‘สุริยะ’ ซัด ‘วิโรจน์’ ไร้กาลเทศะ ลากเวทีถก ‘งบฯ69’ มา ‘อภิปรายไม่ไว้วางใจ’ ยันไร้โครงการ ‘ส่อฮั้ว-หวังเงินทอน’ เจอสวนโชว์หล่อ ทำเพื่อ ’ป้องภาษีประชาชน’ แต่จะเอื้อกำไร ‘ผู้รับเหมาวีไอพี’ ก็แล้วแต่

วันที่ 29 พฤษภาคม 2568 เเวลา 20.43 น. ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร ที่มีนายพิเชษฐ์ เชื้อเมืองพาน รองประธานสภาผู้แทนราษฎร คนที่1 ทำหน้าที่ประธานการประชุม พิจารณาร่างพระราชบัญญัติ(พ.ร.บ.)งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2569 วงเงิน 3.78 ล้านล้านบาท วาระแรก ต่อเนื่องเป็นวันที่2 โดยนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม ชี้แจงต่อที่ประชุมสภาฯ สมัยวิสามัญ (เป็นพิเศษ) วาระพิจารณาร่างพ.ร.บ.งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2569 วาระแรก เป็นวันที่สอง ต่อประเด็นการฮั้วประมูลของกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท  ตามที่นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน อภิปราย ไปเมื่อวันที่28พ.ค.ที่ผ่านมาว่า ตนขออภัยกับประชาชน ที่นายวิโรตน์ไม่รู้กาละเทศะ  ที่ใช้เวทีอภิปรายงบฯ 69 อภิปรายเรื่องฮั้วประมูล ตนไม่เข้าใจว่าเหตุใด ถึงไม่อภิปรายในช่วงอภิปรายไม่ไว้วางใจรอบที่ผ่านมา หากจะพูดถึงกระทรวงคมนาคม ควรอภิปรายถึงงบประมาณที่ไม่เหมาะสม กระจุกในภาคใดหรือไม่ จะเป็นประโยชน์ประชาชนมากกว่า ทั้งนี้การอภิปรายงบประมาณแตกต่างจากการอภิปรายไม่ไว้วางใจที่จะกล่าวหาในขั้นตอนการทำงานที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย ส่อว่าไม่สุจริต 

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า การขึ้นทะเบียนผู้รับเหมาก่อสร้างเป็นไปตามกรมบัญชีกลางรวมถึงการกำหนดราคากลางและราคาอ้างอิง รวมถึงอีบิดดิ้งที่โปร่งใสตรวจสอบได้ และก่อนการลงนามสัญญาต้องถูกตรวจสอบจากสำนักงบประมาณ นอกจากนั้่นมีกฎหมายเกี่ยวกับการประมูลงานกับรัฐควบคุมไว้ ทำให้เป็นไปไม่ได้ที่หน่วยงานกระทรวงคมนาคมจะเอื้อให้ผู้รับเหมาที่ฮั้วประมูล

“ที่กล่าวหาว่ามีผู้รับเหมาชั้นพิเศษ จำนวน 80  ราย ทำให้เกิดการฮั้ว เป็นเสือนอนกิน และซ่อนเงินทอนต่างๆ  ผมยืนยันว่าไม่จริง เพราะการจัดชั้นผู้รับเหมาพิเศษทำโดยกรมบัญชีกลาง กระทรวงการคลัง ไม่ใช่กระทรวงคมนาคม ทั้งนี้ผมให้กรมทางหลวงตรวจสอบข้อมูลของบริษัทผู้รับเหมาชั้นพิเศษ ย้อนหลังพบว่าทั้ง 80 ราย มีรายได้รวมกันเกือบ 2 แสนล้านบาท แต่มีกำไรรวมกันเฉลี่ยปีละพันล้านบาท หรือ 0.5% ของรายได้ ซึ่งไม่มีรายได้เป็นกอบเป็นกำ และปี2565 พบว่าตัวเลขประกอบการขาดทุนด้วยซ้ำ จากข้อมูลที่อภิปรายที่ผู้รับเหมามีรายได้พันล้านบาท จะมีเงินทอนปีละ 8พันล้านบาท จ่ายให้กับผู้มีอำนาจได้” นายสุริยะ กล่าว

นายสุริยะ  กล่าวชี้แจงถึงการเอื้อผู้รับเหมาชั้นพิเศษที่แบ่งเป็นตอนๆว่า ต้องพิจารณาเหตุและผล เช่น ความคุ้มค่า ความต่อเนื่องและศักยภาพความพร้อมของผู้รับเหมาที่ทำงาน ดังนั้นการยกตัวอย่างแบ่งสัญญารับเหมา ที่ 118 ที่กรมทางหลวงแบ่งงานเป็น 2 ตอน  แทนที่จะแบ่งเป็น  3 ตอนถือว่าใช้จินตนาการเกินจริงเพราะจะมีค่าใช้จ่ายต่างๆเพิ่มมากขึ้น ส่วนกรณีที่ระบุว่าคณะกรรมการราคากลางคัดค้านการเลื่อนชั้นผู้รับเหมา จาก 500 ล้านบาท เป็น 900 ล้านบาท ล่าสุดได้มีการจ้างศึกษาเพื่อปรับปรุงหลักเกณฑ์แล้ว

“การประมูลราคากลางที่ต่ำมากๆ จะประหยัดงบประมาณ ไม่ได้มองผลเสียที่เกิดขึ้น ที่จริงแล้วโครงการที่มีราคาประมูลต่ำกว่าราคากลางมากๆ หรือ ฟันราคา มีปัญหาเกิดขึ้นในระหว่างก่อสร้าง เนื่องจากราคากลางเป็นราคาที่ใกล้เคียงกับต้นทุน อาจเกิดผลเสียต่อรัฐและประชาชนภายหลัง ซึ่งจากการตรวจสอบ โครงการก่อสร้างที่ อ.ปลวกแดงที่มีการฟันราคาต่ำกว่าราคากลาง 35% พบว่างานสร้างไม่เสร็จ และทิ้งงานทำให้กรมทางหลวงชนบทเข้ามาดูแลไปก่อน ผมฐานะกำกับดูแลกระทรวงคมนาคม จะทำให้การจัดซื้อจัดจ้างโปร่งใส” นายสุริยะชี้แจง

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ระหว่าการอภิปรายของนายสุริยะ มีการประท้วงตอบโต้กันไปมาระหว่างสส.พรรคเพื่อไทย และสส.พรรคประชาชน จนทำให้นายวิโรจน์ ลุกขึ้นมากล่าวตอบโต้นายสุริยะว่า “กาลเทศะของคนที่ชื่อวิโรจน์ ลักขณาอดิศร คือการปกป้องเงินภาษีของพี่น้องประชาชน ส่วนกาลเทศะของคนที่ชื่อสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ จะเอามาปกป้องผลกำไรตอบแทนของผู้รับเหมาชั้นพิเศษ ก็แล้วแต่คนชื่อสุริยะก็แล้วกัน”