นายจุมพล สำเภาพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงมาตรการด้านความปลอดภัยในเรื่องการสร้างทางคนเดินข้ามถนนว่า กรุงเทพมหานครให้ความสำคัญเรื่องของความปลอดภัยและสะดวกในการสัญจรของประชาชน โดยการสร้างทางคนเดินข้ามถนนนั้นจะพิจารณาจากความจำเป็นและปริมาณผู้ใช้ แบ่งเป็น 4 ระดับ เริ่มจากทางม้าลาย เมื่อมีคนใช้มากขึ้นจะติดตั้งสัญญานไฟเตือนก่อนถึงทางข้าม และหากมีผู้ใช้มากขึ้นจนไม่ปลอดภัยจะติดตั้งสัญญาณไฟคนข้ามอัจฉริยะ มีไฟเขียว/แดงให้รถหยุดให้คนข้าม แต่ในถนนที่มีการจราจรหนาแน่นกรณีนี้จะส่งผลกระทบให้จราจรติดขัด ก็จะพิจารณาสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามซึ่งส่วนมากจะสร้างในถนน 4 ช่องจราจรขึ้นไป ในสถานที่สำคัญ โรงเรียน โรงพยาบาล ตลาดย่านชุมนุมชน

ทั้งนี้ในพื้นที่กรุงเทพฯมีทางข้ามรวม 4 ประเภทนี้จำนวนกว่า 2,000 แห่ง และเฉพาะสะพานลอยคนข้ามมีประมาณ 700 สะพาน ถือว่าเป็นเมืองที่มีสะพานลอยมากที่สุดในโลก

แต่สะพานลอยคนข้ามก็เป็นปัญหาอุปสรรคกับผู้สูงอายุที่จะต้องเดินขึ้นสะพานที่มีความชัน กรุงเทพมหานครจึงปรับแบบสะพานลอยคนข้ามให้มีความลาดชันที่เหมาะสมทำให้มีความยาวตลอดทางขึ้นลงสองฝั่ง 25-40 เมตร กลายเป็นปัญหาเกิดการคัดค้านของผู้ประกอบการริมถนนเพราะต้องปิดบังหน้าร้าน ซึ่งกรุงเทพมหานครก็ต้องชี้แจงถึงเหตุผลความจำเป็น ซึ่งนี้อีกหลายจุดในกรุงเทพฯยังมีความจำเป็นอีกมาก แต่ต้องพิจารณาไปตามความจำเป็นเร่งด่วนของสภาพถนน และข้อจำกัดของงบประมาณประจำปี เพราะหนึ่งสะพานใช้งบประมาณก่อสร้าง 3-5 ล้านบาท

นอกจากใช้งบประมาณของกรุงเทพมหานครแล้ว ในการก่อสร้างสะพานลอยคนข้ามยังมีผู้ประกอบการภาคเอกชนมีความจำนงบริจาคเงินเพื่อก่อสร้างจะเป็น 2 รูปแบบคือให้ก่อสร้างทั้งสะพานและบริจาคสมทบทุน ซึ่งกรุงเทพมหานครจะพิจารณาตามความเหมาะสม

 ขณะนี้มีผู้ใจบุญได้ยื่นความจำนงมอบเงินบริจาคเพื่อก่อสร้างสะพานลอยคนข้าม 10 สะพาน อยู่ระหว่างสำนักการโยธาพิจารณาความเหมาะสมจุดที่จะสร้างเพราะต้องทำความเข้าใจชี้แจงกับประชาชนด้วย โดยจะแบ่งดำเนินการ 2 ระยะรอบละ 5 สะพาน พร้อมกันนี้ต้องขอความร่วมมือหน่วยงานสาธารณูปโภคที่ติดตั้งสายสัญญานต่างๆพาดผ่านสะพานดำเนินการให้เรียบร้อยไม่กีดขวาง เพื่อความปลอดภัยของประชาชน