้ายต่อไป ซึ่งจำเป็นต้องวางระบบให้รองรับกัน ถามว่ากรุงเทพมหานครมีข้อจำกัดในเรื่องนี้หรือไม่นั้นก็มีอยู่บ้าง เพราะปัจจุบันรถเมล์ที่วิ่งบริการประชาชนอยู่ในขณะนี้ไม่ได้เป็นรถ ขสมก.เท่านั้น ยังมีรถเมล์ร่วมของเอกชนอีกมาก ซึ่งเราต้องได้รับความร่วมมือจากขสมก. และเอกชนที่เป็นเจ้าของรถเมล์ร่วม เพื่อเชื่อมระบบตัวรถมาที่ตัวรับสัญญาณ หากเราทำป้ายออกมาแต่รถยังเหมือนเดิมก็คงดีไม่เต็มที่
และเพื่อให้สามารถตอบโจทย์การเดินทางได้ชัดเจน สจส.จะมีการปรับป้ายทั้งหมดที่เป็นศาลาที่พักผู้โดยสารให้เป็นป้ายรถประจำทางที่สามารถบอกเส้นทางรถให้กับประชาชนที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม และเพื่อเป็นการให้ความสะดวกแก่นักท่องเที่ยวที่ต้องการใช้บริการรถสาธารณะได้ทราบเส้นทาง สายรถเมล์ บริเวณใกล้เคียงว่ามีสายใดผ่าน และผ่านไปจุดใดบ้าง หลายคนอาจมองว่าเป็นเรื่องเล็กๆ น้อยๆ เพราะถ้าหากใช้รถโดยสารประจำทางเป็นประจำทุกวันย่อมต้องทราบว่ารถคันดังกล่าววิ่งผ่านจุดใดบ้าง แต่ก็ยังมีประชาชนบางกลุ่มที่อาจไม่ทราบหากขึ้นรถผิดก็จะเสียเวลา หรือขึ้นแล้วรู้แต่เพียงว่าจุดหมายอยู่ที่ไหน ซึ่งป้ายรถโดยสารรูปแบบใหม่นี้จะมีการบอกเส้นทาง แผนที่อย่างละเอียด มี Wifi ที่ชาร์จแบตเตอรี่ ตู้น้ำ ถังขยะ กล้อง CCTV สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ ในช่วงแรกอาจจะทำนำร่องไปก่อนเพื่อทดสอบและดูระบบ ทั้งนี้อยู่ระหว่างออกแบบและประมาณราคาอย่างไรก็ตามระหว่างนี้ สจส.ได้ดำเนินการติดตั้งป้ายแนะนำเส้นทางรถโดยสารประจำทาง Bus Route Map ในพื้นที่กรุงเทพฯรูปแบบ 2 ภาษา (ภาษาไทย-ภาษาอังกฤษ) จำนวน 50 ป้าย ตามนโยบายมหานครแห่งอาเซียน โดยเป็นป้ายที่ติดตั้งแยกส่วนกับศาลาที่พักผู้โดยสาร ส่วนใหญ่จะติดตั้งในพื้นที่ที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว อาทิ บริเวณโดยรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ สถานีรถไฟฟ้า BTS MRT แหล่งท่องเที่ยว ซึ่งจะแบ่งเป็น 7 โซนหลัก ได้แก่ เกาะรัตนโกสินทร์ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ หมอชิต สะพานควาย สยาม ราชประสงค์ สีลม สาทร สุขุมวิท อ่อนนุชวงเวียนใหญ่ เพชรเกษม ซึ่งได้ว่าจ้างบริษัท รัชรส จำกัด เป็นผู้ดำเนินการวงเงิน 2,500,000 บาท ป้ายมีขนาด 1.20 x1.80 เมตร เฉลี่ยป้ายละ 39,900 บาทซึ่งประกอบไปด้วยงานโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กงานโครงสร้างป้าย แผ่นพิมพ์แผนที่บอกเส้นทางเดินรถ พร้อมแผ่นป้ายสติ๊กเกอร์กันน้ำกันฝนงานปรับคืนสภาพทางเท้าให้กลับมาสมบูรณ์ และรายละเอียดอื่นๆ ซึ่งขณะนี้ทางผู้รับจ้างได้ดำเนินการติดตั้งแล้วเสร็จเป็นที่เรียบร้อยและอยู่ระหว่างการปรับสภาพผิวฟุตปาธรูปแบบทางเท้าเดิมตามมาตรฐานของกทม.
ซึ่งจากนี้จะมีการประเมินผลของป้ายด้วยแต่ในเบื้องต้นประชาชนแจ้งมาว่าขนาดของตัวอักษรเล็กมองลำบาก แต่ก็ได้รู้ว่ารถเมล์สายนั้นผ่านจุดใดบ้าง ซึ่งเดิมจะต้องหาข้อมูลกันเองก่อนมาขึ้นรถเมล์ ซึ่งคงต้องมีการปรับแก้ต่อไป ทั้งนี้ นอกจากคนไทยที่ให้ความสนใจก็ยังมีชาวต่างชาติเข้ามาดูเส้นทางรถเมล์ ซึ่งชาวต่างชาติอาจจะเก่งในการดูป้ายมากกว่าคนไทยอยู่บ้างโดยเราตั้งเป้าติดตั้งป้ายแนะนำเส้นทางรถโดยสารประจำทางนี้ไว้ประมาณ 200-250 ป้ายสำหรับในอนาคตที่จะปรับเปลี่ยนศาลาที่พักเป็นรูปแบบใหม่นั้นก็จะเป็นทางเลือกหนึ่งที่อำนวยความสะดวกให้กับประชาชน เพราะปัจจุบันโลกได้ก้าวสู่ยุคดิจิตอล มีการใช้ช่องทางสื่อสารหลายรูปแบบ ดังนั้นในอนาคตอันใกล้ประชาชนจะสามารถตรวจสอบเส้นทางผ่านโทรศัพท์มือถือ บอกเวลารถมาถึงป้ายว่าอีกกี่นาทีเพื่อที่จะสามารถเตรียมตัวได้ทัน เชื่อว่ามันคงเป็นสิ่งที่ไม่ไกลเกิน ไปแน่นอน อย่างไรก็ตาม ป้ายแนะนำเส้นทางก็จะยังคงไว้เพราะโครงสร้างยังคงใช้ได้แต่อาจจะปรับปรุงเป็นระบบดิจิตอลให้สอดคล้องกับศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี