ลุ้น15บาทตลอดสาย!‘ศักดิ์สยาม’รุกถกหั่นค่าตั๋ว‘รถไฟฟ้า’ ขยับจากสิ้นปีเป็น3เดือนหน้า

31 กรกฎาคม 2562 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปศึกษาแนวทางลดปัญหาความแออัดภายในตู้โดยสาร โดยจากข้อมูลการศึกษาพบว่าศักยภาพการรองรับตู้โดยสารต่อขบวนของรถไฟฟ้าใต้ดินสูงสุดอยู่ที่ 6 ตู้ต่อขบวน ซึ่งปัจจุบันมีการใช้งานเพียง 3 ตู้ต่อขบวน หากสามารถเพิ่มปริมาณตู้ขบวนโดยสารเท่ากับว่าจะเพิ่มความจุผู้โดยสารได้อีก 100% จากปัจจุบัน 1,000 คน/ขบวน เป็น 2,000 คน/ขบวน จะช่วยลดความแออัดไปได้มาก

นอกจากนี้ได้สั่งการให้ รฟม.ไปเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัยของผู้โดยสาร ก่อนที่จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ อย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 29 กันยายน นี้ โดยเฉพาะแผนเผชิญเหตุฉุกเฉินเพื่อป้องกันการเสียชีวิต เนื่องจากพบว่าทางหนีภัยของรถไฟฟ้าใต้ดินมีระยะห่าง 750 เมตรต่อทางหนีภัยฉุกเฉินภายในอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน จึงมองว่าค่อนข้างมีน้อยและค่อนข้างแคบมาก จึงจำเป็นต้องสร้างความมั่นใจผู้โดยสารเรื่องความปลอดภัยให้ได้ก่อนเปิดบริการจริง

นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ตนยังได้สั่งการให้รถไฟฟ้าทุกสายนั้นเตรียมแผนเผชิญเหตุสุดวิสัยในทุกกรณีต้องมีการรายงานปัญหาอย่างเป็นระบบตั้งแต่ตอนเกิดเหตุจนไปถึงการแก้ปัญหาของเหตุการณ์ต่างๆ ต้องดำเนินการให้รอบคอบเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารหน่วยงานด้านรถไฟฟ้าที่อยู่ภายใต้กระทรวงคมนาคมต้องเข้าไปดูแลทุกสายที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ปัญหาอย่างเป็นขั้นตอน

รมว.คมนาคม กล่าวอีกว่า ส่วนความคืบหน้าในการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 15 บาทตลอดสายนั้น มีแผนจะปรับจากภายในสิ้นปีนี้ เป็นจะทำให้ได้ภายใน 3 เดือน ส่วนเส้นทางนำร่องที่จะทำได้ก่อนคือสายสีม่วงและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ เนื่องจากเป็นโครงการภายใต้การกำกับดูแลของรัฐ ไม่ผูกพันสัญญาเอกชน ร่วมถึงมีความตั้งใจผลักดันใช้นโยบายลดค่าโดยสารในรถไฟฟ้าสายหลัก เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียวและรถไฟฟ้าใต้ดินอีกด้วย

ทั้งนี้ หลังจากนี้จะเจรจาร่วมกับบริษัทเอกชนอย่าง บริษัทบีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)(BTS) และ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)(BEM) ส่วนที่ว่าจะใช้เงื่อนไขอะไรเพื่อเป็นข้อแลกเปลี่ยนนั้นขอเวลาศึกษาก่อน แต่ยืนยันว่านโยบายการลดค่าใช้จ่ายให้กับประชาชนในระบบขนส่งสาธารณะถือเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องช่วยกัน

“มาตรการดังกล่าวต้องทำความเข้าใจว่าค่าโดยสารนี้จะแยกสายทาง ไม่นับรวมการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าหลายสาย เช่น ขึ้นรถไฟฟ้าสายสีม่วงไปต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ก็ต้องเสีย 30 บาท และยืนยันว่าจะต้องไม่กระทบกับงบประมาณของภาครัฐ เพื่อให้นโยบายนี้สามารถทำได้โดยไม่เกี่ยวโยงกับหน่วยงานอื่นๆ อย่างกระทรวงการคลัง นอกจากนี้ยังได้มีการมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นผู้ศึกษาแนวทางและสรุปเงื่อนไขทั้งหมดให้ได้ภายใน 1 เดือนนับจากนี้” รมว.คมนาคม กล่าว

ด้านนายชยธรรม์ พรหมศร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า สำหรับแนวทางการศึกษามาตรการค่ารถไฟฟ้า 15 บาทตลอดสายนั้นต้องดูเรื่องความต้องการของผู้โดยสาร ซึ่ง สนข.มองว่าหากลดค่าโดยสารจะส่งผลให้ความต้องการใช้ของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นส่งผลให้มีรายได้เพิ่มมากขึ้น เพราะปัจจุบันรัฐบาลต้องจ่ายค่าชดเชยต้นทุนหากเมื่อคนใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นแล้วรัฐบาลก็จะมีรายได้เท่าเดิมโดยไม่ต้องใช้เงินอุดหนุนจากที่ไหน และประชาชนยังสามารถใช้รถไฟฟ้าในราคาถูกเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายได้อีกด้วย