นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวเกี่ยวกับแนวทางการแก้ไขปัญหา โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง (ตลิ่งชัน-บางชื่อ-รังสิต) ว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ได้มีการหารือร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กรมการขนส่งทางราง(ขร.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากโครงการดังกล่าวมีความล่าช้าในส่วนของการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ โดยจากกำหนดการเดิมที่จะมีการเปิดให้บริการอย่างไม่เป็นทางการเดือนมีนาคม 2564 และเปิดอย่างเป็นทางการช่วยปลายปี 2564 แต่เนื่องจากเอกชนผู้รับเหมางานขอขยายระยะเวลาก่อสร้างมากกว่า 500 วัน ขณะที่ทาง การรถไฟฯ อนุมัติขยายระยะเวลาต่อได้เพียง 87 วันเท่านั้น

ส่วนการบริหารจัดการเดินรถ พบว่ายังติดปัญหางบประมาณเช่นกัน ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมมองว่าไม่ต้องการให้เป็นภาระกับงบประมาณ จึงอยากให้ใช้วิธีการให้เอกชนร่วมลงทุน(PPP) โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้

รมว.คมนาคม ยังยอมรับว่า นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับงานส่วน VariationOrder (VO) วงเงิน 10,345 ล้านบาท ที่มีการระบุเป็นค่างานระบบอาณัติสัญญาณ, ภาษี และค่าจ้างที่ปรึกษาที่ดำเนินไปแล้ว และโครงการดังกล่าวได้มีการใช้วงเงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JICA) รวมทั้งโครงการที่เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2555 มีการขยายกรอบวงเงิน 2 ครั้ง จนล่าสุดมีวงเงินก่อสร้างรวม 93,950 ล้านบาท ที่ไม่สามารถใช้เงินกู้จาก JICA ได้อีก

รมว.คมนาคมกล่าวว่า เรื่องนี้ได้สั่งให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกลับไปหาข้อมูลเพื่อให้มีความชัดเจนมากขึ้นภายใน 2 สัปดาห์ เพราะวงเงินดังกล่าวเป็นเงินจำนวนมากนำไปพัฒนาโครงการอื่นได้อีกมาก และจะต้องมีการศึกษาดูความเป็นไปได้ให้การหาวงเงินดังกล่าวมาจากไหน จัดสรรงบประมาณอย่างไร ให้ไม่ขัดต่อกฎหมาย

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง(ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต) ก่อนหน้านี้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติตามที่กระทรวงคมนาคมในขณะนั้น เสนอปรับกรอบวงเงินลงทุนรวมของโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล(สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน โดยมีกรอบวงเงินโครงการรวม 93,950 ล้านบาท จากเดิม75,548 ล้านบาท ตามที่ ร.ฟ.ท.เสนอ โดยเป็นกรอบวงเงินที่ครอบคลุมงานปรับแบบรายละเอียดตามมติ และครม.ในขณะนั้นมอบหมายให้กระทรวงการคลังดำเนินการขยายวงเงินกู้เพิ่มเติมให้ครอบคลุมการปรับกรอบวงเงิน

รมว.คมนาคมกล่าวถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี)ว่า ในปี 2564 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้บางส่วน และลงนามสัญญาและก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายช่วงศรีรัช - เมืองทองธานี