ฟอร์ด ประเทศไทย เชิญคณะสื่อมวลชนไทยและต่างประเทศร่วมกิจกรรมทดสอบ ฟอร์ดเอเวอเรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่รถยนต์นั่งแบบอเนกประสงค์รุ่นล่าสุด ที่มาพร้อมสมรรถนะที่โดดเด่น สามารถใช้งานได้ทั้งบนทางเรียบและ
ออฟโรด
โดยกิจกรรมทดสอบขับรถ ภายใต้แนวคิด “Life is Yours to Master” จัดขึ้นที่จังหวัดกาญจนบุรี เพื่อให้สื่อมวลชนได้สัมผัสสมรรถนะของรถยนต์รุ่นใหม่ และทดสอบ
การทำงานของหลายๆ ฟีเจอร์ในฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ที่ติดตั้งมาเป็นครั้งแรกในเซกเมนต์
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ มี 4 รุ่นย่อย ที่จำหน่ายในประเทศไทย ได้แก่ รุ่นเทรนด์ รุ่นสปอร์ต รุ่นไทเทเนียมพลัส 4x2 และรุ่นไทเทเนียมพลัส 4x4 มาพร้อมตัวเลือกขุมพลังเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ได้แก่
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ไทเทเนียมพลัส 4x4 10AT : ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ เกียร์อัตโนมัติแบบ E-Shifter 10 สปีด พละกำลัง 210 PS ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,000 รอบต่อนาที
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ไทเทเนียมพลัส 4x2 10AT: เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ เกียร์อัตโนมัติแบบ SelectShift 10 สปีด กำลัง 210 PS ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ สปอร์ต 4x2 6AT : เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กำลัง 170 PSที่ 3,500 รอบต่อนาที ให้แรงบิดสูงสุด 405นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เทรนด์ 4x2 6AT : เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กำลัง 170 PSที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที
ช่วงการทดสอบ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ เจเนอเรชั่นใหม่ ทั้งบนทางเรียบ และออฟโรดด้วยฐานล้อที่กว้างขึ้น 50 มิลลิเมตร ช่วยให้การควบคุมบนถนนได้ดียิ่งขึ้น ขณะที่ การปรับแต่งโช้คอัพใหม่ ช่วยเพิ่มความสนุกเร้าใจในการขับขี่ และช่วยให้การควบคุมรถ ทั้งบนถนนและเส้นทางออฟโรดง่ายยิ่งกว่าเคย โดยเส้นทางการเดินทางทดสอบครั้งนี้ ได้รับการออกแบบโดยเฉพาะ เพื่อให้สื่อมวลชนได้ทดสอบโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย อาทิ
โหมดปกติ : ออกแบบเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทดสอบคู่กับระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ พร้อมฟังก์ชั่น Stop and Go และระบบควบคุมรถให้อยู่กลางช่องทาง ที่ช่วยตรวจสอบช่องทางจราจรเพื่อให้รถอยู่ตรงกลางเลน ช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาระยะห่างที่ปลอดภัย และจำกัดความเร็วได้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะขณะขับขี่บนทางไฮเวย์ หรือเส้นทางที่ใช้ความเร็วสูง
โหมดประหยัด : ทำงานด้วยการประเมินพฤติกรรมการขับขี่ และปรับการทำงานของระบบส่งกำลังและระบบควบคุมความเร็วให้เหมาะสม เพื่อเพิ่มอัตราการประหยัดน้ำมันให้ได้สูงสุด
โหมดทางลื่น : ปรับการทำงานของเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน เพื่อลดโอกาสที่ล้อจะหมุนฟรีป้องกันการลื่นไถล
โหมดโคลน : ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ผิวที่ปกคลุมด้วยโคลน กรวด หรือร่องดิน พร้อมตะลุยผ่านได้อย่างมั่นใจด้วยระบบดิฟล็อกหลังไฟฟ้า ที่ทำงานแบบอัตโนมัติ รวมทั้งสามารถฝ่าเส้นทางน้ำ ด้วยความสามารถในการลุยน้ำได้สูงสุดถึง 800 มม.และทัศนวิสัยน์ที่เพิ่มขึ้นจากกล้องมองรอบคัน 360 องศา
นอกจากนี้ ยังมีเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย อาทิ ฟอร์ดพาส (FordPass™) :บริการเชื่อมต่อและฟีเจอร์อำนวยความสะดวกที่หลากหลาย เช่น การสตาร์ทรถ ล็อกและปลดล็อก ปรับอุณหภูมิรถล่วงหน้า และตรวจสอบสถานภาพของรถผ่านแอปพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟน รวมทั้งติดตั้งหน้าจอสีแบบสัมผัสขนาด 10.1 หรือ 12 นิ้ว เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมอุปกรณ์เพื่อความบันเทิง และเชื่อมต่อการสื่อสารผ่านระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC® 4A ซึ่งเป็นระบบล่าสุดของฟอร์ด
ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ 2.0 : ช่วยให้ผู้ขับขี่จอดรถเทียบข้าง หรือถอยจอดเข้าซองได้ง่ายๆ เพียงกดปุ่มเดียว โดยระบบจะช่วยหมุนพวงมาลัย เปลี่ยนเกียร์ รวมถึงควบคุมคันเร่งและเบรก ให้รถเข้าสู่ช่องจอดได้อย่างง่ายดาย ระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง : ช่วยให้ผู้ขับขี่ถอยรถได้มั่นใจยิ่งขึ้นด้วยการตรวจจับวัตถุบริเวณท้ายรถ และส่งเสียงเตือน หากผู้ขับขี่ไม่สามารถตอบสนองได้ทัน ระบบจะส่งแรงเพื่อเบรกจนรถหยุดนิ่ง
ผู้สนใจสามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ www.ford.co.th และที่โชว์รูมฟอร์ดทั่วประเทศ โดยฟอร์ดพร้อมส่งมอบรถให้แก่ลูกค้า ตั้งแต่ช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2565 เป็นต้นไป
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี