เมื่อวานนี้ ศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งให้การบินไทยฟื้นฟูกิจการ พร้อมตั้งคณะผู้ทำแผนตามที่การบินไทยเสนอ

ได้แก่ 1. พลอากาศเอกชัยพฤกษ์ ดิษยะศริน 2. นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล 3. นายพีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค 4. นายบุญทักษ์ หวังเจริญ5. นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ 6. นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร (กรรมการบริษัท และรักษาการแทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่) และ 7. บริษัท อีวาย คอร์ปอเรทแอดไวซอรี่ เซอร์วิสเซส จำกัด

จากนี้ไป คือ ช่วงที่ยากลำบาก และต้องอาศัยความกล้าหาญ เด็ดขาดร่วมแรงร่วมใจของทุกฝ่ายอย่างแท้จริง

1. หลังจากนี้ คณะผู้ทำแผนจะดำเนินการจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการ โดยคาดว่า การบินไทยจะนำเสนอแผนฟื้นฟูกิจการต่อศาลได้ภายในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้

เจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์จะจัดประชุมเจ้าหนี้เพื่อพิจารณาแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทยประมาณต้นปี 2564

คาดว่า ศาลจะมีคำสั่งเห็นชอบด้วยแผนและแต่งตั้งผู้บริหารแผนภายในไตรมาสที่ 1 ของปี 2564 และการบินไทยจะดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการต่อไป

2. ในส่วนของเจ้าหนี้ กรมบังคับคดีจะดำเนินการแจ้งเจ้าหนี้ทั้งหลายให้ทราบถึงคำสั่งศาล

เจ้าหนี้จะต้องยื่นคำขอรับชำระหนี้ต่อเจ้าพนักงานพิทักษ์ทรัพย์กรมบังคับคดี เพื่อไม่ให้เสียสิทธิที่จะได้รับชำระหนี้คืน โดยการยื่นคำขอรับชำระหนี้มีกำหนดระยะเวลาตามกฎหมายภายใน 1 เดือนนับแต่วันที่มีการประกาศคำสั่งตั้งผู้ทำแผนลงในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งขณะนี้ เจ้าหนี้สามารถยื่นคำขอรับชำระหนี้ได้เลยทางออนไลน์จนถึง 1 เดือนนับแต่ที่คำสั่งศาลได้ประกาศลงราชกิจจานุเบกษา

สำหรับลูกค้าที่ได้แสดงความประสงค์ขอคืนเงินค่าบัตรโดยสาร (Refund) ของการบินไทย ถือเป็นเจ้าหนี้ในหนี้เงินที่มีสิทธิยื่นขอรับชำระหนี้ได้ อย่างไรก็ตาม การบินไทยเปิดเผยว่า คณะผู้ทำแผนจะจัดทำแผนฟื้นฟูกิจการที่ครอบคลุมและรองรับสิทธิของลูกค้าที่ได้แสดงความประสงค์ขอคืนเงินค่าบัตรโดยสาร (Refund) ก่อนวันที่ศาลมีคำสั่งให้ฟื้นฟูกิจการไว้ ซึ่งการกำหนดสิทธิของลูกค้าไว้ในแผนตามที่คณะผู้ทำแผนของการบินไทยจะจัดทำเป็นกรณีที่กฎหมายยกเว้นให้เจ้าหนี้ที่ได้รับการระบุไว้ในแผนฟื้นฟูกิจการ โดยลูกค้าที่ขอคืนค่าบัตรโดยสาร (Refund) จะได้รับชำระหนี้ตามข้อกำหนดของแผนฟื้นฟูกิจการโดยไม่ต้องยื่นคำขอรับชำระหนี้ก็ได้

นอกจากนี้ การบินไทยมีนโยบายดูแลลูกค้าในระหว่างที่ไม่สามารถคืนเงิน (Refund) ได้ชั่วคราว โดยลูกค้าท่านที่ขอคืนค่าบัตรโดยสารแล้ว แต่ยังให้ความไว้วางใจและประสงค์กลับมาเป็นลูกค้าของการบินไทย ก็สามารถขอเปลี่ยนหนี้ค่าบัตรโดยสารเป็น Travel Voucher ได้ ซึ่งจะมีอายุถึง 31 ธันวาคม 2565 ลูกค้าสามารถนำ Travel Voucher มาใช้แทนเงินสดในการออกบัตรโดยสารของการบินไทยหรือไทยสมายล์ได้ ตามแผนการบินของบริษัททั้งสอง

3. เคราะห์ซ้ำ กรรมซัด

การบินไทยนอกจากจะมีปัญหาหมักหมม เน่าในอยู่แล้ว มาได้รับผลกระทบซ้ำหนักจากโควิด-19 เช่นเดียวกับสายการบินทั่วโลก จึงเกิดวิกฤติซ้อนวิกฤติ รายได้ช่วงโควิดที่ต้องหยุดบินมาจนถึงปัจจุบันหดหายไปเกือบหมด

จากการตรวจสอบ พบว่า ในไตรมาสที่ 2 ปี 2563 (งบการเงินรวม) พบประเด็นสำคัญ อาทิ

ช่วงโควิด รายได้ส่วนใหญ่มาจากเที่ยวบินพิเศษเพื่อพาคนไทยกลับบ้าน และเที่ยวบินเช่าเหมาลำ

