ส.ก.บางกอกน้อย จี้ถามความคืบหน้าหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว ด้านรองผู้ว่าฯกทม. คาดชำระให้บีทีเอสซี กลางเดือนพ.ย.นี้

วันที่ 24 ก.ย.68 ที่อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกทม.2 ดินแดง นายวิพุธ ศรีวะอุไร ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมสภากรุงเทพมหานครสมัยประชุมวิสามัญ สมัยแรก ครั้งที่ 2 ประจำปี 2568 โดยมีนายจักกพันธุ์ ผิวงาม นายวิศณุ ทรัพย์สมพล น.ส.ทวิดา กมลเวชช รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร คณะผู้บริหารกทม. สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) และเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วม

นายนภาพล จีระกุล ส.ก.เขตบางกอกน้อย ตั้งกระทู้ถามสด เรื่อง ความคืบหน้าการชำระหนี้ค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ในส่วนที่ค้างชำระ เนื่องจากในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมวิสามัญ สมัยแรก (ครั้งที่ 1) เมื่อวันที่ 12 ก.ย. ที่ผ่านมา คณะกรรมการวิสามัญศึกษาปัญหาของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวได้รายงานผลการศึกษาของคณะกรรมการวิสามัญฯ (บางส่วน) ในประเด็นภาระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ส่วนที่ยังค้างชำระ โดยมีข้อเสนอต่อฝ่ายบริหารกทม. ให้เร่งรัดดำเนินการตามผลการเจรจาเพื่อให้เกิดผลประโยชน์สูงสุดแก่กรุงเทพมหานคร

นายวิศณุ กล่าวว่า หลังจากสภากทม.มีมติรับทราบรายงานผลการศึกษาของคณะกรรมการวิสามัญศึกษาปัญหาฯ ที่เสนอให้ กทม. เร่งรัดดำเนินการตามผลการเจรจา คณะผู้บริหารได้ประชุมคณะกรรมการพิจารณาแนวทาง การชำระค่าจ้างเดินรถฯเป็นครั้งที่ 8 เมื่อวันที่ 16 ก.ย.ที่ผ่านมา จากนั้นวันที่ 22 ก.ย. บริษัทกรุงเทพธนาคมจำกัด (เคที) มีหนังสือแจ้งสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) ขอสนับสนุนงบประมาณในการชำระค่าจ้างเดินรถ จำนวนรวม 32,625,106,200 บาท (ดอกเบี้ยถึง พ.ย. 68) ต่อมา วันที่ 23 ก.ย. สจส. มีหนังสือถึงปลัดกรุงเทพมหานคร ขอความเห็นชอบและขออนุมัติจัดสรรงบประมาณปี 2569 เพื่อชำระค่าจ้างเดินรถฯ 32,625,106,200 บาท เพื่อเข้าสู่กระบวนการขอจัดสรรงบประมาณ ซึ่งต้องเสนอเข้าที่ประชุมคณะผู้บริหารก่อนไปจัดทำข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร และส่งสภากทม. ขอบรรจุเข้าวาระการประชุมสภากทม. คาดว่าจะมีประชุม วันที่ 15 ต.ค.68 เมื่อบรรจุเข้าสู่วาระการประชุมสภากทม.แล้ว สภากทม.จะพิจารณารับหลักการในวาระ1 ก่อนตั้งคณะกรรมการวิสามัญฯ พิจารณาร่างข้อบัญญัติ จากนั้นสภากทม.พิจารณาให้ความเห็นชอบในวาระ2และวาระ3 ก่อนเสนอผู้ว่าฯกทม.ลงนามในข้อบัญญัติและประกาศในราชกิจจานุเบกษา จากนั้นสจส.จึงจะขออนุมัติเบิกจ่ายและผู้ว่าฯ กทม.อนุมัติเบิกจ่าย คาดว่า จะ ชำระค่าจ้างเดินรถให้ บริษัท ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) ในวันที่ 18 พ.ย.นี้

นางกนกนุช กลิ่นสังข์ ส.ก.เขตดอนเมือง ในฐานะกรรมการวิสามัญศึกษาปัญหาของโครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว (บางส่วน) รายงานผลการศึกษาของคณะกรรมการฯ ถึงปัญหาโครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 1 และ 2 โดยรายงานระบุว่า กทม. มีภาระค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง (O&M) ค้างชำระจำนวนมาก ช่วงฟ้องครั้งที่ 2 (มิ.ย.64 – ต.ค.65) กทม. ต้องจ่ายรวม 12,245 ล้านบาทโดยส่วนต่อขยายที่ 1 เป็นเงินต้น 2,279 ล้านบาท ดอกเบี้ย 501 ล้านบาท ส่วนต่อขยายที่ 2 เป็นเงินต้น 7,848 ล้านบาท ดอกเบี้ย 1,617 ล้านบาท

ช่วงพ.ย.65 – ธ.ค.67 ต้องชำระเพิ่มรวม 17,121 ล้านบาท แบ่งเป็นส่วนต่อขยายที่ 1 เงินต้น 3,242 ล้านบาท ดอกเบี้ย 274 ล้านบาทส่วนต่อขยายที่ 2 เงินต้น 12,615 ล้านบาท ดอกเบี้ย 990 ล้านบาท

ขณะที่ประมาณการปี 2568 ทั้งปี (ม.ค. – ธ.ค.) ต้องชำระอีก 8,361 ล้านบาท แบ่งเป็นส่วนต่อขยายที่ 1 จำนวน 2,612 ล้านบาทและส่วนต่อขยายที่ 2 อีก 6,149 ล้านบาท รวมภาระหนี้ทั้งหมดทั้งเงินต้นและดอกเบี้ยสูงถึง 31,522.8 ล้านบาท เป็นปัญหาใหญ่ที่กระทบต่อเสถียรภาพการเงินของ กทม.

กทม. มอบหมายให้กรุงเทพธนาคมเจรจากับ บริษัท ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) แล้ว 4 ครั้ง โดยเสนอแนวทางชำระหนี้ตาม “ต้นทุนจริง” ซึ่งต่ำกว่าสัญญา 18% แต่การเจรจาไม่ประสบความสำเร็จ เพราะ BTSC ไม่ยอมรับข้อเสนอ

ผลสรุปการเจรจามี 4 ทางเลือก เช่น ขอให้ถอนฟ้อง แลกกับการชำระหนี้ หรือหากไม่ยอม ต้องไปหาข้อยุติที่ศาลปกครองกลางรวมถึงการขอให้ลดดอกเบี้ย แต่หากไม่ยอม กทม. จะจ่ายเฉพาะต้นทุนก่อน ขณะที่ BTSC เสนอให้ กทม. ชำระตรงภายใน ต.ค.68 ครบทั้งเงินต้นและดอกเบี้ย เพื่อยุติปัญหาความซ้ำซ้อนทางการเงิน หากเงินไม่พอ ต้องนำไปตัดดอกเบี้ยค้างก่อน แล้วจึงตัดเงินต้น และหากผิดนัดชำระ อัตราดอกเบี้ยจะถูกปรับขึ้น กลับไปใช้อัตรา MLR+1% เช่นเดียวกับในคดีแรก

ทำให้คณะกรรมการวิสามัญฯ มีความเห็นว่า ดอกเบี้ยที่พอกพูนจะยิ่งซ้ำเติมภาระการเงินของ กทม.ให้หนักขึ้น พร้อมชี้ว่าคดีในศาลปกครองกลางมีแนวโน้มไปในทิศทางเดียวกับคดีแรก ซึ่งเคยมีคำพิพากษาให้ BTSC ชนะและได้รับสิทธิ์ชำระหนี้ ดังนั้น จึงเสนอให้ฝ่ายบริหารเร่งดำเนินการเจรจาโดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงภาระดอกเบี้ยบานปลาย และรักษาผลประโยชน์สูงสุดแก่ กทม.

036