‘ดร.อมร’ ผ่า 6 รากเหง้า ‘เครนถล่มซ้ำซาก’ จี้รัฐสั่งหยุดบิ๊กโปรเจกต์ ล้างระบบนอมินี-ทุนต่างชาติ-เครื่องจักรเก่า

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากเหตุการณ์ความไม่ปลอดภัยที่เกิดขึ้นต่อเนื่อง ตั้งแต่เหตุการณ์ลาดกระบัง (ก.ค. 66), พระราม 2 (พ.ย. 67), สีคิ้ว (ม.ค. 69) และล่าสุดพระราม 2 ซ้ำสอง (15 ม.ค. 69) รวมถึงเหตุหลุมยุบและตึกถล่มในปี 2568 ศ.ดร.อมร พิมานมาศ ได้สรุปปัญหาและแนวทางแก้ไขไว้ดังนี้

1.มาตรการ ‘หยุดและทบทวน’ (Stop & Review) รัฐต้องสั่งหยุดโครงการก่อสร้างภาครัฐที่ใช้เครนลอนเชอร์ (Launching Crane) ในพื้นที่สาธารณะไว้ก่อนชั่วคราว เพื่อตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยทุกจุดอย่างละเอียด 2.สอบสวนโดย ‘คนนอก’ ที่อิสระ ตั้งคณะกรรมการสอบสวนที่ไม่ขึ้นตรงกับหน่วยงานเจ้าของโครงการ เพื่อป้องกันการ ‘ฮั้ววิชาชีพ’ และต้องเปิดเผยผลสอบสู่สาธารณะเพื่อให้หน่วยงานอิสระร่วมวิพากษ์วิจารณ์ได้ 3.ลงโทษหนักและ ‘ขึ้นบัญชีดำ’ (Blacklist) ต้องมีการลงโทษทางอาญาและแพ่งอย่างจริงจังต่อผู้รับเหมาที่บกพร่อง พร้อมตัดสิทธิ์การรับงานภาครัฐในอนาคตทันที

ต่อมา 4. กำจัดระบบ ‘กินหัวคิว’ จ้างช่วง ควบคุมการจ้างช่วง (Sub-contract) ที่ไม่ได้คุณภาพ ซึ่งผู้รับเหมาหลักมักหักเปอร์เซ็นต์จนผู้ทำงานจริงขาดงบประมาณในการจัดหาบุคลากร วิศวกร และวัสดุอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน 5.สกัดนอมินีทุนก่อสร้างต่างชาติ ตรวจสอบบริษัทไทยที่เป็นนอมินีให้ทุนต่างชาติ ซึ่งเข้ามาตัดราคาประมูลงานรัฐแต่ไม่รักษามาตรฐานความปลอดภัยเนื่องจากรับงานมาในราคาที่ถูกเกินจริง และ 6.คุมเข้มและขึ้นทะเบียนเครื่องจักร ออกกฎเกณฑ์การขึ้นทะเบียนเครนลอนเชอร์ (โดยเฉพาะมือสอง) เพื่อป้องกันการนำเครื่องจักรเก่าที่ปรับแต่งเองโดยไม่มีวิศวกรรับรองมาใช้ในงานก่อสร้าง

ทั้งนี้ ศ.ดร.อมร ย้ำเตือนว่ารัฐบาลต้อง ‘รู้ทัน’ ปัญหาทั้ง 6 ข้อนี้ เพราะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับโครงการภาครัฐทั้งหมดสะท้อนว่าระบบตรวจสอบปัจจุบันล้มเหลว การปรับปรุงกฎหมายและการออกหลักเกณฑ์การควบคุมเครื่องจักรจึงเป็นทางออกเดียวที่จะขจัดความเสี่ยงจากการถล่มในอนาคตได้

///////////////////-026