ค่าใช้จ่ายดำเนินงานรวมต้นทุนทางการเงิน ลดลง 33,428 ล้านบาท หรือ 67% เนื่องจากการผลิตและการขนส่งลดลง และการควบคุมค่าใช้จ่าย แต่มีต้นทุนทางการเงินเพิ่มขึ้นจาก TFRS16 และดอกเบี้ยผิดนัดชำระหนี้

กำไรสำหรับการป้องกันความเสี่ยงของกลุ่มเครื่องมือทางการเงินตาม TFRS9 รวม 1,231 ล้านบาท สาเหตุใหญ่จากการปรับมูลค่ายุติธรรมของสัญญาป้องกันความเสี่ยงน้ำมัน ที่รับรู้ขาดทุนไว้มากไปในไตรมาสก่อน

กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 7,422 ล้านบาท

ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 18,155 ล้านบาท

4. ทางรอดระยะสั้น

นอกจากการฟื้นฟูกิจการระยะยาวแล้ว ทราบว่า ฝ่ายบริหารของการบินไทย ได้วางแนวทางระยะสั้น เป็นทางรอด 3-5 เดือน – แนวทางในการหารายได้เพิ่ม อาทิ

ให้ ก.ล.ต. เช่า อาคาร 3 ชั้น 6-8

ให้ CAAT เช่า อาคารลูกเรือ สำนักงานหลักสี่

หารายได้จากครัวการบิน ทั้งสำนักงานใหญ่ สีลม หลานหลวง รักคุณเท่าฟ้า ภูเก็ต เชียงใหม่

บริหารจัดการสินทรัพย์ (อาคาร, ที่ดิน, หุ้น ทั้งในและต่างประเทศ)

บริหารจัดการพื้นที่ว่างหลังอาคาร 9 สำหรับผู้สนใจในการพัฒนาพื้นที่ระยะยาว

ขยายตลาดอาหาร และ Bakery โดยร่วมมือกับ Partner เช่นAmazon Intanin Aroma หรือ 7-11 เป็นต้น

นอกจากนี้ ยังมีโครงการ THAI Flying Experience & Beyond เพื่อเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปที่มีความสนใจในการบิน มาหาประสบการณ์การบินจาก Simulator ของเครื่องบินแบบต่างๆ ของการบินไทย รวมถึงโครงการร่วมระหว่างการบินไทยกับ THAI Flight Training (TFT) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของการบินไทย ตามโครงการ “Through Pilot’s Eyes with Flight Simulator” เพื่อให้สถาบันการศึกษา นำนักศึกษาและบุคคลที่มีความสนใจด้านการบิน สัมผัสประสบการณ์การบินอย่างใกล้ชิด

ด้านการตลาด ก็จะมีการประชาสัมพันธ์ประเทศไทยในตลาดกลุ่มคนใส่ใจเรื่องสุขภาพ (Health and Wellness)

โดยประสานกับโรงแรมระดับ 4-5 ดาว และโรงพยาบาลชั้นนำเพื่อจัดการทำแพ็กเกจร่วมกัน, จัดสั่งแพ็กเกจสำหรับกลุ่มคนเฉพาะ เช่น แพ็กเกจสำหรับตรวจฟันและรักษาฟัน แพ็กเกจสำหรับทำศัลยกรรม แพ็คเกจสำหรับตรวจสุขภาพ แพ็กเกจฝึกสมาธิ เป็นต้น

จัดทำโปรแกรม บินก่อน จ่ายทีหลัง (Fly Now, Pay Later)

ร่วมกับบัตรเครดิตทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศเพื่อเข้าร่วมโครงการผ่อน 0% ไม่มีดอกเบี้ย

แถมฟรี ประกัน COVID เมื่อซื้อบัตรโดยสารการบินไทยโดยร่วมมือกับบริษัทประกันที่เป็นคู่ค้า

เปิดบริการชั้น Premium Economy ฯลฯ

5.ประการสำคัญ ผู้บริหารการบินไทย และระดับนโยบาย รวมถึงทิศทางและการสนับสนุนจากผู้ถือหุ้นใหญ่อย่างกระทรวงการคลัง จะต้องเอาจริงกับการสะสางปัญหาการทุจริตภายในการบินไทย

คนเลว จะต้องไม่เลี้ยงไว้

คนดี คนเก่ง จะต้องได้รับการส่งเสริม

อย่างน้อย จะต้องไล่จัดการกับสารพัดกรณีที่คณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงฯ ชุดที่มี พล.ต.ท.ชาญเทพ เสสะเวช เป็นประธานฯ (ภายใต้การกำกับของนายถาวร เสนเนียม รมช.คมนาคม ที่เคยกำกับดูแลการบินไทย) ได้เปิดเผยรายงานผลการตรวจสอบข้อเท็จจริง เมื่อวันที่ 28 ส.ค.ที่ผ่านมา ละเอียด และควรใส่ใจแก้ไข สะสางอย่างแท้จริง

หากขาดความกล้าหาญและเด็ดขาด การบินไทยก็มีแต่จะทรงกับทรุด จากเชื้อร้ายที่ฝังใน

สารส้ม