จ่อเคาะเพดานค่าโดยสาร ‘บอร์ดราง’สั่งชดเชยรถไฟดีเลย์

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง ครั้งที่ 1/2569 เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2569 ถือเป็นการประชุม “บอร์ดราง” ครั้งแรก ภายหลังพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง 2568 มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้มีเป้าหมายสูงสุดเพื่อขับเคลื่อนระบบรางของประเทศให้ทันสมัย เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ เป็นธรรมและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน โดยมิติที่ 1 ลดภาระค่าครองชีพและรักษาสิทธิผู้โดยสาร โดยควบคุมเพดานค่าโดยสารและงดเก็บซ้ำซ้อน เตรียมประกาศกำหนดอัตราเพดานราคาค่าโดยสารเพื่อป้องกันการเรียกเก็บค่าโดยสารที่แพงเกินไป พร้อมมาตรการยกเว้นค่าแรกเข้าเมื่อเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า การยกเว้นค่าโดยสารรถไฟฟ้าในเขตเมืองสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 7 ปี และผู้พิการ ส่วนลดพิเศษสำหรับผู้สูงอายุและทหารผ่านศึกนอกประจำการ

กฎหมายใหม่กำหนดให้ผู้ประกอบการต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้โดยสาร หากเกิดกรณีรถไฟล่าช้า หรือถูกยกเลิกเที่ยววิ่ง และต้องจัดทำประกันภัยอุบัติเหตุคุ้มครองผู้โดยสาร วงเงินไม่น้อยกว่า 500,000 บาท ต่อคน ต่อครั้ง

มิติที่ 2 ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย โดยจัดระเบียบและกำหนดเขตระบบรถขนส่งทางรางและเขตปลอดภัยอย่างชัดเจน และมิติที่ 3 ขยายโครงข่ายให้ครอบคลุม โดยเปิดโอกาสให้เอกชนร่วมให้บริการเพื่อขับเคลื่อนโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ให้ครบ 14 สายทาง ในส่วนภูมิภาคเร่งรัดโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ สายเหนือ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และสายตะวันออกเฉียงเหนือ ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม เพื่อให้โอกาสภาคเอกชนได้ใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรางร่วมกัน เพิ่มความถี่ขบวนรถให้เพียงพอต่อความต้องการเพื่อช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ในภาพรวม

“ได้หารือเกี่ยวกับประกาศคณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคมนี้ ส่วนประกาศกฎกระทรวงคาดว่าจะใช้ระยะเวลา 2-3 เดือน” นายพิพัฒน์ กล่าว