15 มกราคม 2563 เว็บไซต์ นสพ. Nikkei Asian Review ของญี่ปุ่น เผยแพร่บทความ “In praise of Southeast Asia's old railways. As high speed rail projects proliferate new uses must be found for older lines.” ระบุว่า สถานีรถไฟหัวลำโพง หนึ่งในสถานีรถไฟเก่าแก่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) กำลังจะยุติบทบาทในการเดินรถลงโดยแปรสภาพเป็นพิพิธภัณฑ์ ซึ่งผู้ใช้บริการรถไฟจะต้องไปขึ้นรถ ณ สถานีรถไฟบางซื่อ ในปี 2564
สืบเนื่องจากอภิมหาโครงการเชื่อมเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไม่ว่าจะเป็นจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ข้ามไปยังเกาะอันเป็นที่ตั้งของประเทศสิงคโปร์ คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2574 หรือจากกรุงเวียงจันทน์ สปป.ลาว ไปยังเมืองคุนหมิง ประเทศจีน เริ่มใช้งานในปี 2565 ซึ่งจะเชื่อมกับรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยที่น่าจะเปิดให้บริการในปี 2568-2579
ทั้งหมดนี้จะช่วยร่นเวลาการเดินทางและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สำหรับการขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยวระหว่างจีนกับอาเซียน อย่างไรก็ตาม รถไฟความเร็วสูงต้องวิ่งบนรางที่มีขนาดกว้างกว่า 1 เมตร ดังนั้นรางรถไฟเดิมที่มีอยู่จึงไม่สามารถรองรับได้ อนึ่ง ปริมาณนักท่องเที่ยวที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้หลายคนกังวลต่อ “ภาวะนักท่องเที่ยวล้น” เช่น ประเทศไทยมีการปิดอ่าวมาหยา ดังนั้นทางรถไฟของภูมิภาคอาจเป็นทางเลือกในการพานักท่องเที่ยวไปยังสถานที่อื่นๆ ที่ยังถูกเพิกเฉยก็ได้ โดยสิ่งที่จำเป็นคือความตั้งใจและกลยุทธ์การตลาดที่เข้าใจ
อ่านบทความเต็มได้ที่ : https://asia.nikkei.com/Editor-s-Picks/Tea-Leaves/In-praise-of-Southeast-Asia-s-old-railways
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี