ศบก.ย่อมาจาก ศูนย์บริหารและติดตามสถานการณ์การสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ตั้งอยู่ภายใน ทำเนียบรัฐบาล มีการแถลงข่าวประจำวันในช่วงเย็นๆ ถึงพัฒนาการการสู้รบในตะวันออกกลาง ที่สหรัฐฯจับมือกับอิสราเอลรุมกินโต๊ะประเทศอิหร่าน กระทบกระเทือนไปทั้งโลก รวมทั้งประเทศไทยด้วย

กระนั้นก็ตามดีกรีความรุนแรงชวนให้น่าติดตามของศบก. ต่ำกว่าศูนย์ปฏิบัติการ ศูนย์บริหารสถานการณ์โควิด-19 (ศบค.) ที่มีการแถลงข่าววันละหลายรอบ เนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 กระทบกับคนไทยทั้งประเทศ ส่วนปัญหาการสู้รบในอิหร่านนั้นกระทบทางด้านพลังงานและมนุษยธรรม

การแถลงข่าวที่น่าสนใจวันก่อนของ ศบก. โดยนายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผน การขนส่งและจราจร ถึงผลกระทบต่อการบิน การขนส่ง และมาตรการของกระทรวงคมนาคม ว่า ภาพรวมของกระทรวงคมนาคมนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม ได้ดำเนินการตามข้อสั่งการของนายกรัฐมนตรีที่ให้ทุกหน่วยงานเตรียมรองรับสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลาง

และสั่งการให้กระทรวงคมนาคมจัดตั้งศูนย์ติดตามสถานการณ์เพื่อติดตามผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด โดยให้หน่วยงานในสังกัดที่ทำหน้าที่กำกับดูแลทั้งทางอากาศ ทางน้ำ ทางบก และทางราง ได้ติดตามกำกับควบคุมใน 3 มิติ ได้แก่ 1.การรักษาคุณภาพของการให้บริการ 2.ราคาค่าโดยสารที่เป็นธรรม และ 3.ความพร้อมการให้บริการ เพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อประชาชน และต้องรายงานเป็นประจำทุกวันโดยมีข้อสั่งการดังนี้

โดยทางอากาศได้กำชับให้หน่วยงานที่ให้บริการผู้โดยสาร ได้แก่ บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และกรมท่าอากาศยาน รวมทั้งหน่วยงานที่มีหน้าที่กำกับดูแลการขนส่งทางอากาศหรือสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ดำเนินการตรวจสอบกวดขันให้สายการบินคิดค่าโดยสารและค่าภาระการขนส่งสินค้าทางอากาศให้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนดรวมทั้งการให้ความช่วยเหลือผู้โดยสารตกค้าง และช่วยเหลือสายการบินที่จำเป็นต้องจอดอากาศยานค้างในประเทศไทย ในกรณีที่ไม่สามารถทำการบินได้

ในส่วนของทางน้ำให้กรมเจ้าท่าและการท่าเรือแห่งประเทศไทย ตรวจสอบและกวดขันผู้ประกอบการเดินเรือภายในประเทศ โดยคิดค่าโดยสารในอัตราที่กำหนด ส่วนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ราคาเป็นไปตามกลไกตลาดร่วมระหว่างประเทศให้กำกับในการติดตามค่าระวาง ในกรณีค่าระวางสูงจนมีผลกระทบต่อผู้บริโภค

ส่วนการเดินทางทางบก มอบให้กรมการขนส่งทางบกตรวจสอบผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทาง และรถรับจ้างสาธารณะทุกประเภท ให้คิดค่าโดยสารตามอัตราที่กฎหมายกำหนดอย่างเคร่งครัด โดยให้ราคาค่าโดยสารสอดคล้องกับราคาน้ำมันดีเซลที่รัฐบาลมีมาตรการควบคุมอยู่ ขณะเดียวกัน ให้ประเมินอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคการขนส่งสาธารณะ ซึ่งเป็นข้อมูลในการจัดทำมาตรการร่วมกับกระทรวงพลังงานในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้เพียงพอสำหรับการให้บริการสาธารณะ ในส่วนการขนส่งทางราง มอบหมายให้กรมการขนส่งทางรางประเมินความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้นจากการผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะต้นทุนของรถจักรที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเพื่อจะเตรียมบริหารความเสี่ยงล่วงหน้า

ยังมีถ้อยแถลงอื่นๆ ที่น่าสนใจมากมาย แต่ขอโฟกัส คือ 1.การรักษาคุณภาพของการให้บริการ 2.ราคาค่าโดยสารที่เป็นธรรม และ 3.ความพร้อมการให้บริการ เพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อประชาชน

เพราะสิ่งเหล่านี้คือต้นทุนของผู้ประกอบการแม้ภาครัฐจะคุมเข้ม แต่ก็เคยมีปรากฏการขึ้นราคามาเสมอ คือการตอดเล็ก ตอดน้อย ของผู้ประกอบการเพื่อแสวงหาประโยชน์ค้ากำไรเกินควร จากผู้รับบริการ เราจึงได้เตือนว่า “ศบก.” อย่าเผลอเด็ดขาด เพราะคำเตือนเหล่านี้เกิดขึ้นมาแล้ว ในยุค ศบค.แค่หน้ากากอนามัยชิ้นเดียวมีค่ามากกว่าทองคำ มีการแข่งขันแย่งชิงปลอมปนทางธุรกิจ ขูดรีดโขกราคา ทำนาบนหลังคน ถูกจับดำเนินคดีกันหลายคน และถ้าเหตุการณ์ในตะวันออกกลางเลวร้ายไปมากกว่าเดิมศบก.ต้องหาทางตั้งรับเอาไว้ให้ดี