เมืองไทยนี้แสนดี เพราะมีสายการบิน Low Cost (สายการบินต้นทุนต่ำ) ให้บริการสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางอย่างรวดเร็ว โดยเจาะจงเลือกการเดินทางแบบเหาะเหินเดินอากาศ

แต่ช้าก่อน คำว่าสายการบิน Low Cost นั้นมิได้หมายความว่าค่าบัตรโดยสารจะมีราคาถูกหรือประหยัดเสมอไป เพราะหลายต่อหลายครั้งผู้โดยสารต้องจ่ายเงินค่าตั๋วแพงระยับ ยิ่งหากดันไปซื้อตั๋วช่วงใกล้วันเดินทางแล้วละก็ รับรองว่าต้องจ่ายค่าตั๋วแพงมากๆๆชนิดที่ว่าเหมือนกับถูกปล้นแบบซึ่งๆ หน้า

ปัญหาอีกอย่างหนึ่งที่ผู้โดยสารเครื่องบินแบบ Low Cost เจอะเจอเป็นประจำคือ เที่ยวบินล่าช้า (delay) ยิ่งสายการบิน Low Cost บางสายด้วยแล้วมีปัญหาเครื่องล่าช้าเป็นปกติ จนถึงวิจารณ์ (ประณาม) ว่าหากเที่ยวบินไหนบินตรงเวลา ก็ต้องบอกว่าวันนั้นคือความผิดปกติของสายการบิน ส่วนปัญหาเที่ยวบินล่าช้านับเป็นเหตุปกติวิสัยของสายการบิน Low Cost บางยี่ห้อเป็นประจำ

ถามว่าปัญหาเที่ยวบินล่าช้า เกิดขึ้นได้หรือไม่ ตอบว่าได้ แต่ต้องย้ำว่าไม่ใช่ล่าช้าเป็นประจำ ล่าช้าเป็นกิจวัตรประจำวัน จนเป็นพฤติกรรมประจำตัวของสายการบิน ตามปกติเครื่องบินต้องให้บริการตรงเวลา และต้องเน้นเรื่องความปลอดภัยสูงสุด เพราะหากละเลยหละหลวมเรื่องความปลอดภัยในการบินเสียแล้วก็มีหวังตายเพียงสถานเดียว เพราะเมื่อเวลาเครื่องบินทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าแล้ว แต่หากเกิดปัญหาเครื่องบินขัดข้อง ก็จำเป็นต้องนำเครื่องลงจอด หากลงจอดได้ตามขั้นตอนกรรมวิธีปกติ ก็จบปัญหาไป แต่หากไม่สามารถลงจอดได้ตามปกติ ก็หมายความว่าเครื่องบินต้องร่วงลงสู่พื้นดิน หรือผืนน้ำ หากเป็นเช่นนั้นจะเกิดอะไรขึ้นตามมา คงเดาหรือคาดการณ์ได้โดยไม่ยาก ใช่ไหม

ไม่มีใครปฏิเสธการให้บริการที่ได้มาตรฐาน และมีคุณภาพที่แท้จริงของสายการบิน Low Cost แต่ต้องพูดความจริงแบบไม่ต้องอ้อมค้อมว่า สายการบิน Low Cost บางยี่ห้อในประเทศไทยนั้น บริการโดยไร้คุณภาพ แถมยังเอารัดเอาเปรียดผู้โดยสารในรูปแบบต่างๆ ตลอดเวลา จนผู้ใช้บริการบอกว่า หากไม่จำเป็นจริงๆ จะไม่ขอใช้บริการสายการบิน Low Cost ยี่ห้อ................. อย่างแน่นอน แต่ที่จำเป็นต้องฝืนทนใช้ก็เพราะมันไม่มีทางเลือกจริงๆ ครั้นจะนั่งรถไฟ หรือนั่งรถบัสไปก็ต้องใช้เวลานานมาก ทำให้ไม่สามารถทำงานที่จำเป็นต้องทำให้สำเร็จภายในเวลาที่แสนจำกัดได้

ต้องบอกว่าสายการบิน Low Cost บางยี่ห้อมีปัญหาเที่ยวบินล่าช้าในบางครั้งไม่ใช่แค่ 2-3 ชั่วโมง แต่ล่าช้านานกว่า 10-12 ชั่วโมง ซึ่งพบเห็นได้เป็นระยะๆและปัญหานี้ก็ยังคงเกิดขึ้นจนถึงทุกวันนี้ โดยที่หน่วยงานภาครัฐของไทยที่ทำหน้าที่ดูแลกิจการสายการบิน Low Cost ยังไม่มีปัญญาขจัดปัญหานี้ให้หมดสิ้นไปได้ แต่ก็ต้องให้ความเป็นธรรมกับสายการบินจำพวกนี้ว่า ปัญหาเที่ยวบินล่าช้าครั้งละนานกว่า 10 ชั่วโมงไม่ได้เกิดขึ้นทุกวัน แต่ที่เกิดปัญหาทุกวันคือเที่ยวบินล่าช้า 1-3 ชั่วโมง หรือไม่ก็งดให้บริการแบบกะทันหันโดยไม่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารแต่อย่างใด

นอกจากปัญหาเที่ยวบินล่าช้าแล้ว ยังมีปัญหาความไม่ปลอดภัยของเครื่องบินเกิดขึ้นเป็นระยะๆแต่เรื่องนี้ถูกปกปิดซ่อนเร้นอย่างมิดชิด หากนักบิน หรือพนักงานของสายการบินไม่เปิดเผยเรื่องเลวๆ ที่เกิดกับเครื่องบินของสายการบินบางยี่ห้อแล้ว เรื่องนี้ก็จะเงียบหายไป ขอย้ำว่ามีสายการบิน Low Cost ยี่ห้อหนึ่งมีปัญหาเข้าขั้นวิกฤตเป็นประจำ เช่น ปัญหาเครื่องบินเกือบชนกันที่สนามบินสุวรรณภูมิ (เหตุเกิดเมื่อเดือนเมษายน 2568) เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างสายการบิน Low Cost ยี่ห้อหนึ่งของไทยกับสายการบินจีน แต่เรื่องนี้น่าจะมาจากความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย เรื่องนี้ได้ข่าวว่าเมื่อนักบินแจ้งข่าวเตือนกับเหล่าเพื่อนนักบิน ก็ถูกบริษัทวิทยุการบินแจ้งให้บริษัทสายการบินต้นสังกัดเอาผิดกับนักบิน ขอย้ำว่าหากใครก็ตามที่อยู่ในแวดวงการบินพาณิชย์จะพบว่ามีเรื่องไม่ปกติแบบนี้เกิดขึ้นเป็นระยะๆ

แต่ยังมีอีกปัญหาคือประตูห้องนักบิน (cockpit)หลุด ขณะเครื่องบินลงจอด อุบัติเหตุโง่ๆ แบบนี้น่ากลัวมาก หากประตูกระแทกนักบิน อะไรจะเกิดขึ้น หรือหากกระแทกคันเร่งของเครื่องบิน (throtle) จะเกิดความวินาศสันตะโรอะไรขึ้นมา ย้ำว่าเครื่องบินรุ่นที่มีปัญหาคือ 737 Max ส่วนเครื่องบินเป็นของสายการบินLow Cost ยี่ห้อหนึ่งที่มีคำว่า Thai นำหน้า