เทียบชัดๆ!‘อัศวิน’แจงค่าโดยสารสายสีเขียวตลอดสาย ถูกกว่ารถไฟใต้ดิน

23 พฤศจิกายน 2563 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวชี้แจงถึงกรณี การคำนวณอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่มีการอ้างว่าแพงกว่าค่าโดยสารรถไฟฟ้าฟ้าใต้ดิน ว่า ระยะทางของสายสีเขียวรวม 68 กม. คิดอัตราค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 65 บาท ขณะที่รถไฟฟ้าใต้ดินของ รฟม.ระยะทางรวม 38 กม. ราคาตลอดสาย 42 บาท เฉลี่ย 1.1 บาทต่อกม. ซึ่งสายสีเขียวคิดเฉลี่ยแล้วตก 0.90 บาทต่อกม.เท่านั้น

ทั้งนี้ ประเด็นนี้จะให้ทางปลัดกรุงเทพมหานคร นายพานุรักษ์ รองปลัดกรุงเทพมหานคร และสำนักการจราจรและขนส่ง กทม.เป็นผู้ชี้แจง หากคณะกรรมาธิการ (กมธ.) คมนาคม สภาผู้แทนราษฎรที่มีนายโสภณ ซารัมย์ เป็นประธานเชิญให้เข้าชี้แจง

ในส่วนของรถไฟฟ้าใต้ดิน รัฐเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมด ขณะที่ในส่วนของสายสีเขียวเอกชนเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทางเอกชนจึงเป็นผู้คิดอัตราค่าโดยสาร  ซึ่งเดิมสายสีเขียวระยะทาง 23.5 กม. คิดราคาตลอดสาย 44 บาท บวกส่วนต่อขยายรวมระยะทาง 37กม. เพิ่มอีก 15 บาท รวมค่าโดยสารเป็น 59 บาท และมาเพิ่มระยะทางเป็นตลอดสายรวม 68 กม. เป็น 65 บาท เพิ่มค่าโดยสารอีกเพียง 6 บาทเท่านั้น  ซึ่งเดิมทางเอกชนได้คิดอัตราค่าโดยสารตลอดสายมาให้ 158 บาท แต่ทางกทม.ได้มีการเจรจาลดลงเหลือ 65 บาทตลอดสาย กำหนดสัญญา 30 ปีไม่ให้มีการขึ้นราคา และการใช้บริการผู้โดยสารที่ขึ้นแต่ละสถานีจะคิดค่าโดยสารตามจริงไม่ใช่คิดราคา 65 บาททั้งหมด ไม่ใช่ขึ้น 3 สถานีก็เก็บ 65 บาท ทั้งนี้ เมื่อเปิดครบทุกสถานีแล้ว ก็ต้องขอมติครม.อนุมัติค่าโดยสาร จากนั้นจึงจะมาคิดตามระยะทางว่าจะเก็บเท่าไร

ส่วนที่มีคนไปร้อง ป.ป.ช.นั้น ผู้ว่าฯกทม. ระบุว่า ร้องก็ร้องไปเพราะขณะนั้นใช้มาตรา 44 และจนถึงปัจจุบันยังไม่มีหน่วยงานใดเรียกกทม.ไปชี้แจง  ส่วนเรื่องที่ให้บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ดำเนินการ ทำไมจึงเพิ่งมาร้อง ทั้งที่ กรุงเทพธนาคมตั้งมานานแล้วตั้งแต่ปี 2499 เดิมทีชื่อ บ.สามัคคีค้าสัตว์ของกรุงเทพมหานคร แล้วมาเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด จริงๆเรื่องนี้เกิดก่อนที่ตนจะเข้ามาเป็นผู้ว่าฯกทม. ให้เรารับ เราก็รับมา ก่อนหน้านี้เคยมีชี้แจงไปแล้วหนึ่งครั้ง แต่ตั้งแต่มาเป็นผู้ว่าฯก็ยังไม่มีให้ชี้แจง สำหรับค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าที่เริ่มทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นมาถึงปัจจุบันเป็นเงิน 8,200 ล้านบาท

“ก็ต้องจ่าย ก็ต้องบอกรัฐบาลว่าไม่มีเงิน รัฐก็ต้องช่วยสนับสนุน แต่ถ้าไม่ให้เราก็คืนไปเพราะเราไม่มีเงิน ตอนก่อสร้างโครงสร้างเราก็ไม่ได้เป็นคนจ้าง รฟม.เป็นคนไปจ้างเอง เป็นค่าก่อสร้าง 6 หมื่นล้านบาท ค่าอาณัติสัญญาณพร้อมดอกเบี้ย 2 หมื่นกว่าล้านบาท ซึ่งในส่วนของค่าอาณัติสัญญาณ  ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร ก็เป็นผู้อนุมัติงบ ทำสภากทม.โกรธที่ไม่ได้รายงานให้ทราบ เราเป็นคนเช็ดขี้เช็ดเยี่ยวให้เขาทั้งนั้น” ผู้ว่าฯ อัศวิน กล่าว