5 มกราคม 2564 บนเพจ Bangkok Buses-รถเมล์กรุงเทพ ได้ระบุข้อความแจ้งเกี่ยวกับการให้บริการรถเมล์ของขสมก. ดังนี้

ขสมก.เตรียมลดเที่ยววิ่งเหลือ60%

จากเหตุการณ์ไวรัสโควิด-19 รอบ2 ที่ติดต่อมาตั้งแต่สิ้นปี2563 กระทั่งต้นปี2564 ผู้ติดเชื้อเริ่มพุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพเตรียมพิจารณานำมาตรการป้องกันไวรัสโควิด10 มาใช้อีกครั้ง

โดยจะเป็นการลดเที่ยววิ่งและลดรถประจำการใช้งานทุกสายเหลือเพียง 60% จะส่งผลให้รถทุกสายขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ จะหมดเร็วขึ้นและทิ้งระยะห่างนานขึ้น ทั้งนี้ จะต้องรอทางขสมก.รอประกาศใช้มาตรการฯนี้แต่ละสายอย่างเป็นทางการอีกครั้ง

ตามประกาศของ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เป็นแผนการจัดเดินรถที่เกิดขึ้นจากการประเมินสถานการณ์โควิด-19 ระบาดรอบสอง ลดตำนวนรถลงเหลือ 60% สำหรับวันราชการ และลดเหลือ 50% ในวันหยุดราชการ

เขตการเดินรถที่8

จากเดิมประจำการ 340คัน 
ลดเหลือวิ่งเพียง 204 คัน 

เขตการเดินรถที่4 อู่พระราม9

จากเดิมประจำการ 68 คัน 
ลดเหลือวิ่งเพียง 41 คัน 

เขตการเดินรถที่ 3 อู่เมกาบางนา+อู่บ่อดิน

จากเดิมประจำการ 157 คัน 
ลดเหลือวิ่งเพียง 104 คัน 

เขตการเดินรถที่3 อู่ฟาร์มจระเข้

จากเดิมประจำการ 120 คัน 
ลดเหลือวิ่งเพียง 71 คัน 

จะเริ่มบังคับใช้วันที่ 5 มกราคม 2564

อย่างไรก็ตาม ท่าทีดังกล่าวทำให้ผู้ใช้รถเมล์จำนวนมากไม่เห็นด้วย เช่นเดียวกับ อาจารย์เจษฎ์ ของ รศ.ดร.เจษฎา เด่นดวงบริพันธ์ อาจารย์ประจำภาควิชาชีววิทยา คณะวิทยาศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้มาคอมเม้นท์ในโพสต์ดังกล่าว ระบุข้อความว่า 

"เฮ้ยยย เอาอะไรคิดเนี่ย จะควบคุมโรคโควิด-19 โดยการลดจำนวนเที่ยวรถเมล์ลง !? ... คนก็ยิ่งอัดกันแน่นขึ้นในรถเมล์เที่ยวที่มาซิ !!

จริงๆ มันต้องยิ่งเพิ่มเที่ยว เพิ่มจำนวนรถขึ้นต่างหาก คนจะได้กระจายๆ กันไป แล้วไปกำหนดจำนวนคนบนรถให้ไม่เกินกี่คน จะได้ไม่แออัด ก็ว่ากันไป .. ไม่ใช่ไปลดเที่ยวรถ"