ผ่านพ้นไปแล้วกับการประกวดแบบหัวรถจักรไฟฟ้า “Thailand Electric Locomotive Design Contest 2020” ครั้งแรกในประเทศไทย ซึ่งจัดโดย วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ สนง.สภานโยบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.)บนพื้นฐานกฎและกติกาการแข่งขันของ IMechERailway Challenge ภายใต้การดูแลของสถาบันวิศวกรเครื่องกล (Institution of MechanicalEngineers) แห่งสหราชอาณาจักร

โดยทีมได้รับรางวัลชนะเลิศคือทีม “RET-KMITL” จากคณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ซึ่งนายนนทวัฒน์ บวรกุลโสภณ อายุ 23 ปี นักศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์ สจล. ซึ่งเป็นหัวหน้าทีม “RET-KMITL” กล่าวว่า สมาชิกในทีมมีกันอยู่ 10 คนมารวมตัวเพราะมีความสนใจเทคโนโลยีระบบรางเหมือนกัน ใช้เวลา 3 เดือนกว่าจะมาเป็นหัวรถจักรไฟฟ้าย่อส่วน เป้าหมายของการออกแบบนั้นเพื่อใช้ขนส่งในภาคอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยว เช่น สวนสัตว์เชียงใหม่ ซึ่งมีระยะทางวิ่ง 3.7 กม. จะใช้เวลาวิ่งราว 45 นาที

จุดเด่น คือ 1.ความปลอดภัยพร้อมด้วยระบบเบรกทั้งแบบปกติ ระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบเบรกโดยจ่ายพลังงานคืน 2.ใช้พลังงานสะอาด ไม่สร้างภาระต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากแบตเตอรี่แล้ว ยังมีพลังงานสำรองจากไดนาโมอีกด้วย3.มีความสวยงาม และสามารถควบคุมได้ตลอดเวลาผ่านระบบบลูทูธและรักษาความปลอดภัย 4.ติดตั้งและถอดประกอบง่าย เช่น ถอดล้อเพลาได้ภายใน 5 นาทีเท่านั้น และ 5.อายุการใช้งานยาวนาน 50 ปี วัสดุอุปกรณ์และอะไหล่หาง่าย น้ำหนักรวม 500 กก.

“กำหนดราคาขาย 299,900 บาท/ หัวจักรค่าใช้จ่ายสร้างราง 1,200 บาท /เมตร หรือ 4.4ล้านบาท โดยคำนวณรายได้หลังหักค่าใช้จ่าย 1.3-2.5 ล้านบาท/ปี ปัจจุบันเรากำลังจะมีสถานีกลางบางซื่อที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในอาเซียน เราหวังว่าในอนาคตพลังของคนรุ่นใหม่จะได้มีส่วนพัฒนาสร้างสรรค์ระบบรางของไทยให้ยั่งยืน” นายนนทวัฒน์ กล่าว

สำหรับการแข่งขันรายการนี้มีกติกาคือ ผู้เข้าแข่งขันเป็นนักศึกษาระดับปริญญาตรี ทีมละไม่เกิน10 คน ภายใต้โจทย์การแข่งขัน ประกอบด้วย ออกแบบหัวรถจักรต้นกำลังเป็นไฟฟ้า สำหรับรางขนาด 10 1/4 นิ้วน้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 2 ตัน และความเร็วสูงสุด 15 กม./ชม. ทั้งนี้จุดเด่นของการประกวดยังรวมถึงแผนการตลาด คำนวณต้นทุน กำหนดราคาขายและกลุ่มเป้าหมายลูกค้าเพื่อขยายผลในเชิงพาณิชย์ได้อีกด้วย

ขณะที่ นายธเนศ วีระศิริ นายก วสท. กล่าวว่าวัตถุประสงค์ของการประกวด“Thailand ElectricLocomotive Contest 2020” การแข่งขันออกแบบโมเดลหัวรถจักรไฟฟ้าครั้งนี้ เพื่อพัฒนาศักยภาพกำลังคนด้านวิศวกรรมระบบราง รองรับการเติบโตของประเทศในอนาคต สร้างแรงบันดาลใจและกระตุ้นให้คนรุ่นใหม่เป็นพลังร่วมสร้างสรรค์ผลงานหัวรถจักรและระบบราง ตั้งแต่การออกแบบ การผลิต การจัดการระบบรางและการบำรุงรักษา ต่อยอดองค์ความรู้ในระบบรางสู่ทักษะการปฏิบัติและผลิตโมเดลย่อส่วนหัวรถจักรไฟฟ้าจริง

ด้าน นายเอกรงค์ สุขจิต ประธานโครงการ Railway Challenge วสท. กล่าวเสริมว่า สหราชอาณาจักรซึ่งเป็นประเทศที่เป็นจุดกำเนิดของเทคโนโลยีระบบรางและรถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลก ได้เริ่มจัดงานนี้ครั้งแรกในปี 2012 และพัฒนาต่อเนื่องมาโดยให้ออกแบบและผลิตรถไฟโมเดลแบบย่อส่วนตามโจทย์ที่กำหนดและวิ่งบนรางได้จริง ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ประสบความสำเร็จเป็นอย่างสูงในการพัฒนาบุคลากรเข้าสู่อุตสาหกรรมระบบราง และส่งผลกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีระบบรางจากมหาวิทยาลัยสู่ภาคอุตสาหกรรม